Kyl

У Бендера, как известно, не было не ключей, не квартиры где лежали деньги. Он блефовал перед беспризорником.  Единственное, что у него было,  на тот момент когда он вошёл в город со стороны деревни Чмаровка, астралябия. К моменту выдачи своей крылатой фразы, он её "загнал", со словами купившему на прощанье: "Сама меряет!". Так, что, не блефуйте, сударь.

гы гы =)

Я, полагаю, Вам нужен иключ от квартиры, где деньги лежат?

а то Кул или не имеет, или зажал. 

я зажал, я жадный и злой =) 

А если Вы изменили только один единственный"параметр-аргумент", внесли в смазку МЕГАФОРС? У Павла, например, исчез шум РВ. У многих замолчали мосты либо коробки от изменения одного "параметра". Общие рассуждения, они общие. Мы о конкретике. Может Вы поторопились с абсолютностью.

Скажите, Вы тоже считаете, что для определения состояния подшипников, на практике разбирают агромадные машины и эти подшипники испытывают на специальных стендах?  Вы знаете тот ГОСТ-невидимку, который предписывает это? Поделитесь, а то Кул или не имеет, или зажал. Первое вероятнее. видите, даже "юридическое" обоснование подогнал: "Один раз и баста". Была одна единственная, вот и объявил сам себе мораторий на представление подлинной информации. Уверен, Вы бы так не поступили. Вы, как говорят, человек "резкий, но справедливый". Вам по душе факты, особенно с надёжных источников.Учитывая Вашу искреннюю любознательность, которую я приветствую, готов Вам выслать на мыло сведения о вибрации, изложенные в доступной форме в виде презентации, от которых отвернулся Кул. Скиньте мне в личку своё мыло. Не пожалеете. Может пригодиться в жизни, знания не носить на спине. Кстати, там есть ответы на мои вопросы.

 

С уважением, Григорий Яковлевич.

флудите ?  растроились про гост? 

так там и без изучения невидимого для вас госта полно вопросов и не только про вибро!!

З.Ы. борода, вам просто необходимо посетить окулиста, ато с таким успехом у вас все госты и нетолько уйдут в невидимость, я сильно озабочен этим, вам еще на вопросы отвечать, не медлите! А то процес может быть необратим, а я все голову ломал чего вы на вопросы неотвечаете, а они оказывается стали невидимые...        

оно то не кисло, но если б я завыеживался он бы только штраф за ДТП 500грн заплатил, больше б конечно не платил, страховая б решала, но ему б моск гаишники имели до вечера, экспертиза на алкоголь и т.п. А вдруг 50 грам принял где-то в обед случайно? так что нормально и взвешенно чувак поступил. 

и я не против был))

о будем теперь знать минимальную ставку компенсации =))

УРА!!! Заработал от акамулятора четко. Ничего не трещит и не визжит!!! Комутатор не сгорел. Искру и слышно и видно хорошо) радый сижу щас)

Всем очень благодарен за помощь! спасибо)

а вот тот диод и два конденсатора впаивать назад или не обязательно?

ну диод, это зашита от переполюсовки, а кондеры фильтры по питанию, в принципе при наличии кренки они особо ненужны, так как в машине у тебя самый класный фильтр это аккумулятор, а от переполюсовки спасет кренка     

Насчет невсегда пробивают искры на нужной катушке - то у меня тоже, если медленно проворачивать, если от руки быстро - все норм.

нет все должно быть четко на любых оборотах.

тоесть оно на машинe должно работать нормально?

а как же быть с розрядами которые "бегают" по електродам свечей?

проверял вчера комутатор и катушки.. значит когда отключаю трамблер и просто подаю напряжение на комутатор то всеравно катушки жужат а на свечах(на всех) появляется статика.. когда перемыкаю минус с сигналами с дх а потом розмыкаю то пробивает искра но тоже както странно или то ее просто сложно розглядеть вить там все и так трещит

значит проблема, в связке катшки коммутатор, возможно что  нехватает питания.  

значит я уграл етот комутатор и нада новый?

попробуй запитать его от аккумулятора, если трескотня останется то скорей всего уграл =(  

ИМЕННО так оно и проихходит!!! 

когда допустим подается один сигнал с дх на одну часть комутатора и соответственную ему катушку то на свечах етой катушки и трескотят искры а в ето время противоположный светодиод в трамплере мигает с частотой треска!!!

и еще когда кручу магнит то несвсегда на соответствующей катуше на которую подается сигнал невсегда пробивает искра на свечах!!! както так..

что ето может быть???

это проблема коммутаторов с 95 % вероятностью, катушка с 4% вероятностью и .дх с 1% вероятностью 

Будем считать, что Вы меня убедили, что формула фуфло, мегажижа не работает, я разводило и двух слов связать не могу, и т.д и т.п.  В вибродиагностике я тёмен, да и сама вибродиагностика мутная штука. Таким образом, осталось только Вам, как единственному носителю истинных знаний, подтвердить своё "высокое" реноме. В одном из спорных вопросов вы его чётко озвучили:

1. Что касается вибродиагностики то там тоже всепросто, есть гост согласно которому диагностику снятого подшипника производят в стенде согласно диагностических диаграмм и никак не подругому ......

