GreenMile

:D

Только в случае ЭУРа есть недостаток - он сам по себе не уменьшает кол-во оборотов руля, надо будет еще и сошку дорабатывать...

Так человек же спрашивает про разварку, сделанную из двух внутренних частей...

И еще в свечи, на которых есть соответствущая марикрова, конечно

Проблемы начнутся на этапе "Берется голый диск и покрышка.Начинаем заправлять покрышку на диск". Я об этом писал в самом верху 5-й страницы. Вручную монтировками одеть шину через внутренню закраину практически невозможно или очень трудно, большая веротяность, что замнешь закраину монтировками при попытке натянуть резину. После того как первая боковина резины будет одета на диск - проблема широкой полки (в смысле спихнуть боковину шины с полки на противоположную полку) не стоит, т.к на широкой внутренней полке нету хампа. На картинке видно, на узкой части есть хамп, на широкой - нету, и именно хамп мешает разбортировке колеса, а у тебя хампов на диске не будет.

А что ее там наятягивать? Качаешь себе воздух в нее она и на место встает.

Так тут проблема в надевании покрышки на диск, а не в том, как ее поставить на место, когда она уже надета. Можно камеру постаивть, и никаких взрывов не надо.

Поиском пользоваться надо, есть уже такая тема. Закрыто.

Ферритовое кольцо и витков 50-100 проводоки подходящего сечения, думаю, будет достаточно. Про усилитель не скажу, смотря что у него внутри. Подай неа него сигнал не с мгнитолы, а с МП3 плеера и узнаешь ответ

Не относится ни разу. Есть четкий перечень систем, вмешательсво в которые запрещает эксплуатировать авто, система питания, например, там не значится, так что ставь хоть ручную грушу и качай в дороге.

Поставить дроссель в разрыв питания магнитолы.

Например то, что обычная резина, из которой делают сайленты, такой нагрузки в принципе не выдержит даже единовременно, при том, что нормлаьно работвает в подвеске. А так же то, что соединение полиуретана с металлом очень крепкое. Несколько лет реальной эксплуатации есть уже давным-давно, первый добровелец-тестдрайвер на них ездит года 3 уже как минимум, еще при старом форуме это было. И с тех пор я не слышал ни про один случай, что полуретан оборвался.

А в теме выкладывали тест-драйв полиуретана, когда прессом полностью выдавили внутреннюю обойму за пределы внешней, полиуретан выдержал и, мало того, вернулся на место. Так что одним вопросом меньше. Предугадаю следующий вопрос: а не слишком ли мягкий полиуретан?

Размеры есть на первой странице темы полиуретана, кто хочет - может рыть каталоги. Лично я считаю, что проблемы надо решать по мере их поступления, пока есть ПУ за нормальные деньги, смысла морочится с аналогами нету, а потом могут появися и новые ино с подходящими сайлентами.

Смотреть то можно, но по 15 грн они стоить не будут

Перебери нормально ходовку и рулевое, а так же нормальную резину поставь. 100-120 км/ч москвич держит хорошо в стоке.

На ланосах руль "пустой".

На месте пальцем - не поверю, сними видео! У меня тоже перебрана подвеска и все такое, разве что разварки на 6" и резина 175, но на месте вращать тяжело, потому я всегда маневрировал при очень небольшой скорости движения, а вот после богомерзких иномарок с большим выворотом вошло в привычку крутить на месте, а с этим засада При движении конечно же крутится легко руль.

У тебя, наверное, очень сильная ладонь У меня на месте ладонью ну никак не вращается, ладонь как-то по рулю скользит, в отличие от машины с уилителем.

Какого он года?

Червяк с ГУРом имеет еще и большее передаточное отношение, количество оборотов руля меньше будет. Можно ездить без всего и вообще на велосипеде, а не на машине, речь тут ка бэ не об этом.

Когда садишься за москич после ино с усилителем, то понимаешь, что нужно даже с 13-ми колесами

На данный момент доказано, что 100% идентичных сайлентов не существует, таких, чтобы свой снял, чужой поставил. Теперь по ценам, например, нижний сайлент на Хюндай, который не является премиум тачкой, стоит 70-80 грн оригинал, 44грн самый дешевый аналог, при том, что полиуретановый родной на москвич стоит 60. Более дешевых с ино точно не будет, а с учетом доработки экономии никакой нет, или она бессмысленна: больше времени потратишь на доработку и установку, чем сэкономишь.

Наверное, затем, что инородные не имеют смысла при наличии полиуретана.

Эээ, не умничай Это была копипаста с автозвука и, к сожалению, там не пишут номинальную мощность магнитолы, акцент был та том, что даже пиковая мощность магнитолы не дотягивает до номинальной динамиков.