scor.p

мож иридий поддельный? нынче весьма распространенная тема.

и это не просто пердолина а езда по трассе даже с постоянными 2500. после торможения до 40 надо было тыкать 3ю а не 4ю. и все.

1 час назад, McPherson сказал:

странно, я всегда думал что иридиум и платинум свечи дают намного сильнее искру !

ездил на уфе. намана все. иногда был прикол что после долгой езды на высоких оборотах потом на низких под нагрузкой поддергивалась.

но сие действо не сильно напрягало... и проявлялось не всегда.

тем более свечи были бэушка. снятые на ТО с камри

а откатал я на 2х комплектах тыщ 60-80.

1 час назад, Тимоха сказал:

Мыть со снятием лучше?

лучше со снятием. но я мыл винсом. без снятия. делать перез заменой масла.

зы. еще после мойки вымой винс с рампы. а то он у меня в бак улетел. и забил чудо сетку чудного тазостакана. толи расплавил. толи еще чо приключилось.

хотя потом через пару лет была подобная ситуевина и без винса.

а может просто чот в глушаке догорает от недостатка катализстора?))))

а на реноговно свечи мне моск трахали на оборотах около холостого под нагрузкой. и если не мыл, то помой форсы.

отстроил 21073. ездил с холостых и до упора. причем газ в пол нажал и оно едет. не надо педалью чота там выискивать.

озон сколько не мучил, начинал нормально ехать гдет от 1500.

пачки жиклеров лежат на оба карба. с эмульсионками тож на обоих карбах игрался.

диффузоры точил только на озоне но поитогу вернулся на сток.

1 час назад, космич сказал:

 

пока собирал включил музыку и, как и следовало ожидать, через пол часа аккум сел и отказался заводить машину. поставил на зарядку. вечером пойду заводить.

у меня такие аккумы обычно за 5-10 минут заряжаются до состояния завести машину

китайские обламываются в коробке.

ищи живую оригу на разборках.

а если сдохла большая шестерня то ваще печаль

смотри. прессуешь сайлент. потом зажимаешь его обойму в больших тисах. запихиваешь в отвертие шаровой арматурину, и начинаешь выворачивать сайлет.

я подобрал геометрически идеальный вариат от каддика. прессонул, попробовал вывернуть, а он нифига не держит. при выкручивании аж уши от рычага отходят.

если с сайлентом всё норм, но всё-равно выдавливает, то какие-то косяки в геометрии подвески.

и вопрошу вопрос. втулки задних родных 41х аммортов от чего можно заколхозить без особого колхоза?

7 часов назад, fiks 1 сказал:

умну недавно было такое же- дерганье на эксплуатационых ( не только на переходных) режимах. дважды разбирал колодцы и жиклеры, продувал их, слоник ускорителя...почти сразу опять дерганье. В Вебере и продувать-то больше ничего не нужно, а вот....Плюнул, разобрал полностью, промыл антинакипином, спиртом, димексидом, собрал, но еще не заводил. А теперь вижу, что нужно заменить фильтр однако

шарик в носике ускорительного тож иногда даёт минипровальчики на несильных нажатиях педали газа.

4 часа назад, АндрейПогребняк transiver сказал:

Напылял мерсовское колено под блок москвич.

Беленький В.Н.

Мотор Центр, в раёне Амурской площади,  Ахтырский переулок...

Там же напылял распредвалы. Твердость больше чем само колено. 

Все работает и по ныне. Но процедура стрёмная - напыленная корка хрупкая, боится ударов - отслаивается. У меня за напыленную шейку додумались зажать в токарный станок - так напыление отслоилось, переделывали! Для дизелей наверное не годится. И очень пористая - при балансировке на ВМС колено аж не хотело крутиться в призмах.

Цен на сейчас  не знаю.

тамаж несколько технологий. я видел напылённый колевал от экскаватора хитачи. и на подобной технике весьма популярная фишка с напылением гидростоек.

там ценники немного похожи на озвученные выше. и имеет место быть, ибо новое детальё стоит как самолет. а напыление с последующей обработкой выходит как крыло от самолёта  но то коммерческая техника... там законы кругооборота денег работают по своему.

по моему надо было больше рыться в каталогах, и поменьше бомбить на форумах.

тем более 56 грн, твоя начальница олегарх. купи ещё один с нормальным клеммником. в чем проблема?

19 часов назад, VOLK9549 сказал:

Прошу прощения, но чтобы не создавать новую тему спрошу здесь. Почти такая же проблема. Бывает что тоже стрелка тахометра начинает дергаться на ходу или холостом, даже правильней сказать падает. И во время таких скачков машина дёргается и иногда глохнет. Свечи и броне провода новые, зажигание электронное на датчике хола катушка тоже новая. На всём новом нормально откатался две тыщи, и начались вот такие фокусы. Дорогие форумчане подскажите куда копать. 