Сказано сильно и безапеляционно. Подтвердите, будьте добры, своё заявление, что "никак по-другому" ссылкой на источник. Можно сослаться на опубликованную свою научную работу по этой теме, можно привести и исследования с собственной защищённой диссертации, если такая имеется.

 

2. Лично меня как человека знакомого с вибродиагностикой на уровне достаточном чтоб сконструировать диагностический стенд ......

Заявление второе, тоже не хилое. Поэтому, прошу Вас, хотя бы на уровне схем и рисунков изобразить стенд для испытания подшипника № 3680, весом 820кг. В этом "проекте" должно быть отображено, как и чем подаётся данный подшипник на стенд, как крепится, как и что вращается, какая скорость вращения, что именно будет исследоваться и какими средствами будут сниматься виброхпрактеристики, какие именно.  Что именно (какие дефекты) будут исследоваться и какими, именно, виброхарактеристиками они будут описываться.  Естественно нужно указать вес стенда и мощность электроприводов.

Ваш уровень,с Ваших слов, достаточный и Вам ничего не стоить подтвердить своё "програмное" заявление. Не хочется, чтобы и это заявление постигла участь первого, которое касается испытания МЕГАФОРСа в престижных лабораториях.

 

З повагою.

 

П.С. ГОСТ, не зависимо от выполнения выше упомянутых пунктов, прошу выложить здесь. С него всё и началось.

Пан Veldreg, извини за мою грубость. Считаю, что я не должен был вести себя так.

 

За предложенные проекты аватар, спасибо. Подумаю, не исключено, что выберу одну из них.

 

С уважением, Григорий Яковлевич..

вот и договорились, что у вам нечего сказать по теме, следовательно все ваши последующие посты без доводов в том числе советы по вашей мегажиже можно считать пустым флудом.

З.Ы. я уже сказал что ссылка моя была первой и последней, так что если вы "темные в вибродиагностике" то обратитесь к первоисточникам и займитесь самообразованием, и лишь потом будете толкать речи, гост найдете сами, верне вы его уже нашли но по естественным причинам включаете дурака.

2. Лично меня как человека знакомого с вибродиагностикой на уровне достаточном чтоб сконструировать диагностический стенд ......

Заявление второе, тоже не хилое. Поэтому, прошу Вас, хотя бы на уровне схем и рисунков изобразить стенд для испытания подшипника № 3680, весом 820кг. В этом "проекте" должно быть отображено, как и чем подаётся данный подшипник на стенд, как крепится, как и что вращается, какая скорость вращения, что именно будет исследоваться и какими средствами будут сниматься виброхпрактеристики, какие именно.  Что именно (какие дефекты) будут исследоваться и какими, именно, виброхарактеристиками они будут описываться.  Естественно нужно указать вес стенда и мощность электроприводов.

Ваш уровень,с Ваших слов, достаточный и Вам ничего не стоить подтвердить своё "програмное" заявление. Не хочется, чтобы и это заявление постигла участь первого, которое касается испытания МЕГАФОРСа в престижных лабораториях.

       может вам еще ключи от квартиры? Оформляйте заявку проплачивайте аванс, и все что угодно за ваши деньги!!!   

 Теоретически я сильно не вникал, что да как там нарастает. Достаточно открыть викепедию

Влияние малых добавок фуллереновой сажи на антифрикционные и противоизносные свойства ПТФЭ

Следует отметить, что присутствие фуллерена С₆₀ в минеральных смазках инициирует на поверхностях контртел образование защитной фуллерено-полимерной пленки толщиной — 100 нм. Образованная пленка защищает от термической и окислительной деструкции, увеличивает время жизни узлов трения в аварийных ситуациях в 3-8 раз, термостабильность смазок до 400—500 °C и несущую способность узлов трения в 2-3 раза, расширяет рабочий интервал давлений узлов трения в 1,5-2 раза, уменьшает время приработки контртел. Взято от сюда.

 С этого все понятно. Не какого восстановления не будет. Изношенный металл в парах трения назад не вернется.

         Практически я был прав- не какая присадка не восстановит ЦПГ или КШМ в моторе или любой другой агрегат.

Взять ресурс качественно отремонтированного мотора, например УЗАМ- москвич- 150тис.км. Средний пробег авто за год 10тис.км, пускай 15. ресурса мотора хватит как минимум на 10лет. Лучше один раз потратиться на качественный ремонт, чем куплять присадки и гадать на гуще сажи, поможет или нет. Мой подопытный мотор отработал чуть более 60тис.км с 2006 года. Вот еще пример- я на хлебзаводе работаю, у меня на балансе ремонта 17 газелек. Некоторые Газели проехали почти 500тис.км без единого капремонта. Скоро буду снимать мотор с одной ( через сильный перегрев есть подозрения в трещине гильзы 4 цилиндра), сделаю фото. Так зачем платить за всякие присадки если агрегаты и так свое отслужат.

