Ugly

А где это - "Нескучное"? Что то я такого села не знаю, надо исправлять А какого числа мероприятие, можете еще раз объявить?

Я в Киеве теперь буду в понедельник. И если ты мне до воскресенья поставишь задачу, то в понедельник я её выполню.

Завтра (вторник) могу быть на Бальзака в 11-00 (утра). Отправлю "Интайм". Млин, наверное у меня зрение херовое, код подтверждения для отправки сообщения три раза вводил. Старею

А это сегодня нужно сделать? Забрать + отправить?

Я бы подварил "беленького", да все никак двигатель не вкину. Может на весну созрею.

vidmak писал(а): ... у меня рука не подымается ее выбросить.. мож кому она радость принесет или какой совет по восстановлению или вобщем что сейчас с таким раритетом делают... вы последняя надежда... мне никто просто ничего толкового не сказал.. вот... Я могу великодушно у тебя его незадорого купить. Посмотри мой "гараж" - мои Москвичи не только приносят радость, а и сами улыбаются. P.S. С моей стороны абсолютно серьезное предложение.

Оригинальный руль 407-го белого цвета Просто их в живых не осталось. У тебя стоит руль от ЗАЗ он отличается материалом из которого изготовлен (и цветом соответственно) и не разваливается со временем. Торпеда таки порезана - родная "дырка" под радио не симметричная. Двигатель на моем фото - 408й (выглядит аналогично 407-му), но вместо генератора стоит устройство автоматического поддержания оборотов. Сфотографируй свой. Может у тебя 412-й стоит?

Красавец! Торпеду все таки подрезали Руль стоИт от ЗАЗ и перевернут на 180 градусов (если снимал в положении колес прямо). Состояние кузова с виду такое, что еще лет пять можно не красить - только на фартуке небольшая ржавчина видна. А что за тюнинг переднего сиденья? Сплошная спинка? По поводу хрома - Kst75 продавал заводской новый (!!!) хром для 407-го. А двигатель еще реально новый найти - их долгое время выпускали для армейских САКов. Я пару лет назад такой нашел ...за весьма скромные деньги.

10L_S писал(а): ...а Вы наверняка для того чтобы на них ежедневно ездить! И то, и то- очень хорошо! У Вас.. так сказать стиль, мужчина на ретро автомобиле Вы на работу на нем ездите? А вот и не угадал. Есть еще третий вариант - Москвич для меня просто машина. Я всю жизнь в нем проездил. Сначала пассажиром на заднем сидении, потом на переднем, теперь я его хозяин. Никаких особенных восторгов он у меня не вызывает, просто бережно отношусь к нему и все. Использовать как транспотное средство, что бы "ездить на работу" Москвич 407 не могу себе позволить по тому, что очень ответственно отношусь к другим участникам движения - сэкономили создатели М-407, особенно на тормозной системе. Хотя в юнные годы несколько недель эксплуатировал своего белого в коммерческих целях Если говорить о культуре реставрации то лакированный Москвич у меня вызывает скорее удивление чем восторг - все равно что рабочий в лакированных сапогах и колхозница с накладными ногтями. Коробит меня, когда на старый Москвич лепят ярлык "ретро" и превращают душевное отношение к технике в бизнес на запчастях. Все таки 407-й это не ЗИМ не ГАЗ-21 и не ГАЗ-13, не машина которая была создана для подтверждения высокого статуса в обществе. Я надеюсь что Москвич не станет предметом популярного коллекционирования, хотя после выхода журнала "Автолегенды СССР" сеть заметно оживилась, так что скорее всего экземпляров с порезанной под модные "майфуны" торпедами прибавится. На сколько я понимаю ты еще в начале пути и возможно тебе не помешает познакомится с опытом таких динозавров как KIM, Kst75, Restavrator, wolf-gaz21.

Цитата: А как же процесс - поиск книг... каталоги... детали... даже тот же поим СТО и т.д. Каждый по смоему получает удовольствие. У меня своя коллекция, я этим горжусь!!! Это приятно, потихоньку они будут доведены до ума Что то мною будет сделано, что то специалистами (у меня например сварки нет) Да в конечном результате 1 в год на нем выезжать - не эксплуатировать - это машинан не на каждый день! А только для души, по праздникам. Вот у меня такой подход, господа. Абсолютно не подвергаю критике твой "подход", просто он очень нестандартный для контенгента обитающего на этом сайте (да и на российском думаю тоже), в основном все поступают по давней традиции Москвичеводов - "все сделаю сам или с другом". Ну, что ж, все правильно, остается только набраться терпения и подождать... А у тебя есть какие нибудь готовые проекты? Порадуй

10L_S Честно говоря все что написано тобой выше не вписывается в мое представление о рациональном использовании ресурсов. А чего ты ожидаешь на выходе, когда твой сияющий хромом и лаком Москвич будет готов? Участие в выставке 1 раз/1год, или будешь эксплуатировать... или что?

