Igorek

Немного попотел над клапанами, и теперь они горят на солнце!!! Собственно, выпускные полировать было не обязательно, просто захотелось Вложение: P3100632.JPG [ 159.37 Кб | Просмотров: 4 ] Клапана установлеы с 248-й башки, выпуск стандарт, впуск - 39,5мм. Впускные седла расточены на 2мм. Так же установлены ВАЗовские маслосьемные колпачки, соответственно "зонтики", которые стоят на пружинах, ушли в сад Вложение: P3170630.JPG [ 169.73 Кб | Просмотров: 8 ] А это заготовка для крепления Датчика Фаз. Токарь выточил "катушку" из дюраля, остальное я доделал дрелью и болгаркой. Вложение: P3170637.JPG [ 156.71 Кб | Просмотров: 3 ]

А это ГБЦ после обварки аргоном. На первый взгляд выглядит жутковато Вложение: P1050607.JPG [ 170.89 Кб | Просмотров: 10 ] Но неделю и несколько сотен гривен спустя она стала вот такой... Вложение: P3170632.JPG [ 161.14 Кб | Просмотров: 9 ] Вложение: P3170633.JPG [ 160.76 Кб | Просмотров: 4 ] Фрезеровалась на 1,2мм под расчетную степень сжатия 9,0. Не знаю, угадал или нет, но детонации на 92-м бензе нет вообще, так что все гуд!

Спасибо, старались Самое сложное - обкатать. Так хочется наступить на тапку! Фото шатунов - слева облегченный с отверстием под палец на 25, справа стоковый. Тогда еще не знал, как правильно облегчать, поэтому делал по интуиции. Облегчал без фанатизма - на 100г. каждый. Вложение: P3310527.JPG [ 163.54 Кб | Просмотров: 7 ] Вложение: P3310530.JPG [ 167.11 Кб | Просмотров: 4 ] Генератор ВАЗ 2110. Очень доволен этим девайсом. Пробовал издеватся - включил все потребители, напряжение на холостых упало с 13,8 до 13,5 вольт! На стоковом при таком раскладе шел уже капитальный разряд АКБ. Вложение: P2210623.JPG [ 168.46 Кб | Просмотров: 4 ]

Низ двигателя после покраски Вложение: P4040527.JPG [ 153.34 Кб | Просмотров: 15 ] Вложение: P4040528.JPG [ 152.05 Кб | Просмотров: 5 ] Передняя крышка с проставочкой водяного канала. Вложение: P5200548.JPG [ 156.26 Кб | Просмотров: 3 ]

Фото блока, вид сверху. Где-то уже выкладывал, ну пусть еще в гараже у меня будут. Вложение: P21805264.JPG [ 165.12 Кб | Просмотров: 5 ] Вложение: P4150526.JPG [ 154.46 Кб | Просмотров: 3 ] Поршень на 92 и на 82. Вид сверху. Вложение: P21905263.JPG [ 160.75 Кб | Просмотров: 3 ]

Давненько ничего нового не писал... А между тем, есть новости. Я наконец-то доделал, поставил и завел свой моторчик обьемом 1,9 Пока идет процесс настройки, отладки, но главное, что он работает! Уже пробежал первые 50км. Отдельное спасибо ГринМайлу, Паштету и Гарри за советы по настройке карбюратора - очень долго не мог выставить холостой ход. Но я его победил! (так сказать, общими усилиями ) Теперь еще осталось убрать провал, который появляется при резком вдавливании тапки в пол, в ближайшее время займусь. А Дяде Гарри еще спасибо за 78-й распредвальчик. Да, и Юре Тому за изготовление прокладки под головку на 92. Вроде никого не забыл Ну а теперь "небольшой" фотоотчет. Ммммм, в общем, с чего все начиналось... Вложение: P4040526.JPG [ 163.74 Кб | Просмотров: 5 ] Вложение: P12705251.JPG [ 27.55 Кб | Просмотров: 5 ] Вот такое страхолюдие было сначала. Вложение: P2250529.JPG [ 165.04 Кб | Просмотров: 5 ] А это уже чистенький , отмытый блок с установленными гильзами на 92мм. Через часик вернусь и продолжу фотоотчет...