дело в том что описанные свойства именно фуллеренов в смазках неподтвердились, просто с тех пор как были открыты фуллерены на них сразуже накинулись просители грандов, чего только они не приписывали в свойства, собственно свойства в смазках такиеже как и у графита, тоесть получение пластичных смазок, единственное отличие от графита это за счет своей кристалической решетки он обладает на порядок большими антиокислительными свойствами. но в мегажиже фуллереновая сажа, где присутствует как графит так и разный фуллерен, тоесть сажа это сырье для полученния чистых фуллеренов.

А собственно результатов получения фуллереновых слоев ниодин источник кроме соровских журналов на получение грандов на иследование больше нет, но и пока никто не отрицает создание таких слое, чисто потому что слой можно математически смоделировать что теоретически позволяет получение таких слоев, но осталось дело за малым, впихнуть в полую структуру фуллерена молекулу либо масла, либо воды, или еще чегонибудь, но пока это очень и очень дорого и для промышленного производства неприменимо.

Собственно фуллерен всегда присутствывал в малых дозах в томже графите или в саже печей, но его просто раньше никто на него не обращал внимания.

А если взять за истину утверждения википедии, то в смазку надо сыпать фуллерен все остальное лишнее.                       

masya9999, я там забыл, ДХ проверить еще по нормальному можно подключив в выходам лампочки на 12 вольт, например от освещения салона, и кажися он потянет даже габаритные лампочки, естественно подтяжка плюса светодиодами ненужна, сам датчик ДХ в принципе небоится и КЗ да и вообще его весьма проблематично спалить, питание у него кажися до 30 вольт, точно не помню, гдето в теме был даташит на него, боится только статики.

только что выпаял оттуда 2 кондера и диод тот что вначале и взял посильнее бп.. после включения оно все зажужало как всегда но еще на електродах свечей проскакуют заряды часто.. трещит оно все там.. когда начал крутить магнит то начали появляться щелчки такие как надо только не всегда проскакивает искра.. странно както оно работает.. что ни так не пойму.. 

завтра заменю дх, а потом видно будет..

связка ДХ тоже проверяется просто, отключаешь катушки и коммутаторы, остается только то что в трамплере, при смене полюсов на магните должны поперемено загораться и тухнуть светодиоды, из распространенных неисправностей ДХ это пробитие ключа и тогда какойто канал просто либо не включается либо не выключается. сжечь ДХ можно паяльником он очень чуствителен к статическому току, поэтому прежде чем паять сам датчик необходимо отключать паяльник в момент пайки из розетки, если у вас обычный сетевой паяльник, это не относится к низковольтным паяльникам с заземляющим контуром, и импульсным где жало выполненно в виде проволоки, обычно имеет вид пистолета с курком, не путать с с мошными паяльниками в виде пистолета и жала в виде стержня.

только что выпаял оттуда 2 кондера и диод тот что вначале и взял посильнее бп.. после включения оно все зажужало как всегда но еще на електродах свечей проскакуют заряды часто.. трещит оно все там.. когда начал крутить магнит то начали появляться щелчки такие как надо только не всегда проскакивает искра.. странно както оно работает.. что ни так не пойму.. 

завтра заменю дх, а потом видно будет..

в полном собранном виде с маркировкой используемых деталей в схеме получилось так.. 

SAM_1422 (1000 x 750).jpg

может в схеме ошибка..

только что заметил что когда горит один светодиод то другой в пол накала тоже загорается.. ето наверно ему, всмысле датчику хола труба?? и все неработает изза него??

Вопрос. Если это хрень, с вытекающими последствиями, то зачем наплодилось столько ГОСТов, регламентирующих эту хрень? Мало того, там пишется чёрным по белому: не соблюдение ГОСТа карается по закону.

Дело не в том, что важнее, виброскорость или виброускорение. Я этого не знаю, мне это не важно. Для этого есть спецы, они мне расскажут.

Да, ГОСТ мне скиньте, пожалуйста.

небеситесь, а приложите минимум труда и все у вас получится, если неумеем читать, то будем компенсировать это трудолюбием, выже трудолюбивый?

Назовите Вами приведенный ГОСТ, хочу взглянуть. 

Для начала, напишите номер ГОСТа, не исключено, что я не прав. Зачем шифроваться? Опуститесь до моего уровня.

дело в том что необходимо чтобы бы вы его сами нашли, это принципиально.

Спор затеялся не конкретно с подшипников качения, а о снижении вибрации в механизмах. Это Вас удивило, реплика тому свидетель.

МЕГАФОРС и снижение вибрации! 

 если конкретно то та моя реплика относилась к сарказму, выже там своим виброметром перед этим махали, а вы ухватились и развили как мое либо незнание либо невежество либо еще чего...

 

Это потом Вы предложили вынимать подшипники из центрифуги и ставить на "балансировочный" стенд.

 

 

 

это не я этого требует гост, и я с ним согласен, ибо остальное это гадание на кофейной гуще.

