Kyl

Так прозвоните на какие ноги микрух заходит и станет все ясно, у мну просто нет под рукой блока. 

на вид керамика, это не диоды.  

какие еще будут мнения что это? еще люди говорят что это варистор

в схеме января 5,1 на драйверах нет варисторов, есть только два кондера С38 и С30 которые в массу смотрят, а там как хотите, дальше можете гадать по кофейной гуще =)   

Это не диод, а конденсатор, точный номинал нужно в схеме смотреть, но скорей всего это 0,1 мкф.    

Питання до електронщиків. По схемі R1 R2 для чого слугують? Якщо для потенціалу протилежної полярності в момент выдсутності сигналу, то вони мають іти не на масу, а на +, бо датчик видає негатив.

это RC контур для сужения импульса. 

Вроде-бы, как-бы, апрель на дворе! А говорилось, что "циплят" должны были "посчитать" ещё в марте. Может в марте, но не этого года? Как, например, говорят: "После дождичка в четверг". Или: "Ти сказала під комору, не сказала під котору ......".  А может быть  ?

Может! Всё может!

 

Ничего личного. Борода.

Пока не до пробега, старт по моей готовности, ничего личного!  

Появились проблемы из-за не сильно хорошо продуманной конструкции внутри трамблера. Начали у меня проводки отпадать.. сначала "+" отпал, а потом и выход одного канала. Толи проводки не совсем подходящие выбрал, толи неправильно их подвел к плате... ну они переломились в месте пайки. 

 

я делал скобу из проволоки, к ней припаивал провод, и еще одну скобу к которой прикручивал провод чтоб негнулось на пайке.  

Обычно, те кто играет бесплатно (например я), берут танк 5-го уровня. Там даже в результате проигрыша получаешь больше чем ремонт. Играют несколько боев и зарабатывают серебро. Потом покупают следующий танк. У меня например Pz4 5-го уровня (правда почему-то стали бросать его в 9-й уровень иногда). 

да это все понятно, я тоже играю бесплатно причем очень давно, правда очень редко по выходным, до т-34-85 я дошел играючись, и я ничего не продавал, особенно мне нравился а-20 =)), а вот чтоб купить т-44 я продал практически все, у меня остался т-34-85 и т-44 и все, причем т-44 уже давно полностью прокачен, экипаж уже с тремя перками, изучен уже и т-54, но вот серебра немогу насобирать ибо стоит т-54 3,3 ляма, средний бой на 44 600 опыта, проигрыши выигрыши 50/50 боев непомню сколько, всего гдето чуть больше 1к. так вот серебро у меня стоит практически на месте на отметке 100к, ибо выигранный бой это гдето 30-35к серебра, чистыми выходит гдето 10-15к это если выживу, а при проигрыше однозначный минус даже если остался жив, примерно от 3 до 8к если оборудование не покупать типа авто огнетушителя и т.д. голдой не стреляю. доходит до того что пересаживаюсь на т-34-85 и по 5-10к зарабатываю на бои на 44 =))  а вот на празники когда дают халяву в виде премиума, за вечер набиваю до полу ляма.

Ага, щас, хотел бы я на это посмотреть.

 

                       

хм, для неверующих сделаю скрины следующих разборов лев....

 

ЗЫ Подумай лучше на ПТ,говорят очень даже не плохо фармит 122-44, Можна и 8,8, но то сарай. Е 25 для фана, хотя иногда и афигенно зарабатывает

не не вариант, пт както мне неочень, я продал су-100, правда это было еще до обновы ПТ, без башни и сидеть в кустах это не для меня, а клоп тут уж из принципа он меня просто кумарит на поле боя и я его изза это ненавижу  =))    

 в боях они прокачиваются, и когда основноне умение доходит до 100% опыт экипажа уходит в прокачивание перков.У меня сейчас экипаж на Т-44 ведет свою родосовную еще от Т-34-85)

я это имелл в виду что перки перестают качаться пока не наберешь снова 100% =)) 

ну у меня два экипажа =)) на т-34-85 родословная кажися еще с бт-2 =)), а на т-44 с т-43 тока =) 

Не обязательно, можно переучить за кредиты-уровень основного навыка будет 80%, и за 10 или 20 тысяч на человека-тогда уровень будет 90%

так тогда перки перестанут учится 

или нет?

Я не фанат советских ТТ, просто по совету друга начал качать их самыми первыми, а так то я играл на ис-6, но он меня не обрадовал (ну если сравнивать с лёвой). Просто хочется танк, который будет действительно хорошо фармить и на котором приятно играть)

ну из своего опыта скажу так, незнаю как там фармить, но я например на т-44 сталкиваюсь и с ис-6 и с т34 и с левой, так вот скажу так, само проще мне разобрать леву, потом т34, а потом уж ис-6, но есть одно но, надо смотреть по уровню типа чем меньше уровень тем больше можно фармить, хотя лева помоему самый мелкий, но леву я и на т-34-85 разбираю еще лучше чем на т-44.         

Если бы.