Я с кулисой мудрил, чтоб рычаг на прежнем месте остался. Во-первых, мне так удобней, а во-вторых, у меня тоннель со славуты стоит, а там отверстие как раз с нашим совпадает. А по остальному Balon4ik правильно написал - вазовская и фиатовская кпп ставятся одинаково. Разве что нижняя подушка у них разная.

Всем привет! Вот наконец изобрел крепление ДПКВ. Датчик крепится в алюминиевом уголке, а тот в свою очередь на металлической пластине Вложение: PC020591.JPG [ 167.19 Кб | Просмотров: 5 ] Вложение: PC030596.JPG [ 168.93 Кб | Просмотров: 7 ] Вложение: PC040597.JPG [ 173.39 Кб | Просмотров: 11 ] Мур-мур, мы любим гламур

А вот так надо правильно занижать машину. Подручными средствами Вложение: 25102009.jpg [ 50.04 Кб | Просмотров: 13 ] Вложение: 25102009(001).jpg [ 40.05 Кб | Просмотров: 3 ] Вложение: 25102009(002).jpg [ 44.11 Кб | Просмотров: 4 ]

Вот шкив помпы на движке Вложение: Шкив на двигателе.JPG [ 168 Кб | Просмотров: 1 ] Вот такой ремешок приобретен Вложение: Ремень.jpg [ 151.33 Кб | Просмотров: 3 ] Вот чертеж направляющих, но он вымерялся для пиленых каналов, так что не знаю, как он будет на нормальной башке. Скорее всего конус весь не выйдет в канал. Вложение: Чертеж.JPG [ 159.79 Кб | Просмотров: 13 ]

Вот мои шкивы, на помпу алюминиевый, на коленвал стальной Вложение: Шкив коленвала.JPG [ 176.93 Кб | Просмотров: 1 ] Вложение: Шкив помпы1.jpg [ 87.24 Кб | Просмотров: 2 ] Вложение: Шкив помпы2.jpg [ 87.4 Кб | Просмотров: 1 ]

Вот рассказываю-показываю все, как обещал. Каналы в башке я пилил впускным и выпускным клапанами, на которых болгаркой я нарезал зубья. Вопреки ожиданиям, пилит очень здорово, но очень большой риск уйти в сторону и вскрыть канал. И, кроме того, из-за того, что клапан узкий, канал получается весь в бороздах. После этого долго-долго шарошил абразивными камешками и наждачкой. Так что лучше за мной не повторять и разорится хотябы на пару шаровых фрез, т.к. гемор еще тот. Вот получившийся канал Вложение: Канал1.JPG [ 167.82 Кб | Просмотров: 4 ] Вложение: Канал2.JPG [ 161.02 Кб | Просмотров: 1 ]

B@rs, та без проблем. Смотри личку. Blackgraf, спасибо за пожелания... Чертежик есть, но выложить могу тока сфотканый с бумажки - чертить на компе так и не научился Заодно и мои "фрезы", которыми каналы пилил, выложу. Тока смеятся будете... Завтра обязательно выложу.

Головой занимаюсь потихоньку. Каналы уже распилены, щас идет процесс шлифовки. Геморойное, однако мероприятие После шлифовки должно получится где-то 38 впуск и 34-35 выпуск. Сфотаю, выложу. Выточили еще мне шкивы на коленвал и помпу под плоский ремень, я довольный шо слон Делалось по АДовским чертежам. Осталось нарезать зубья под ДПКВ - сплю и вижу инжектор на своей машинке

