scor.p
-
Публікації
10 999 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
152
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем scor.p
-
-
неделя когда был аццкий снегопад у меня 19 бензина получилось))) в вы за газ переживаете.
-
1
-
-
11 минуту назад, D.Vader сказал:
Тоже думал насчет света, но мне надо сначала поменять отражатели и поставить лампы помощнее, тогда уже думать
Но для ПП есть интересная тема, фары от 80 Б3/100 С3. На сотку мой дядька еще в 90-х поставил от 41-го фары, они по ширине меньше. Заводские тогда было не достать. Почему бы не пойти в обратном направлении? У ауди свет очень хороший
а где фары брать? на разборке? которым лет как москвичу? или заменители которые нифига не светят. сколько можно летать в облаках?! от этих рассуждений толку ведь нет.
поэтому по цене 1 фары хелла проще засадить комплект ксенона на линзах.
а еще под эти фары нужна сабля. которая будет еще одной головной болью.
-
2
-
-
если линза под ксенон, то все диоды в ней фуфло.
3 часа назад, MADCAT сказал:https://www.drive2.ru/l/499189550078231095
ВОт тут человек поставил светодиодные фары в линзы, и остался недоволенты точно прочитал до конца? как раз там в линзе диоды нифига не светили. и дешевый ксенон не светил. и вообще пост полон боли и разочарования и надежд на светлое будущее в дождливую погоду.
-
1
-
-
В 1/20/2019 в 09:59, космич сказал:
вот и мне не нравится когда в огромной фаре одна линза. одиноко ей там))
нормально ей там. маску просто побольше подбираешь и норм. и линзу трояк, чтоб и на дальнем тоже светила норм.
если не таращит от ангельских глазок, то прямоугольные имеют такиеж пропорции как и отражатель. смотрится лаконично.
только я с диодными лампами не понял. линзы под галоген и туда диодные лампы? или сделали диодную лампу под ксеноновую линзу? как бы фигня не вышла из этой затеи... ибо светодиодный линзованный свет нынче хорош только в оригинальных модулях....
-
так мастера ремонтили одни и теже. платы хватало на год. на два. последняя их плата с донора лет 5 прожила (тож запаянная вхлам была). на тот момент на нашей похоже релюхи скисли окончательно и никакие пропайки не помогали.
а сейчас я уже в принципе предков готовил на новую машинку. но решили со знакомым поколдовать с платами. мож хоть одну из двух собрать. и вуаля. машинка снова жива и даж есть подменная плата.
а так мастер к этой машинке приезжал 1 раз. и уехал с платой. ставили плату сами. а дальше подшипники. остальные снятия-установки плат(раз 5 наверно). сдохшую блокировку двери(с бельем внутри). восстановление ветилятора сушки. замена амортов - все ремонтилось самостоятельно
-
вот про мастеров могу булыжник в огород кинуть. ибо ремонт платы это ппц. плата доездилась пока сдохшие релюхи не испарили почти все свои силовые дорожки... индезит тож молодцы. кольцевые трещины тоже в хорошем в достатке...
я канеш понимаю что они по сути были технари и делают упор на ремонт механики. тем более тогда машинки еще небыли похожи на ноутбук. но всеравно дичь. ибо брались и платы они пропаивали. но о замене полудохлых релюх даж не заикались... а все зло оказалось в них...
зато после последней поломки в наличии 2 рабочие платы. восстановленные из двух нерабочих
точнее рабочих, но машинка воду не грела и по циклу стирки жила очень разнообразной жизнью)))))
-
57 минут назад, VahaShprot сказал:
Ничего я накидывать не буду. А схему можно реально самому сделать, у нас на кирпичном заводе все оборудование на подобных схемах построено и операции там похлеще чем в стиралке.
ради прикола распиши полный алгоритм стирки. и посмотри что там можно выкинуть. я не уверен что при производстве кирпича на одной операции будет такой сложный цикл.
-
1
-
-
23 минуты назад, VahaShprot сказал:
В старых машинках (автомат разумеется) стояли механические реле которые заводишь и они по определенному времени замыкают определенную группу контактов.
типа командоаппарат всем рулит? но у предков на уплавляющей плате с релюхами стоят весьма продвинутые мозги. там уже следится уровеь воды, циклы отжимов режимы кручения мотора во время стирки и т.д. тэн помойму напрямую через термореле рулится. я по наивности поначалу тож думал что командоаппарат всем рулит, особенно от того что на нем 2 миллона проводов поключено. но позже оказалось что всё немного интересней. хотя машинка и достаточно древняя.
-
2 часа назад, Igorek сказал:
Ну-ну. Мастера кучу времени убивают, чтобы понять всю логику работы, изучают программное обеспечение, тратят деньги на программаторы, а оказывается, все реализуется элементарно, на вкл-выкл.
поставим рядом со стиралкой такойже ящик с таймерами и релюхами и пущай оно там дубасит. щелкает и чейто модулирует.
а если из реального но извращенного решения это ардуино. причем такие проекты есть
-
2
-
-
патамушта гладиолус.система не герметична и дишит через пробку с внешней атмрсферой.
надуло давление - излишки начинает сдувать в атмосферу.
остыло - сдулось и недостатки подтягивает из атмомферы.