 Я Вам задал вопрос, как можно обойтись лишь одним стендом Вашей конструкции  на конкретных механизмах. Как? Расскажите. Смеяться с умным видом одно, а рассказать, объяснить, другое дело.

 

а я чтото писал насчет своего стенда? протрите очки!!! объяснять? кому вам? для того чтобы вам объяснить что суспензии, взвеси и т.д. являются коллоидными растворами я потратил страниц 50, а воз собственно и ныне там....

 Согласитесь, в мире никто не разбирает машины, причём огромные, чтобы покрутить подшипники. 

  я с этим полностью согласен, так как эти вопросы регулируются нормами машиностроения, сначала в процессе проектирования механизма, а потом в процессе испытаний, уточняются эксплуатационные параметры. А также существуют всевозможные системы со встроенными системами предупреждения величины вибраций и т.д.. но все это справедливо при условии соблюдения гостов, в противном случае это отсебятина, когда путем нехитрых пасов руками с непонятными железками и с умным видом объявляется очевидное под видом космических секретных технологий, я это называю шаманством.

Это прописывают разработчики оборудования в своём регламенте. Каждый вид оборудования имеет свои конкретные показатели. Средний, начальный, предельный и "запрещено к эксплуатации" имеют свои "от" и "до" по виброхарактеристикам.

 

о как, оказывается каждая приблуда которая меряет имеет сугубо свои показатели? а как же госты? в гостах нет определения средний начальный и т.д.

ладно пускай будет пока так как вы глаголите!

Но у меня возникает сразу вопрос, а по какому методу, смотрите в свой гост, делалась диагностика?

Я не видел Вами приведенный ГОСТ, но предполагаю, что речь идёт о виброконтроле подшипников на заводе-изготовителе. Там, уверен, есть предел, выше которого подшипник выбраковуют. Даже если его снять с механизма и поставить на стенд, у него будут виброхарактеристики, по которым оценивается износ.

 

   а какже тогда если вы невидели и не читали гост на который я ссылался черти на какой странице пришли к выводам что он не тот, а тот это именно тот который вы привели?

Я так думаю что подшипник он и в африке подшипник и что методы которые используют на заводе изготовителе и отражают ту эталонность от которой необходимо отталкиваться, только вот беда, этот эталон неподходит для безразборной диагностики узла, так как выходят из этой ситуации согласно вашего госта?

Вопрос не только в том, как называется, но и в том, что и как измеряется в машинах и механизмах. 

нет конечно вопрос не в том как это называется, хотя раз вы частенько опускаетесь до тафтологии то наверное названия для вас важней сути!!

 С этого всё и началось. Моя информация Вас удивила искренне, т.к., кроме дисбаланса Вы знать вибрациях ничего не знали. Не расстраивайтесь, до обработки промышленного оборудования я тоже знал не больше Вашего. Это нормально. Я. ведь, с этим не сталкивался. Это потом, благодаря сотрудничеству с диагностами, я немного узнал о существовании целого направления в безразборных методах диагностики машин и механизмов. Купил, даже, виброметр.

 

вообщето началось это с того что вы выдвинули супер пупер аргумент в виде доказательтва слоя... а все остальное никого в том числе какой вас вибромер не интересует.

 

К безразборным методам относится не только вибродиагностика. Я знаю,что они есть, одним из них пользуюсь тоже. Это диагностика по взвешенному железу в масле.  Я Вам говорил,что предельное значение Fe в масле трансмиссии САТ-785 равно 120ppm. По поведению этого железа в масле специалисты оценивают износ деталей узлов. Для этого существуют дорогостоящие лаборатории со штатом сотрудников. От первобытного метода: снял посмотрел, измерял, поставил на станок и покрутил, и т.д., люди давно ушли. Это химические реакции неизменны, а в технике прогресс шагает, сами знаете, какими шагами. 

   тоесть вы считаете что этим заявлением вы открыли америку? да я не против меряйте чем хотите, хотите жопомером, но как все это относится к образованию слоев металокерамики? только потому что вы так считаете? так например многие тут так не считаю, и что мы будем делать? я так думаю возвращаться к пещерным методам!!!

Нормальные люди, вовремя обслуживают технику нормальными расходниками и запчастями, а не пытаются перехитрить судьбу!

Прогресс это хорошо, но причем тут все это это до первичных вопросов?

Продолжайте тролить вместо ответов. В этом Вы дока!

толинг на тролиг, или око за око!         

И так вам есть что сказать по существу ?

судя по вашим многозначительным постам типа:

Понимете, животные до людей не доросли в общении. Троль, троль - их удел, их смысл "научного" жжения. Продолжайте из своего сортира.

или 

Тяжеловато спускаться с вершины. Кто высоко летает, тот больно падает. Прошу прокоментировать мой посты о вибродиагностике, если сможете, естественно со ссылками на источники. Пан Велдред справедливо заметил, что без конкретики разговор своими словами превращается в срач. Ему туда хочется. Я так понял, Вам туда, в срач, тянет тоже.