Спасибки, стараемся Прикупил я маховик от 2141, новый, тока ржавенький малеха. Не знаю, кто пустил миф о том, что он чуть ли не в полтора раза легче - он весит один-в-один как наш. Ну может грамм на 100-150 легче. В общем, порядка 7,2-7,3кг. Буду искать ЛУКовское сцепление на него. Облегчать маховик не буду, сравню потом динамику движка 1,9 с тяжелым маховиком и 1,5 с облегченным

Более подробных фоток нет, все уже собрано. На родном моторчике можно конечно, только у нас вал 6мм, а в крыльчатке отверстие 8мм. Нужно искать трубку толщиной стенки 1мм. Либо токарю заказать, чтоб на вал напрессовал и проточил. В принципе все делается по месту, главное, чтобы задняя часть вместе с патрубками сообщалась с передней только через отверстие диффузора. Все остальные щели тщательно герметизируются. Пробовал просто крыльчатку поставить - ни фига не дует. Диффузор надо делать обязательно. Как можно ближе к крыльчатке. И вращение, если смотреть спереди, должно быть против часовой стрелки.

Доделал я наконец-то печку. Затеялся еще летом ставить волговскую крыльчатку, да все откладывал, пока не похолодало Вырезал дифузор из пластика, моторчик тоже от волги на постоянных магнитах и сопротивление от 2141 (или газели). В результате получил три скорости. Доволен очень. На третьей скорости волосы на голове шевелятся Первый дифузор вышел неудачным, хотел уже плюнуть на эту затею, но потом все-таки допер, что и как. Вот пару фоток. Вложение: P9220574.JPG [ 170.27 Кб | Просмотров: 6 ] Вложение: P9220575.JPG [ 169.83 Кб | Просмотров: 7 ] Вложение: P9220576.JPG [ 168.75 Кб | Просмотров: 7 ]

Забрал у токаря направляющие клапанов. Хоть дядька Сингуринди и писал, что срезание направляющих в каналах не сказывается на их ресурсе, верится с трудом. Посему ту часть, которую в канале, мне проточили на конус(во впускных больше, в выпускных меньше). Эффект конечно, меньше, чем от полного спиливания, но мне нужен "долгоиграющий" двигатель И заодно проточили под вазовские маслосьемные колпачки. И плюс шайбы под пружины толщиной 2мм. Вложение: P8300566.JPG [ 159.61 Кб | Просмотров: 7 ] Вложение: P8300567.JPG [ 160.69 Кб | Просмотров: 8 ]

Balon4ik, eX-Driver, спасибки вам!!!

Ну, камаро была в начале фильма, старая ржавая. А это тоже камаро? Год выпуска просто другой? (Прошу не смеятся, я серьезно спрашиваю, оч интересно )

Народ, подскажите, эта машина из "Трансформеров" реально существует? Значок шевроле, но я в нете в модельном ряде шевроле ничего похожего не увидел. Если такой в природе нет, какая машина больше всего подойдет под создание копии? Я в эту тачку буквально влюбился Кто знает, подскажите пожалуйста! Вложение: 905.jpg [ 41.25 Кб | Просмотров: 9 ]

Не, диски российские, выбирались в автомагазине по нужным размерам. В Днепре на Набережной.

Не, мутлу в прошлом Но хороший, не спорю. Отходил 5лет. Отходил бы и больше, но когда машина была разобрана, отдал знакомому поюзать, чтоб акб без дела не стоял, а он, гад, покатался, разрядил и оставил стоять на всю зиму Этим существенно укоротил ему жизнь. А щас взял Форсе днепропетровский (Веста). Надо земляков поддерживать

Нигрол это не вариант. Разве что тебе надо продать машину с убитым редуктором. Шоб выл меньше. Тад 17 для нашей трансмиссии. Но его хорошего нету. А так качественная трансмиссионка - и вперед!

Да ну, какой нигрол. Обычная хорошая минералка для трансмиссии. Вязкость уже не помню. Брал канистру 4л. Залил 1,6 в фиато кпп. И остальное в мост.