вот у тебя излишки сдувает норм, а с втягиваниями недостатка проблемы.
-
22 часа назад, космич сказал:
30 лет машине, ручки родные до сих пор. похоже ломаются чёрные.
скорее все дело в замке. если все мягко открывается то и наружные и внутренние ручки живут долго и счастливо.
-
1
-
-
18 часов назад, Susanin_Dead сказал:
кто сказал что не может быть красоты в монотонном мире?
Электрик поставил себе диоды на линзе. если интересно - узнаю
+ стекла...
за эти деньги я решил ксенона на обе машины воткнуть. хотя светят светодиодны весьма офигительно. так сказать на все деньги. и дхо встроенное на 30% или 50% яркости. и есть шанс что гашишники не найдя высоковольтного провода не вынесут моск.
но ремонт этих линз заключается в покупке нового модуля
немножко непрактично.
-
2 часа назад, NEPTUN сказал:
Проверено на мопедике Хонда Джорно,там магнета слабенькая и перепады напруги очень. заметны,т ак что стабилизатор работает проверено своими руками.До стабилизатора диодики в приборе и поворотники быстро сгорали
мы о мопедах тут говорим или о машинах?
у меня на машине ленты года с 2007 живут...
-
1
-
-
10 часов назад, OGON сказал:
Никогда не чистил (может от качествва релюх ещё зависит, или я не обращал внимание). А что конкретно чистится? Наружные контакты или внутренние?
В любом случае лучше чистить тогда релюху, чем терпеть падение 1-1,5 Вольта на лампочке
зависит от зимней эксплуатации. и от того чем посыпают дороги. летом просто продолжаются меиаморфозы заложенные зимой.
окисляются контакты реле. (чистил в этом году)
клемы в колодке под реле.(чистил в этом году)
предохранитель(чистил в этом году)
гнездо предохранителя.
клемка или проводок который берет + с клемы аккумулятора.(чистил в этом году)
в особо тяжких случаях сгнивают провода которые постоянно под напряжением.
у меня стоит грядка предохранителей и реле. и все не так радужно как хотелось-бы. или как было года 4 назад, когда они почти все были новыми.
-
2
-
-
3 минуты назад, OGON сказал:
Качественный галоген лучше дешёвого ксенона. Поставь Осрам Найт Брикер (или аналог от Филлипс), сделай напряжение на лампочке без потерь и не нужны будут эти все эксперименты. Очень сильно влияет падение напряжения на лампочке, обычно решается установкой релюхи прямо на фаре с прямым питанием к ней (а старое питание лампы при этом служит управлением релюхой)
найт брекеры стоят как половина линзы и сдыхают раз в год или чаще...
релюхи пож капотом хороши пока их 1 или две. раз в годик почистил и все хорошо. а если их больше, то начинается веселье
и поитогу задалбывает чистить и так и ездишь с небольшими потерями -
1
-
-
-
5 часов назад, Тимоха сказал:
на рено и 4,22 ставили
да они до 90х конструкцию обкатывали, поэтому ставили разные
. а когда обкатали - ставили всё что под руку попадает
-
3
-
-
22 часа назад, fiks 1 сказал:
Или беду сам накликал....Чуйка умну не очень
Как-то вылетел в Киев ( 660 км ) на жиге вапще без инструментов. Декабрь, мокрый снег, дождь, накрылся водительский дворник. Доехал, глядя в окно до ближайшего КАМАЗа на стоянке, выпросил ключ на 13, переставил пассажирский дворник на другой сектор, и, глядя уже по центру машины, добрался до СТО к вечеру. Там все бухие в жопу ( это было время 1991 год, примерно) но ключи дали. снял, приварил, поехал.
чуйка-чуйкой, но законы Мерфи никто не отменял
-
а у мну предки трос сцепления в багажник положили. лет 15 назад. ибо была с ним грустная история за городом (единственный раз когда москвич не доехал домой и вынес мозг)
и приходится возить. ибо если выложу - точно дрыснет
-
в рекламе вроде есть объява из запорожья.
да и в каждом городе обычно есть спецы по полировке. только стекла нужны новые. бэушные или не берут или не дают гарантий успеха. ибо велика вероятность что они лопнут в процессе полировки.
-
мне на москвиче лечили. и всё было хорошо.
потом лупанул ещё одну розочку напротив водителя. ничо не делал. ездил и ездил. пока зимой в сильный снегопад не пошел открывать ворота, а на эту розочку съехал снег с крыши и верхней части стекла
потом ездил не с розочкой а лилией но дальше не ползло...
вообще яб стекло купил и положил в загашник. а как дрыснет - можно менять. практика показывает, что при наличии запасного стекла, трещины расползаются хуже.
-
1
-
-
10 часов назад, GT-R160193 сказал:
пропала тема ищу нет нигде
в соседней теме, на Ваш вопрос ответили.
-
для выпуска воздуха. попутно делит верхний патрубок пополам. а то цельный он былбы неадекватного размера...
-
эт наверное чегонить от тазомотора
-=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении
в 2141
Опубліковано:
диоды уже научились светить и хорошо и далеко. только стоимость таких модулей не радует...
в фаре с лампой H4 это будет интересно