GreenMile

Москвич Тома стает похожим на мустанг

А что там за ланос, обычный/заряженый и на сколько ты его в итолге сделал?

Офигеть о_О Да.

Не, я конечно понимаю, но хотелось бы уточнить (с)

v-2000 это что, прастите?

Чем карбы чистил?

Я видел еще стальные коромысла, облегченные, с вырезами

Озвучь причину - другим наука будет

А такие защиты почему-то мягкие, и по весу не ососбо. У меня защита была еще старая, крепилась к поперечине между лонжеронами и к балке, так короче она толстеная и весила дофига. так камни дробила нараз Потом сняли и дето она потерялась...

Учитывая, что блокировка стоит около 250-300 у.е., можно было и за 300 приехать.

Развал кто-то писал где хороший есть... По-моему Ахм, спроси его. Ну или сам веревочками

До 78 точно, на моем были молдинги эти, на одном пороге даже пистоны под него остались еще, а второй порог менялся и там уже нету

Так суть не в рестайлинге, а накладке на фиатовскую коробку в тоннеле

Ууууу, успехов, как поставишь - приглашай на тест-драйв

Жжоте

Макс передумал его ставить, он уже ждет, что я поставлю деллорто (которые еще не купил) и мы ему нахлобучим мой солекс Наивный чукотский юноша, надеюсь он к тому моменту не состарится

У нег диски безколпачные, сначала надо с выштамповками поствить

Смотря в каком они состоянии, просто ради замены я бы не морочился. И мембраны бери красные, черные, что идут в запчасти - фиговые.

Я покупал так же, толкьо когда топливные были еще по 2-3, а воздушные по 6-10

В солексе игла бывает залипает, осмобенно если обратки нету. Есть два пути решения - купить юникаровскую, у нее есть проволочка, которая на язычок поплаков одевается и они своим весом просто выдергивают иглу, когда бензин испаряется, но сама игла мне не понравилась, я ее снял нафиг. И можно еще что-то подобное одеть на родную иглу.

А маркировка свечей какая?..

Шнивовский тоже не фонтан, но по температуре больше подходит. На ТКМ его кто-то ставил, но там настоящий секс со шлангами, выглядит он в шлангах как какой-то недоношенный паук Но в нем есть один большой плюс - патрубок для выхода печки, таким образом холодная ОЖ печки попадает прямо на термоэлемент термостата, а не в двигатель, что позволяет держать стабильную температуру двигателя в мороз при включении печки. Советские латунные термостаты тоже так переделывали - впаивали в корпус термостата дополнительный штуцер для печки.

У нивовского патрубки рагульно расположены и кажись температура открытия больше, чем у нашего.

Я конечно все понимаю, но секс с зеркалом, когда можно купить за 80-100 грн отличное зеркало заднего вида, которе цепляется зацепами за штатное и все. Видно в него полностью залнее стекло и и боковые стекла тоже, короче от одной средней стойки до другой

Но тем не менее за работу респект, добротно сделал.

Вы вот переходник советуете, а что они паленые бывает - молчите. А то у них потом штуцера ломаются и прощай масло, привет, капаиталка.

Чозабред? о_О В ремкомплект входит аж две резинки, которые стоят 5грн и переживают много-много замен фильтров. С каких пор они стали дефицитом? Больше в стакане ничего не меняется.