SashaWhite

Ну вообщето конструктор выбирает сечение шпонки по усилию среза шпонки... Поэтому оставить его просто на трении (затяжка) или эпоксидке - незнаю, незнаю... Из-за заклиневания распреда - растянуло металл - щитаю невозможным, скорее обрезало б шпонку (там сечение шпонки в стандарте так заложено, шо если то шо обрежется шпонка. каких-то 40 лет назад конструктора применяли шпонки как муфты предельного момента (типа аварийный обрыв), щас конешно этого никто не делает, но размеры стандартной шпонки под диаметр - именого от того, предельного момента муфты, и ноги ростут). ИМХО - место разбито временем и частыми ударами...

Там думаю да... На заводе эти обработки делаются после термооброботки Виктор - присоединяюсь

Профрезировать паз в размер на КВ и звездочке и изготовить под этот размер шпонку. Для толкового фрезеровщика 30 мин работы. Интиресно из-за чего такое? Шпонку кто ставил? (скорей всего кто-то шпонку нашол левую и присрал с зазором)

Нуууу.... Давай ты сфтокаешь подкапотное своё, а мы стрлочками, с пейнта, покажем где ГТЦ, где ГВУ, а где ГЦС. Бо 2 ГТЦ в авто - нонсенс. ЗЫ: ну ты можешь глянуть в мануал... ЗЫЗЫ: в поиск не посылаю, бо чувствую не знаем шо шукать...

Потому и в навозе потому как человек который наворовал или заработал какое-то состояние или бизнес - автоматом считает окружающих навозом или тупыми работягами. Не понимаю Вашего удивления... ВЫ сами, тонко, намекнули, что на москвичах ездит неграмотный рабочий класс... Посмотрите на себя прежде, чем приплетать мне национальные черты....

ы мая фатка для спровкы отакэ робота у кыеви. Оцень тижило с роботой для людий с умтвеными спасбнастями нойти роботу.... А для роботы в провитильстве недосточно туп и бизгромотен...

Так это, Вова есть результат? Или сомнительный? Или не значительный? ЗЫ: а то мну боицца пэчатать в присуцтвии акадымеков и роботныков умсцвенага труда, им нывернв нылавка в аной тиме зы бидлом .. . а та у меня руки стыраюца от лапата кдада гавно пидкыдываю... хоца знать, руке мона мазат?

ві правільно останавіліся, тільки трішкі піздно, між тут все малообрзавані зімлекопі... пйоду лопухом сраку вітру...

поиск. закрыто.

не правда, даже в день акции ничего небыло... Это кто-то уток напускал шоб в очередной раз попиарится... Уже все давно поняли, шо голова у рыбы згнила, и бес толку дёргать за плавники... Мы ж выбрали "Украину для людей", со списком "людей" каждый может ознакомится...

Каждый день прохожу мимо автодора... Судя по машинам припаркованым возле здания, то куда направлены наши деньги выделенные на ремонт дорог - очевидно.... А рядовым работягом выделяют говно, чтоб ямы замазывать.... И воще азиров сказал шо починено уже 99% дорог.

нет... Только вместе с показонометром. Думаю сняв и заменив датчик и почистивши тройник можна решить эту проблему на 5 лет вперёд.

+1 Я чесно говоря думаю про то как семью прокормить, и на москале прокатится... Про новое авто - даже думать боюсь.... Благодаря покращенням я фактически не удел.....

ИМХуется мне, что влияние конвекции ничтожно мало и можна принимать за "0". А термостат маст хэв!

я с этим сталкивался при нижнем термостате, про верхний не исключаю - датчики одинаковые.

Да какие новые идеи... У тебя нижний термостат был? ... Кароче... я уже устал повторять на этом форуме. Родной термодатчик перекрывает сечение протока с голову в радиатор на 75%, а если он не менялся то там узкое место где интенсивно зарастает налётом и легко может остатся 5 % от сечения протока... Вкрути за место датчика - заглушку (датчик ВАЗ идеально подходит и не перекрывает проток). Без решения этой проблемы вы будете помпы менять и обороты увеличевать до посинения....

Валтер + 1 Junkers тебе устное! . Закрыто.

Я так думаю, что ступица с подшипником здесь не при делах.... Помоему там тормозной диск садится по посадке и поясок там не высокий очень, в общем позиционирование диска - это посадка по цилидру и прилигание к поверхности диска - которая обеспечивает отсутствие биения... ИМХО: если "сборщик" похерестически отнесся к сборке узла - то диск скорей всего подкусило на диаметре, до плоскости не дошло - вот его и бёт - акурат 8-ка так и получается.... ЗЫ: ой... 41... вот если бы автор... да в названии темы... или посте... Хотя конструктив там одинаковый, только с другой стороны...

Чушь.... Ибо сразу возникнут вопросы к "перегонщику" где тачка? Или перегонщик некода в жизни не поедит за бугор или оформить справку шо машина была в ДТП и она тотал - но справка по цене как раз разница виртуального профита.

ИМХО: это не заводской корпус. Тут получается шо запаравка смазкой со стороны колеса (дырко там есть, резинкой накрыто). Жумаю шо эта новодельная хрень по мотивам "литол в редуктор" шоб не текло....

Скорей всего маслёнка

10 литрав и останется на долив

Главное чтоб была не борматуха. Всё остальное абсолютно не важно. Хоть "антифриз" хоть "тосол" - производитель значения не имеет. Разницу по материалам радиатора тоже абсолютно нету... Во всех качественных антифризах есть необходимые ингибиторы для исключения коррозии с любым материалом применяемыми в ДВС. Необходимо помнить что ОЖ есть термин эксплуатации! ЗЫ: сходи в АТЛ и купи самое дешовое.

Дело в том, что у Вас так хорошо получается отбиватся от наших нападок, что я уже подумывал задать вопрос сервис инженерам компании СAT, но я ними дела не имел и никаго там не знаю... Но с SKF я работал, и их знаю и они мне помогли решить вопрос по работе с подшипниками очень успешно. (Была проблема высоокоборотистом шпинделе 16000 об/мин - наши подшипники выгорают за 2 часа, применение жидкой подачи смазки не возможна, применение подшипников трения не возможна - вот инженеры предложили керамические подшипники - песня!!!). И много других задач, с которыми я сталкивался лично.... Чесно говоря я ни разу не слышал жалоб на их продукцию. Да я согласен, что когда у них ресурс кончился 5 раз вподряд то поможет только чудо - собствено которым вы и занимаетесь. Просто Вы применяите "имена" компаний, как будто они об этом знают... Я понимаю что это маркетинг чистой воды, как бы, каждый видет название компании качество продукции не вызывает сомнений не укого, в одном предложении с мегафорсом... Я это воспринимаю за маркетинг, тоесть за обман клиента...

Понятно. В будудущем я прошу Вас больше не коим образом не связывать свою продукцию к компаниям типа SKF и Сaterpillar. Хотябы на этом форуме. Заранее Спасибо!!!