Спуститесь, ясновельможный панэ, и прочитайте свою "научную" тавтологию:

 

Ваш нынешний пост воспринимается так, как говорят в народе о таких, как Вы: "Ти йому сси в очі, а він тобі каже, що це божа роса". 

 я так понимаю что ваш вот этот аргумент ("как говорят в народе о таких, как Вы: "Ти йому сси в очі, а він тобі каже, що це божа роса"." борода (с)) является очень сильным аргументом. Или может вам просто невидно моего коментария? тогда сходите к врачу, вам наверное давно пора это сделать! 

судя повсему вы тоже не осилили многа букаф отсюда 

но раз вы неосили много букаф то я покороче вам прокоментирую:

Очень прекрасно, вот мы и разобрались, что данный гост распростроняется на контроль машин в целом, методом измерения вибраций на неподвижных частях, что касается конкретно подшипников качения то это оговаривается в приложении "Д" где сказанно что критериев для оценки состоянии подшипников данный гост несодержит! как вам еще прокоментировать? а ссылку вам? дык ваша же ссылка самиже его и привели, или повторяется история что суспензии не колоиды?  

или вот этот 

А может понять их не мо....? Дорогу в свой личный сортир, полагаю, Вы изучили хорошо. Что Вам мешает отправиться туда за надобностью? Подобные Вам, эту тему, открытую любознательными, превратили, извините, в срач. Вам, да Кулу, "дерьмом" поливать сподручнее, чем взглянуть конкретике "в глаза". Вы тоже в вибрациях "гений", как и Кул? Тогда можете ответить на поставленные вопросы за него. Условие одно, ссылки на свои утверждения. Кул сейчас "копает" Планету Науку, подсобите своему гуру. В сраче у Вас лихо получалось подтанцовывать ему. Пошли, "два притопа, два прихлопа"! Можно и "в присядку", уверен, Кулу понравится.

это тоже сильнейщий аргумент.

 Я показал, что он не прав. Но, чтобы в это вникнуть и понять, нужно Вам "сменить аватару". 

 

и что вы показали ? то что вы неумете читать? гост по испытаниям подшипников качения один, правда с разными датами редакции, но суть не меняется.

ваш же гост по диагностике машин, а не подшипников,  чуствуете разницу?

если нечуствуете тогда приведите по какому именно методу согласно приведенного вами госта проводилась диагностика ?

если вам и этого мало, тогда скажите как сказывается на вибродиагностике простая смена смазки в изношеном подшипнике?

вы еще сопротивляетесь? тогда раскажите нам которым больно потом будет падать какой параметр в виброскорости важней виброскорость или виброускорение?

вы еще тут? тогда найдите гост по которым определяют частоты для диагностики подшипников?

Вы на все вопросы ответили? если нет тогда лучше промолчите!

Понимете, животные до людей не доросли в общении. Троль, троль - их удел, их смысл "научного" жжения. Продолжайте из своего сортира.

вы все сказал? 

Я думаю что нет!!! и так наши бараны!!!

А я лишний раз напомню вам и остальным учасникам основные вопросы нашего спора.

1. существование металло керамического слоя, или хотя вообще хоть какоготото слоя ?

2. существует ли собственно сам эффект реновации хот чегото ?

3. Каковы противопоказания ? (ну кроме скептицизма)

Так вот, возвращаясь к нашим баранам, что мы имеем ?

а имеем мы очередную тафтологию от бороды, про космические корабли которые бороздять просторы вселенной, но никак не про "слои" и "эффекты"!!!

Приведенные вами "иследования" на машине трения в аграрном вузе невыдерживают вообще никакой критики, и по основным моим доводам насчет этого вы не ответили, следовательно вам это либо не нужно, либо крыть их нечем.

Методы вибро диагностики неспособны доказать существование каких либо слоев и темболее металокрамики, или вам извесна пограничная частота вашего слоя и вы способны ее отделить от всех частот на которых поет центрифуга и проанализировать ее, тогда давайте выкладывайте сначало иследования вашего слоя, методы и критерии оценки твердости, процентного состава, толщины диффузии и так далее? Вот это уже будет конкретно по теме в разрезе спора про методы вибродиагностик, а пока то шо вы бегаете с акселерометром и шумомером никоим образом к предмету спора не относится, да и носит характер ваших заблуждений на этот счет.

Тест с микрометром и колесной парой вы также провалили, и принять ваши данные за достоверные мы никак не можем, ну выже сами понимаете что есть огромная наука в машиностроении как допуски и посадки, а также игнорирования правил пользования измерительными инструментами.

Борода кончайте устраивать мне аттестацию, вы некомпетентны в этих вопросах, а мои доводы вы не опровергли, посему мы остались там где были на 73 странице.

И так вам есть что сказать по существу ?

Тяжеловато спускаться с вершины. Кто высоко летает, тот больно падает. Прошу прокоментировать мой посты о вибродиагностике, если сможете, естественно со ссылками на источники. Пан Велдред справедливо заметил, что без конкретики разговор своими словами превращается в срач. Ему туда хочется. Я так понял, Вам туда, в срач, тянет тоже.

