Rasp

А какие минусы? Кроме того, что надо знать как их крепить? Под капотом нет ведра снега - уже хорошо По печке - то понято, прямого сообщения с воздуховодами-то нету, вот и толку нет, воздуха печке и так хватает из всех щелей что на жабо и возле.

' timestamp='1324479551' post='191214']

для того чтоб не заливало/засыпало, стоит пластик под жабо)

... и плавает ЧЯ после каждого дождя

почему к примеру владельцы мерсов не кричат что у них машина класс, а все остальное гавно? а если бы москвича была такая же себестоимость? все равно бы мы считали что мерс лучше, правильно, потому что это мерс!?

У них нет нужды доказывать всем подряд очевидные вещи. Москвич хорош только пока нет денег на что-нибудь по-лучше, в этом собственно и его предназначение и нет в этом ничего плохого. У Форзы вполне себе нормальные показатели, вот только Китай...

Неокрашенная крыша изнутри,

Она такой и должна быть, как и все что прикрыто обшивками - просто погрунтовано, а т.к. кузов грунтуется методом погружения, то в районе крыши обычно образуется воздушный пузырь, потом такие места должны обрабатываться вручную, но... 91 год, тогда не до этого было, в ванну окунули - что еще надо, скажи, спасибо и на этом

Блииииннннн, опять опоздал - все провокационные вопросы уже были заданы

RMaks, насчет 406 ГБЦ - интересно, уже прикидывал как-то или только в далеких мыслях?

Антоха, риторические вопросы, на которые большинство присутствующих на этом форуме уже давным давно себе ответило.

З.Ы. Вот лично я считаю, если и пересаживаться с Калиты, то только на СангЙонг! Актион!

Можно тогда в полтора раза дешевле 99-ю взять - по сути теже яйца.

+1, особенно если брать на пол-года/год, пацаны 099 всегда заберут

а можно добавить ещё 2000 и купить новую , я веду к тому что на 4000уе штука не слабые деньги

И сразу начнутся ремонты которые высосут 1500. Проходили уже. За 6000 новую не купишь. +1000 абсолютно адекватная переплата, насобирал 4000, насобираешь и 5000. Я ж не предлагаю доложить 2500, хотя это было бы правильнее всех остальных вариантов.

таможится как у всех - болгаркой .... гемор или нет - это уже кому как

Адреса, пароли, явки, пожалуйста, товарищ майор уже записывает А вообще такое советовать в 2011 году - это , уж извини, при всем уважении. Потому как можно 10-лет ездить с криво-переваренным номером и без таблички (реальный случай, видел как мужик пришел такую в МРЭО переоформлять, хорошо у него там какие-то знакомые были - быстро объяснили, что его никто не видел и не знает, а сам он уже далеко-далеко отсюда), а можно на первом же посту при проверке документов остаться без машины и приобрести кучу проблем с людьми в погонах (ДТП было? Зафиксировано? Машина восстановлению не подлежала? А вот же она стоит и с таким же номерком как и была ) У нас в стране кстати за подделку талона ТО можно было 3 года получить, а тут помню многие рекомендовали сканировать-печатать чтоб не украли оригинал Аккуратнее, товарищи с такими советами!

http://auto.ria.ua/a...10_6025717.html

http://auto.ria.ua/a...10_6310708.html

Вот это как раз тот случай, когда лучше добавить $1000 и купить тоже самое, но свежее годами и живее состоянием.

Проще было купить другую ниву!))Надо быть идиотом чтоб тратить на ниву такие деньги!

Очнись и посмотри сколько они стоят на данный момент. Даже 90-х годов. Потому, что когда становится вопрос о подобной машине, со скольким-то ни было комфортом, кроме Нивы взять нечего.

я уже отписывал как то, почему бы не взять "труп" с доками и под него пригнать донора из Германии например?

И во сколько это станет? Или таможить болгаркой будем? Такой же гемор как и с битками.

Сорвана резьба штыря замка левой передней двери

Кривые зазоры по всем кузовным панелям (это я уже после обладания иномаркой понял, до этого думал что ровнее быть не может)

Сорвана резьба на одном болте крепления салонной ручки (которая на потолке с правой стороны)

Передняя правая дверь провисшая, даже после выравнивания не стала бы по зазорам как левая никогда, реально от рамки двери до стойки расстояние раза в два от эталонного (не думаю что результат какого-то воздействия т.к. все остальные были в идеале) + была покрашена дважды (толщина слоя) причем цвет 1 в 1, что в 90-х врядли было возможно, тем более Москвич... Уже в 2000-х (предыдущий до меня владелец) как ни старались на крыле в тон не попали, маляра у которых я как-то между делом спросил почему - ответили, что цвет поганый на больших площадях попасть невозможно (Таврия 500).

Ну это так, по памяти, а вообще встречалось такое что удивляло - например заботливо положенные гаечки и гровера под шумоизоляцией, куда до меня никто не лазил и еще много чего... гровера вместо шайб, шайбы вместо гроверов и т.д.

