Ну я регулирвал, ничего сложного нет, главное вдумчиво и неспешно. Но на регулировку сильно влияет износ дверных петель, если они разбитые, то регулирй-не регулируй, надолго не хватит. Процесс я кстати где-то описывал на форуме...
Вот, нашел:
GreenMile писал(а):
Не закрываесться оно по двум причинам, первая это замки, вторая - просевшие петли дверей и изношеные отбоники на дверях. В замках бывает 2 основные проблемы: осевой люфт звездочки (лечится разборкой замка, клепокй, сваркой, етц.) и неправильная регулировка ответной части на кузове плюс если на ответной части что-то слуцчилось с пружинокой и пластиковым упором. По поводу дверей, при закрытии отбойник должен чуть сдеформироватся, в этот момент должен защелкнутся замок, таким образом двершь от хлябания удерживается пружинкой на ответной части и отбойником, если отбойник потерял эластичноть - приходится гупать дверями, иначе дверь будет просто хлябать в закрытом состоянии.
Регулировать замок просто: отпускаешь ответную часть на стойке, взуодишь ручку открытия двери и меееееедлено приягиваешь дверь (закрываешь) и смотришь в жэто время на зазор рамки двери и крыши, если дверь начинает опускаться или подниматься - значит регулируй по вертикали ответную часть до тех пор пока дверь не перестанет гулять ввеорх-вниз при входе замка в зацепление (ручка двери должна быть взведена, чтобы звездочка свободно вращалась в любом направлении, а не щелкала). После этого смещаешь по горизонтали ответную часть, до момента когда при удовлетворительном усили хлопка замок защелкивается и не больтается дверь в закрытом состоянии.