Грешил на питание катушки но подкидывал провод прямой с акума  те же фокусы. 

49% что проводка зажигания или разъемчик какой то фигней страдает. поразбирать подожимать. и прозвонить провода.

50% может сдохли проводки на датчике холла. купить оригу от таза. там провода живут.

1% проводка авто или глюки коммутатора

если приборка рар то надо пропаять и поменять некоторые элементы тахометра.

экономайзер или заклинил(что бывает крайне редко) или гдет беда с шлангочкой. она идет от тройника около вакуума на заднюю часть приборки.

2 часа назад, 27-й сказал:

а вообще,21 век на дворе. почему не использовать антикор от мировых брендов?

патамушта 99% этих антикоров отлично ложится на краску или на оцинкованный металл. а еще лучше вообще на новую машину с салона.

а защитить то, что уже поржавело получается не очень...

21 минуту назад, McPherson сказал:

пушечное сало + солярка

выкидываешь с этого пистолета шланг и распылитель.

остается только часть которая вкручена в пистолет. на нее нацепить резиновый шланг нужного диаметра. длина - гдет в половину от родного прозрачного. мож чуть больше. возможно перед разбрызгиванием нуна будет греть шланг. у меня шланг толстостенный. пока подобрал длину пару раз меня облило пушсалом из емкости.

советую найти пустых балонов от гравитекса для нормальной фиксации. я привязывал проволокой банку от нести. когда забивается хобот из этой банки хлюпает пушсало работать лучше в жару.

зы. я варил пушсало с отработкой или с маслом. оно при +20 застывает. если антикор будет жидкий даж при комнатной температуре то поидее может и с родным шлангом буит норм.

В 2/20/2019 в 13:01, McPherson сказал:

Подскажите, как обработать лонжероны внутри ? 
использовать буду вот такую штуку 

если с порогами все в принципе понятно, доступ есть.
то с лонжеронами - вопрос.
У кого есть опыт, подскажите пожалуйста.

а чем планируешь обрабатывать?

1 час назад, Топаль сказал:

тоесть капот открыл, горит, закрыл потухло, так чтоли? горит днем и ночю!

- как написали от концевика, а + идёт от габаритов. под капотом лампочка загорается только при включёных габаритах.

6 часов назад, Топаль сказал:

снова поевилсяглухой стук, спериди, подтяжка ступичного подшыпника ничого не дала, может ктото подскажет что может быть, некак не могу найти источник стука!

стойка может случать. колесо не болтается? могла посадка ступичного подшипника скиснуть.

в общем надо дергать и стукать по месту.

зы. стук из точно подвески? иногда щёлкают оськи в дверях.

7 часов назад, Тимоха сказал:

По чему дааз триклятый? 

когда подбирал было много нареканий что течет. и вроде как лузары были куда лучше. может с тех пор что-то поменялось.

а на хомутах я полинял на антифриз. пожалел новый корпус термостата и умеренно затянул все хомуты. через пол годика, там и сорвало  было обидно...

10 часов назад, Тимоха сказал:

От таза любят колхозить потому что дешево. Но как мы знаем, дешево редко когда хорошо и надёжно.

тобеж дешевые колодки в дешевых волготормозах это ужасный грех?

намана ездят тазопатрубки даж на аудикрышке. при том что у меня еще треть патрубков с уфы. треть от тазов. и треть просто пометровые шланги.

а радиатор вообще триклятый дааз. (его даж тазоводы не любят) и ничо. пока ходит.

и яб не сказал что все сильно дешево. особенно балаковские патрубки на рынке...

1 час назад, космич сказал:

контрольный в голову )))

ксенон дрожит когда он би. из за подвижной линзы. а H1 не должна дрожать.

он дрожит т.к. светотеневая граница очень чёткая. с лампочкой отражатель тож может так делать, но глаз за это сильно не цепляется.

9 часов назад, космич сказал:

капец просто. тяжёлая байда получается. надошоторешать...

а мож будет норм? еще проверь эффект вибрации и колдобоин. будет болтанка или нет. на ксеноне оч заметно дребезжание.

В 28.01.2019 в 12:27, Тимоха сказал:

Очень не дорогое ТО кстати.

Делал  на Фольксе ТО, замена масла, все фильтра, развал и замена задних колодок 13 с копейками.

а ваш фольц разве одноклассник логана?

34 минуты назад, fiks 1 сказал:

А эти куда пойдут?

ф топку