Спуститесь, ясновельможный панэ, и прочитайте свою "научную" тавтологию:

Что касается вибродиагностики то там тоже всепросто, есть гост согласно которому диагностику снятого подшипника производят в стенде согласно диагностических диаграмм и никак не подругому, выже лепите каккието мутные графики с разной координатной сеткой и  какимито выводами насчен степени износа подшипников эксплуатируемой центрифуги по вибро методу не снимая подшипник   , более того предьявляете это как неоспоримое доказательство образования некого слоя, борода вы в свое уме? Лично меня как человека знакомого с вибродиагностикой на уровне достаточном чтоб сконструировать диагностический стенд ваши заявления просто приводят в ступор, а мои попытки вас вразумить на этот счет привели лишь ктому что почемуто вы решили все свести к какмоту шиномонтажу!

 

А затем прочтите мой "не научный" Вам ответ в двух постах. Всего лишь. 

Ваш нынешний пост воспринимается так, как говорят в народе о таких, как Вы: "Ти йому сси в очі, а він тобі каже, що це божа роса". 

для особо одаренных читайте свой гост, как он называется?

в чем измеряются параметры начальный износ и средний износ? 

 

Чувак сам предложил решить на месте, ну я сказал что плохой стеклотканевый бампер стОит 380грн, а нормальный от 500-550 и выше, но я понимаю что он у меня не новый....., чувак дал 500 грн, спросил хватит ли? я сказал что вполне. На том и разьехались. Хотя если б давал гривень 150 я б согласился)). Бампер то далеко не новый и не целый, и в том месте уже явно паялся.

приехал домой, рассмотрел, получилось вот что.

порядочный нормальный чувак попался =)

мне както быдло (опер на пенсии), сдавал назад и уперся мне в передний бампер, меня небыло естественно в машине, а как я вернулся как начал мне по ушам ездить, накрутил такого типа я его подпер хотя когда я останавливался его небыло и типа я виноват, и типа тут вообще стоять нельзя, ну типа чтоб я ему еще и бампер покупал =)) прикол был в том что он был на кольте, а у меня мась высокий и он себе бампер раздавил а мне нет =)). вот и начал качели качать. мне то никакого ущерба небыло, наверное ето его и взбесило, нет чтоб сказать типа извини, окончилось все тем что я его долго слушал и ухмылялся, а потом он начал вызванивать гаишников в надежде развести, приехали пацыки с палками поздоровались со мной и пошли "выяснять" =)) в итоге обиженный чел оформил "дтп с забором" для страховой =)    

ну оно там не показано.. оно там сзади.. 

ну тогда пробуем катушка коммутатор, а потом все остальное. 

да вроде правильно.. все по етой схеме точь в точь

IMG109.jpg

а где подтяжка плюса на ДХ в виде сопротивлений или светодиодов?

тоисть их нада на минус положить?? а то я их(свечи) просто повтыкал в провода и настол положил......

ну конечно 

Стока букаф, читать не хо.... Может вернемся к обычнуму срачу?)))) Так интересней)))))

ну извини, приходится опускаться на уровень бороды и заниматься научной тафтологией во много букаф.    

та уже все с проводами решил путем наматывания изоленты на места где садятся провода.. теперь туго сидят) 

щас другая проблема появилась.. собрал все на столе подключил, только магнит во втулку еще не запихивал.. включаю начинает пищать катушка или обе катушки.. потом когда магнитом вожу возле дх то изменяется только звук пищания катушки..  

Что может быть не так??

хм, ну катушки могут пищать когда они либо пробиты, либо чтото с коммутатором нето, отключите датчик ДХ и проверте еще раз, если не пищат, пробуем соответствующие выводы коммутаторов замыкать и размыкать на массу, в момент размыкания массы должна быть искра на соответствующей катухе, внимание катухи должны быть с проводами и свечами на массу, в противном случае возможен пробой катух.

Если с отключеным ДХ все работает правильно, тогда смотрим правильность подключения ДХ и сетодиодов, если все также пищит и без ДХ то причину нужно искать в коммутаторах и катушках и их правильности подключения.            

Прежде всего, теория не моя, я об этом писал и пишу. Далее, я и не говорю, что процесс образования покрытия, только, химия. Я пишу постоянно, что этому предшествует процесс шаржирования, с вытекающими подробностями, с дегидротацией и прочей лабудой. За что купил, за то продал. Меня, как я постоянно твержу, интересуют результаты. Они есть, даже здесь. Их можно не замечать в упор, что и делается некоторыми. Касаемо промоборудования мне проще, там фиксируется это заказчиками. Вернусь к Катерпиллеру. Глядя на результаты с редукторами, подтянулись аксиально-поршневые насосы, больное место автосамосвалов, возить он может, а разгружать нет, если "устанет" насос. Скажите, им нужна поднаготность теории? Скажите, если бы не было эффекта, да ещё такого, пустили бы меня в цех на новые "подвиги".?

 

как вас впускают в цех это сугубо ваши подробности, которые не относятся к сути вопроса.