10L_S писал(а): Да не очень там цены заламывают... 5000- 10000 доларов. Кхе-кхе. Я знаю одного Москвичевода, который за каких нибудь 7000-8000 долларов уступит тебе Москвич с установленным новым двигателем и кузовом, который достаточно отполировать. Двухцветный.

10L_S писал(а): На аве, это мой - любимы, что не на есть - зеленый 407 Может выложишь несколько больших фото? Если лень создавать гараж то хотя бы в этой теме - что бы можно было оценить объем предстоящих работ

10L_S писал(а): Нашел мастерскую по ремонту кузова. На окружной. Они там реставрируют любую машину. Разбирают до винтика и потом как на заводе все подетально : кузов, ходовая, мотор... все-все перебирают - ставят, вообщем новая копейка віходит. Кто то сліхал о них? И в правду так все хорошо у них? Все это очень заманчиво, но для машины, которую невозможно укомплектовать в ближайшем автомагазине, "разборка до винтика" обернется поисками этого самого "винтика" по всем барахолкам. Резинки, защелки, уплотнители, крепеж - все разваливается в руках при снятии. Все таки разборку и сборку старой машины придется делать самому и если есть желание довести до 90% аутентичности, то на сборку может уйти несколько месяцев. И еще я бы не советовал ставить двигатель в уже покрашенную машину - непременно появятся царапины на самом видном месте. Как вариант - красить подкапотное до установки двигателя, а уже потом тянуть на основную малярку.

10L_S писал(а): Спасибо, но у меня нет времени делать это. Потому ищу человека. Все детали движка 412 подходят к 407? Просто я не хочу... Понимаете есть цель сделать его таким как он был. Понят но что на все 100% не получится но как минимум 90% - точно. Потому хочу чтобы было все родное или детали - взаимо заменяющиеся! Что то есть утопическое в идее стать суррогатным владельцем старого Москвича По теме - от 412 движка к 407-408му не подходит ничего. Принципиально разные двигатели.

Romm писал(а): ...по поводу сняться самому наверное врядли, на меня вчера напали, имею не товарный вид... Ну, так что бы тебя поддержать морально... Фильм то про милицию, можешь играть потерпевшего

Да, Рома всех поборол... А чего молчит представитель Голивуда? Был уже предварительный кастинг?

До чего дошел прогресс - четырехсерийку за полтора месяца снимают... Я пятиминутный ролик про свой Москвич, 10 дней снимал-монтировал.

Natala Про что фильм то? Кто главный герой, если не секрет?

А что, 407-х в 70-е годы не было, да? Я Вам скажу, что если в фильме не промелькнет хотя бы один 407-й, то тема 70-х будет не расскрыта.

Супер! Тоже туда хочу! Где такая дорога из плит вдоль Днепра?

GreenMile писал(а): ГО-шка на что у тебя есть? попадешь на 500 грн по франшизе, ...510 грн франшиза+800грн штраф ГАИ за ДТП (+возможно лишение прав)+150-200 грн за "развернутую" справку из ГАИ для страховой... +поездки в суд+еще многа (про регресные иски я вообще молчу, это когда человек имея полис ГО платит страховой потерпевшего всю сумму за ремонт) ЗЫ Мой знакомый на переходе не успел оттормозиться и уперся в бампер впереди стоящей Октавии, видимых повреждений почти не было, на СТО насчитали 32 тыс. грн. (стандартная ГОшка покрывает 25 тыс. грн) Самое ужасное это то что мы находимся в таких условиях, что лучше свалить с места ДТП, если есть уверенность, что свидетелей небыло Я не призываю так поступать, но, млин, выхода просто нету

Обычная мусорская хитрожопость - мол ты нам отстегни , а мы тебя по минимуму взуем. В итоге попадаешь дважды. Не знаю, что я бы делал, но наверное все таки обратился к адвокату (150-200 грн за одно судебное заседание). Вообще случай мутный - нет потерпевшего, как обозначить виновность? Наезд на препятствие? А пьяным за руль не надо даже потому, что не будучи виноватым в ДТП придется отвечать.

Ужас, все из за меня. Прошу прощения за смятение, которое внес в стройные ряды москвичеводов Но все таки остаюсь при мнении, что в "домашних условиях" переоборудовать М-403 для комфортной ежедневной езды, не разрушив при этом его индивидуальность и самобытность... скажем так... очень сложно. Для этого нужно иметь очень большой теоретичекий и практический опыт. Я, имея длительный опыт эксплуатации М-407 не решился бы...дабы не навредить.

Не хочется засорять твою тему... но когда прочитал твой последний пост, вспомнил книжку "Приключения Буратино", так вот там был один сверчек умный, который говорил: "У-у-у, Буратино, тебя ждут жуткие приключения..." Не хотелось бы выглядеть эдаким занудой-сверчком, но мое мнение - никогда москвич 407 (403) не поедет так как Фольксваген Гольф. Исключение разве что полная кастомизация. Самое ценное что ты получишь из этой затеи это опыт.