Обучение экипажа в ВОТ проводится по методу людей в черном.

ЩЩЩЁЛК и все забыл что было.

Переобучить экипаж можно на любой танк, но все что было раньше он забудет.

 

 

ага, тоесть надо при пересадке в акедимию посылать за 200 золота ? =)) класс и так без преемиума уже хрен заработаешь на новый танк =))    

free_V_V, а умения, вот название придумали =) 

ага тоесть, можно переучить к примеру с т-34 на т-44 и т-54 и потом просто пересаживать уже без переобучения?

а что такое перки? 

А вот он какой, экипаж стреляющего куста

 

Майор Вадим Губарь и капитан Борис Дубинин ждут вас в нашей песочнице

о а я непонял, у тебя что один экипаж на все танки?  

Жду предложений по дате.

 

Моё почтение. Борода.

 

П.С. Готов к проведению "матча" при любом расположению звёзд и планид.  

вот и хорошо, буду готов напишу.  

Вова брехня или нет то нам неизвестно,  пока вопрос стоит о пробеге  без масла и Кул-ушка чего то молчит и необсуждает условия пробега.....

меня тролить ненадо, условия я уже обсудил, по неоднозначным пунктам я уже высказался, от вас реакции никакой, а учитывая слова Бороды, что он готов на все, то тут и обсуждать тогда нечего =))

А так как я сейчас сильно занят то работы продвигаются крайне медленно, многое заказал жду, я же не Борода который 10 лет в этой теме, и у которого это работа, а не хоби или увлечение!

З.Ы. Считаю что дет стойкость не зависит от количества выделяемой энергии, так как метанол к примеру имеет намного ниже энергию, но по детонационной стойкости намного превосходит тотже изооктан.

Я например думаю что детнационная стойкость зависит от температуры вспышки, и чем она выше тем выше дет стойкость.    

Да? Ну вообще то октановое число это параметр (условно) отношения количества изооктана и н-гептана (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE) Ну и чем больше в смеси н-гептана, тем хуже детонационная стойкость. Соответственно энергия сгорания н-гептана почтив 3 раза меньше, чем изооктана. Следовательно чем выше октановое число, тем выше энергия сгорания (разумеется разница между 92 и 95 небольшая, как и экономия топлива). Или вы не согласны с законами физики?

ну Изооктан-1305,29 ккал/моль, гептана 1167,11 ккал/моль, несомненно есть разница в єнергии, но если гептан считают 0 октановое число, изооктан 100, то все становится настолько запутаным, что уже нельзя сказать что именно работает, более высокая энергия, или чтото еще.

из всего мы знаем только то что чем больше изооктана тем выше дет стойкость смеси, и в теории типа более высокооктановый бенз горит пшииииик, а менее пшибабах.          

с водительской стороны, вакурат под центральной стойкой на днище две топливные трубки соеденяются куском шланга, там может быть загвоздка если это по топливу проблема.  

Уже яснее, спасибо.

Схема что я выкладывал, работоспособна?

Просто нужен обычный дх, ясно. Есть кроме Москвича Нива с БСЗ, значит ДБСЗ пойдёт туда...

А дх из кулера присрать никак-никак не получится? Просто до жути обидно, так как уже заказал коммутатор двухканальный.

это стандартная схема двух канального коммутатора, она более чем работоспособна, и у нас помоему даже тема есть про то какую шторку надо делать, все работает на любом 4 цилидровом рядном моторе без проблем.    

Что в самом деле? Вот беда, почему-то этого нигде не было указано.

 

Изначально я ориентировался на статью "Двухискровая Бесконтактная Система Зажигания (ДБСЗ) или через грабли к счастью.." По адресу ( http://www.moskvichemania.com/index.php?option=com_content&view=article&id=53:2010-12-13-13-01-45&catid=37:engine&Itemid=2 )

 

Там ясно было сказано что

ну то что там сказано ясно, на самом деле перепечатка =)) материал может быть любым, но магнитный более предпочтительней с вышеперечисленных причин.

Насчет двух канального коммутатора нигде и не указывалось, так как двух канальник это под обычный штатный ДХ с модернизированной шторкой.     

двух канальный небудет работать с дх из кулера и магнитом.

А насчет втулки то с чего вы решили что она должна быть немагнитной? магнитная тоесть обычная стлюка предпочтительней так как будет экранировать всякие помехи.  

scoryc, спасибо, буду иметь в виду.  

все не флудим, в бенз пускай что хочет льет, это непоможет, баки может и осушим, видно будет на месте. А насчет термоядерных установок то спок, я прекрасно знаю что искать в случае чего =))

Кстати я разгадал вопрос почему именно девятка =)) это связано с особенностью системы смазки самого мотора, например на класическом моторе 1000 км не проехалибы =) короче ждем пока, в конце этой недели только шкивы приедут, а с маховиком пока еще даже и нерешено =(        

и добавлю желательно бенз слить и залить на одной заправке с одной колонки и туда и туда !!!

думаю что это излишне, так как масло в КЗ сразу будет видно из выхлопной.