Но выже согласны с данной теорией и не подаете ее сомнению, а раз собственно теория не ваша то как вы можете вообще ее отстаивать, приводя в качестве доказательств лженаучные факты?

Вы сами находитесь в глубоком заблуждении или как?

Кстати шаржирование противоречит вашей избирательности некого переноса!

 я Вам "сдам" этого "ваятеля" фуллеренов. С ним и договоритесь об испытаниях, или как Вы их называете.

   

я вам сам "сдавал" вашего воятеля, помните?

а что вы скажите про то что фуллерены в сравнении с графитом не имеют никаких преимуществ в плане трибологии, или тогда объясните катализатором конкретно чего является фуллерен? так как по вашей стройной теории он у вас является состовляющей вашего "слоя" и почему он не отображен в уравнении?

Попробуем разобраться. То, что есть ГОСТ на диагностику подшипника на стенде, не препятствует действию и других ГОСТов. Например, ГОСТ 10816-1-97: http://www.vibrotek.ru/russian/UsersFiles/File/GOSTs/GOST%20ISO%2010816-1-97.PDF

Вот, в нём  оговорено, что измерять, как измерять и чем измерять. Какие критерии, как оценивать. Это руководство для специалистов, которые умеют обращаться со специальным диагностическим оборудованием, умеют использовать специальные программы и анализировать полученную информацию.

 

Очень прекрасно, вот мы и разобрались, что данный гост распростроняется на контроль машин в целом, методом измерения вибраций на неподвижных частях, что касается конкретно подшипников качения то это оговаривается в приложении "Д" где сказанно что критериев для оценки состоянии подшипников данный гост несодержит, и испытания машин по методу вибродиагностики неподвижных частей дают лишь общую картину о здоровье механизма, ключевое слово механизм, когда вы же утверждали о диагностике подшипника, более того приводили его в качестве доказательства существования некого образованного слоя!!!

И прокоментируйте, что значит параметр "начальный износ" и "средний износ"  почему в высокотехнологичном и точном методе диагностики способном определить что чтото наросло с ваших слов, используются абстрактные величины измерений такие как начальны и средний износ???

Но я думаю борода не будет спорить что даже на снятом подшипнике проведя диагностику даже по другому госту, результаты диагностики ником образом немогут служить аргументом в качестве образования слоев или покрытий?

 Они «кормятся» своими знаниями, т.е. своими мозгами, на ниве безразборной диагностики. Оказывается, это не ахинея, как считаете Вы, пан Кул, исходя из прочитанного одного единственного ГОСТа.

Борода, у вас есть необычное качество все время попадать в просак изза своего длинного языка, вы не находите? 

То что они кормятся еще не означает что это нужно и отражает суть, психоаналитики, психотерапевты, а также священики всех мастей, тоже кормятся, но это не означает что это просто необходимо и является неоспоримым фактом доказывающем что на луне нет жизни. так что утверждение что они кормятся ровным счетом ничего не означает, также как и ваше утверждение что выбы не кормились с мегажижи еслиб это была лажа!!! это звучит примерно как "еслибы да кабы у бабушки былибы ....... " сушествование вас и всех остальных доказывает лишь только то что человеку свойственно и необходимо во чтото верить, и что глупости человеческой иной раз нет границ.  

Ахинея, это когда вы даже незнаете о чем, вы утверждаете!

 Вопрос, как Вы будете своим стендом проводить измерения? 

Далее, приехать с Лозовой в Днепр ближе, но согласится ли ПАО «Интерпайп НТЗ» с Вашим предложением, когда оно имеет договор со специализированной организацией, которая работает по ГОСТ 10816-1-97, а не Вами приведенному подшипниковому ГОСТу? 

смотря что нужно этому ПАО, а насчет стенда небеспокойтесь особо, если нужно будет будет, произведем измерения согласно любого госта, но это к нашей теме не относится.

 

П.С.№3. Пусть, я «не в своём уме». Тогда, Вы, с умом ясным, объясните мне, за счёт чего показатели вибрации перешли из состояния «средний износ» в состояние «начальный износ» при добавление в масло мегажижи? В приведенной мною выдержки из отчёта, где, по Вашему: «…. мутные графики с разной координатной сеткой….», написано чётко, об изменении степени износа в сторону уменьшения. Повторяю, всё делалось согласно ГОСТ 10816-1-97. «Мутность» для Вас, полагаю, от элементарного незнания и большого гонору. Помните народное выражение: «У него гонору больше, чем ума!». Не обижайтесь, это народное творчество, фольклор.

П.С.№4. Почему я не делал этот «разбор полётов» раньше? Вы были не готовы слушать. Сейчас Вы успокоились, вона сколько «плесканули бризг» в меня, поиссякли небось, можете и послушать спокойно. Другое дело, пойдёт ли это на пользу?