Тема не проживет долго, тк машин "с завода", тут мало, в основном - третьи-четвертые руки, а там очень трудно угадать

Да ладно, по-моему сразу видно где заводские бракоделы орудовали а где коснулась рука человека Сорвать тоже отверстие под саморез крепления ручки - это надо уметь. Вообще мне кажется можно разбавить тему косяками предыдущих владельцев

Да и в супермаркете раскадывает защитную пломбу с икры за раз!

а вот с этого места по-подробнее!

Проще уже жигулевский закатить, он ненамного шире нашего, причем примеры встречаются повсеместно.

Это стандартная проблема Пекаровского типа бензонасосов, почему-то этот штуцер сидит на эпоксидке.

после переборки подвески и пробега гдет 200-300км протягивать не забываешь?

ММММ.... а зачем? Никогда такой дурью не страдал и не буду Есть моменты затяжки, есть фиксаторы резьбы для сомневающихся. Это ж не ГБЦ и то которую протягивают только из-за говенности продающихся прокладок.

Передок понятие растяжимое, там даже если все до последнего болта брать с разборки, с праворульного Воксхола, все-равно с покрасом, правкой кузова и работой где-то в ПГТ - $2000 далеко не получится, так что честно говоря мало верится. Во столько стало правильное восстановление Калины после лобового со смещением вправо.

Это Astra G украинской сборки за 5000 угандошеная ушла что-ли?

Нормальные варианты нужно искать, а так в результате купишь за 5000, сделаешь за 2000 (время потраченное на всю возню приплюсовать не забываем), а не битый, но с какими-то ерундовыми неисправностями можно было найти за 7000-7500.

И вообще в штатах камри это машина для домохозяек и развозки детей в школу, у нас же ее возвели в куль хорошего бизнес класса в то время когда у тоеты это авалон.

+1 это самый обыкновенный бюджетный бизнесс-класс, от которого можно ждать только размеры и фарш - остальное без претензий.

ЗАмысел таков что внешне кроме дисков ничего не будет выдавать потенциал машины. Я и на ретровыставках буду участвовать на ней же.

Ну вот сначала, имхо, приведи в стоковое состояние, а потом уже думай про все остальное Удачи в твоих замыслах!

Ну тебе сад, мне мечта. У каждого свои цели. Я люблю делать то что еще никто не делал и не строил.

Делать какие-то мифические кажули, которые этого даже не оценят? Что не делал? 2.3, фиат-КПП или самоблок? Все это есть и уже неоднократно повторялось, говорю тебе не порть оригинальный экземпляр пацанячими амбициями!

Да нормальное решение - 10 лет ходит, а больше в планы и не входило, если б еще нормальные петли были и приварены на всех машинах в одинаковых местах

Плюс мечта уделывать все что движется (гламурные кажули особенно) именно на москвиче и всем москвичевском у меня осталась.

Я ж говорю - детский сад

Rasp, ты не прав. В стоковом состоянии нужно будет только иногда выкатывать из гаража и сдувать пыль. Ездить на нем будет невозможно или как минимум напряжно. Все-таки со времен Советского Союза много воды утекло, изменились требования к машине и по приемистости, и по комфорту, и по уровню шума в салоне. Зато если внутренности машины будут современные - на ней можно будет с удовольствием ездить каждый день

ВАЛ, у него уже есть 412-й и СВР для ездить. Москвич не сделаешь современее и комфортабельнее - увеличив объем, поменяв кпп и редуктор, ты всего лишь поменяешь объем, кпп и редуктор

Но повторюсь я ж знаю себя. Сначала я переберу 408 мотор сделаю на жигопоршнях...

Потом засверлю этот мотор до сраных веников и ...

Так а смысл? Игрушек ведь и так хватает, или я чего-то не понимаю.

Фима, если интересно мое мнение, оставить сток! Было бы прикольно по выходным или просто так сесть и подырчать 408 мотором, офигеть с того что нет ни рулевого ни тормозов, в привычном понимании Остановится перед каким-нибудь супермаркетом и шокировать всех задней дверкой и офигенным стоковым состоянием

"Мотор 2,3, ГУР, КПП 5ступ, самоблок. Тормоза с моего 412го. ЗДТ" - без обид, детский сад. Хочешь погонять - купи себе E30 после какого-то тюнингатора, сейчас они повсплывали по адекватным ценам, погоняй, получи удовольствие от управления (которого, увы ни один из доработанных классических Москвичей дать не способен конструктивно), а Москвич оставь Москвичем, он тем и хорош - тем более такая редкость.

Довольно интересный дворник, ну и шильдик на бардачке

Родной наверное, ведь раньше меняли только резинки.

Ворота крутые! Вообще класс - немного поубирать, подремонтировать и хороший гараж получается, на горище можно запчасти складировать.