Rasp

В провинции люди живут на 1500-2000грн. а вам 5000 мало.

Не живут, а существуют, причем большей частью в кредит или долг Семья абсолютно точно на эти деньги даже питаться месяц НЕ СМОЖЕТ, при условии питания целиком из магазина, а не из запасов или же собственно выращенного. Я не говорю про коммуналку и прочие очевидные вещи - вроде понадобились сапоги, пошел и купил... На такую зарплату это просто невозможно.

Живут - это когда вопрос о питании, одежде и коммуналке вообще не стоит + откладывая до полугода без ущерба для семейного бюджета могут купить скажем 41-й Москвич или ВАЗ 2109. Это так называемый средний класс по-нашему и скажу тебе, что даже для такой жизни валовый доход семейства в глубинке должен быть никак не меньше 10к гривен. В столице - я даже боюсь представить

Спасибо за совет, но я это уже предусмотрел - сзади магнитола надёжно прикреплена П-образным кронштейном к задней стенке корпуса, так что всё норм (тем более весной поставлю сигнализацию )

По опыту - чем проще установлена магнитола, тем целее будет панель/борода и салон в частности. Унести не унесут - но поламают вокруг все что можно.

Вот недавно у меня последние забрали......80грн.

Что, вот прямо остановили как опричники и говорят давай все что есть, или все-ж таки за что-то?

ET37 Аудюшная штамповка, стояло и ничего не терло.

Как выяснилось приборы потеют даже на БМВ

Да для городской езды, судя по характеристикам мотора то что надо + расход наверное такой же как на хорошо отрегулированном УЗАМе или меньше. Самое главное, что он зарубежный, а значит проблем с запчастями не будет никогда, ни с качеством, ни с наличием. Да и раз в 150-200 тык. пересыпать не надо

Ты уже не на опеле катаешься??

Да Опель продан, теперь езжу на БМВ. Захотелось, чтоб опять поурчал "УЗАМ" под капотом (М43)

а на светофоре можно рвать всех как тузик грелку

Очень распостраненное заблуждение

Хрен вам самая демократичная гарнтия --- это ФОЛЬКСВАГЕН и это НЕОСПОРИМЫЙ факт!!!

Но вместе с тем и не самые демократичные цены.

Вот так, но "алеко" мне кажется вообще хрен найдешь, только мечтать можно.

В Николаеве на авторынке было сколько хочешь, а еще 1.7 и 2.0 красного цвета. Я себе там и покупал.

Зеркала классно покрасил, лаком не вскрывал? Мое ИМХО - 41-й должен быть с черными бамперами, зеркалами и решеткой

Я бы просто просверлил пару отверстий сзади приборки, возможно вентиляция поможет. В фарах по крайней мере помогает. А потеют конечно же из-за разницы температур.

На 41-м потела приборка в районе подсветки, по отогреванию определял можно ехать или нет (прогрев)

Саня, на будующее, как только пена подсохла т.е. верхний слой не берется, приминай ее и тогда скрытых полостей не будет и сама конструкция будет прочнее.

Залей дырку крокодилом аккуратно и не парься - затекать не будет точно, да и видно тоже.

Саня, крышку на трамблер от Оки прикупи еще, чтоб красиво было.

недавно подтянул гайки крепления сапога к ступице, опять разболталось, километров 15-20 проехал.

Там должны стоять капроновые гайки и менять их нужно после каждой затяжки.

Потом полез к рулевому. Там было ужасное, и если б еще немного так поездил, то мог бы уже приехать навсегда.

На Опеле та же фигня была - открученный вал, только с той разницей что я летал на нем под 200 Когда обнаружили при ремонте и рассказали мне - чуть не поседел. То что затянуто - фигня, затянули уже после того как слизало.

Кроме задних арок, возможно требуют поварки лонжероны, обрати на это внимание. На фото дорестайлинг - так, что никаким 92 годом там и не пахнет - это тоже учти, может по докам она или часть ее пола и 92 года... Внешне замученная, но за 3000 большего ожидать не приходится.

Двигатель у этого болида какой?

Я честно говоря панель сдергивал и залазил со стороны бардачка для замены, это мне показалось проще, чем через магнитофон. С тросами никаких проблем не было. Кстати верхний рычажок отломали пассажиры

о, а на тех, что я купил вроде есть какие-то жестяночки, на фотке немного видно. Вобщем не знаю еще что там и как, мои отломанные болтаются, вот и купил.

Они для фиксации положения рычага. В остальном самые обычные рычаги, лучше бы ты конечно в сборе взял - мороки меньше с установкой.

Ой, только не начинай. Тебе не надо - никто и не заставляет.

Так и тебе не надо - чего пенишься? Прозвучали различные мнения, расписаны все перспективы , по-моему для этого и создана тема.

Посчитай стоимость переоформления (снятие с учета/постановка на учет) для машины с мотором 1.5, затем приплюсуй еще столько же за решение сопутствующих проблем (вступление в наследство тоже денег стоит + так называемым вступающим родственникам нафиг не нужен ни Москвич, ни проблемы связанные с его легализацией - значит и им придется платить тоже), и напоследок посчитай сколько рабочих дней займет вся эта канитель. Потом, когда подсчитаешь, что стоимость решения юридических проблем превысит стоимость машины, которая кстати, такая же мертвая, как и ее хозяин, поговорим про ценности.

А имеет ли это смысл? Без обид ребята, но Ромм прав. Проще и дешевле купить Москвич с нормальными документами и в хорошем состоянии - на том же авториа их вагон и маленькая тележка по вполне адекватным ценам, с торгом она обойдется в меньшую сумму, чем если завязываться с вступлением в наследство и переоформлением (ИМХО переоформление авто стоимостью до $5000 - безумие).

вот ещё полиуретан после года эксплуатации. пробег где то тыщ 16-17

Честно сказать на Опеле "родные" (заменитель Лемфердер) резинки за приблизительно такой же срок в намного лучшем состоянии, конечно хозяин-барин, может я чего-то не понимаю...

Лепил когда-то еще на 40-й, ну что могу сказать - эффект краткосрочный

Менял на своем обе гайки с эксцентриками на новые, пластилиновых в продаже не видел, единственное - нужно сразу проверять чтоб эксцентрик хорошо ходил по резьбе (иначе потом будешь бежать назад менять). Насчет разбитых отверстий и прочего - в кулаке это нереал, в стойке это пофигу

Да, оба новых эксцентрика специально или случайно оказались больше старых, пришлось на точиле подтачивать индивидуально под каждый кулак.