П.С.№5. Я писал, что мои вопросы и Ваши ответы, касаемо вибрации, были "лакмусовой бумажкой" о том, о чём Вы говорили и говорите так страстно. Вы, судя по всему, химик, поэтому понимаете о чём идёт речь, даже когда сказано в переносом смысле

ту П,Сы №3, вы нарушили правило насчет неприменения аргумента  "объясните мне, за счёт чего...при добавление в масло мегажижи?", перешли снова к диагностике моей личности по принципу "гонора - ума", собственно я могу и не отвечать на ваш тролизм, но мне вдруг стало безумно интресно....  

что такое начальный и средний износ, в каких еденицах измерения оно измеряется? 

ту П.Сы №4 и П. Сы. № 5 а вы за меня не переживайте так, беспокойтесь лучше о своем спокойствии, а ваш лакмус пока показывает вашу надмерную кислотность, с эти надо шото делать !

Помнится, Вы заявили громко и публично, что нет альтернативы демонтажу подшипников и их испытанию на специальных стендах, которые, якобы, предписывает Вами упомянутый ГОСТ. Если можно, ссылочку на такое предписание. Свои слова, они свои, хоть Вы и любите только ими изъясняться, но здесь дело принципа. Один раз Вы ссылку, уже, привели. Можно нарушить обет, "раскошелиться", и привести второй раз подобную. Вас от этого не убудет, а если приведёте ссылку, только прибудет.

решили поиграть в юристов? это я ктому что вы сейчас будете требовать от меня конкретного указания буква в букву насчет конкретики предписания! 

Не партесь, госты на то и госты что они нормируют определенные действия без всяких двояких значений, это вам не законы украины, которыми можно вертеть как дышлом, и не ТУ-У которые нужны только контролирующим органам таким как санэпидемстанция которые как все понимают ни к виброакустике ни к трибологии вообще неимеют никакого отношения.

Поэтому у гостов нет презумпции невиновности, он либо соответствует либо нет.  А измерения по приведенному вами госту, это несколько другая история, мало относящаяся к подшипникам качения, помните мои круглые глаза насчет вашего заявления что именно на центрифуге вы там сам подшипник диагностировали, на всякий случай озвучте метод  и критерии которым пользовались согласно приведенного вами госта, при выявлениее степени износа?

Но оказалось что вы диагностировали не подшипник качения, а машу целиком по широкополосному методу, как я уже говорил выше вы не владеете предметом спора, о чем можно с вами говорить? Я так думаю что кроме как обсуждать личности больше неочем, а мне неинтересны тема обсуждающая личные данные сорящей персоны.

А я лишний раз напомню вам и остальным учасникам основные вопросы нашего спора.

1. существование металло керамического слоя, или хотя вообще хоть какоготото слоя ?

2. существует ли собственно сам эффект реновации хот чегото ?

3. Каковы противопоказания ? (ну кроме скептицизма)

Так вот, возвращаясь к нашим баранам, что мы имеем ? 

а имеем мы очередную тафтологию от бороды, про космические корабли которые бороздять просторы вселенной, но никак не про "слои" и "эффекты"!!!

Приведенные вами "иследования" на машине трения в аграрном вузе невыдерживают вообще никакой критики, и по основным моим доводам насчет этого вы не ответили, следовательно вам это либо не нужно, либо крыть их нечем.

Методы вибро диагностики неспособны доказать существование каких либо слоев и темболее металокрамики, или вам извесна пограничная частота вашего слоя и вы способны ее отделить от всех частот на которых поет центрифуга и проанализировать ее, тогда давайте выкладывайте сначало иследования вашего слоя, методы и критерии оценки твердости, процентного состава, толщины диффузии и так далее? Вот это уже будет конкретно по теме в разрезе спора про методы вибродиагностик, а пока то шо вы бегаете с акселерометром и шумомером никоим образом к предмету спора не относится, да и носит характер ваших заблуждений на этот счет.

Тест с микрометром и колесной парой вы также провалили, и принять ваши данные за достоверные мы никак не можем, ну выже сами понимаете что есть огромная наука в машиностроении как допуски и посадки, а также игнорирования правил пользования измерительными инструментами.    

Борода кончайте устраивать мне аттестацию, вы некомпетентны в этих вопросах, а мои доводы вы не опровергли, посему мы остались там где были на 73 странице. 

И так вам есть что сказать по существу ?

Кстати, как идёт процесс испытания мегажижи «на вшивость»? 

ну тест на вшивость пока даже ваша теория с уравнениями не прошла, потому как вопервых колоидная химия это больше физика чем собственно сама химия, а вовторых метало-керамику не получают химическим способом, но вы упираетесь и не здаете свои явки и пароли, я вас и так уже 100 страниц пытал и так и едок, но вы непреклонны в своей легенде даже под  пытками противоречий, о чем дальше собственно можно с вами разговаривать? Нового вы уже ничего нескажите, и вы становить очень предсказуемы и я начал терять к вам интерес.

 Затянулось что-то. Вам не кажется?

     мне?... нет некажится, хотя если вы подарите масс-спектрометр.... А если серьезно, то сделайте спектрограммы порошковых компонентов самостоятельно, откроете для себя много чего нового, хотя возможно вы и так это знаете просто на публику неможете признаться.