Перейти до вмісту

Garri-g

Модератори
  • Публікації

    7 407
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    32

Повідомлення, опубліковані користувачем Garri-g

  1. Сегодня перебирали блокировку, теперь понятно почему они так быстро страбатываются. Руки бы поотрывать сборщикам. Вот собрали, посмотрим что и как будет. Преднатяг 12кг ыы...

    Ну и редуктор немного подрегулировали. На последнем фото видно изношенные регулировочные пластины.

     

    Так что кому надобно перебрать блоку или поменять натяг милости просим.

    post-10240-0-22019700-1387405520_thumb.jpg

    post-10240-0-09767900-1387405521_thumb.jpg

    post-10240-0-89784600-1387405521_thumb.jpg

    post-10240-0-78598400-1387405522_thumb.jpg

  2. Отправлено Сегодня, 10:36

    Но както-же вся эта кухня работает.Я не знаю стоит в заднем редукторе антибукс или нет но видимо вакуум внутри тягает муфту зацепления,и включает мост или выключает,а еще вторая трубка отовечает за полную блокировку задних колес,может както так

    ДА я ж говорю как работает нета тама отключения. Я когда на фольксе работал ССПихи смотрел по всем интересным тачанкам там только блокировка.

  3. Я поздравляю тебя и как ты думаеш оно будет работать!!!??????????????????????

     

    Вот те трубочки это блокировка заднего диффа.

     

    Если отключишь задний мост, то машина будет гребти на месте за счет межосевого! Если он там торсен то будет его палить, тоже не вариант!

  4. а.Там включение полного привода произходило вакуумом,и в добакок ко всему кроме межосевого дифа было включение межбортового дифа

     

    КАК... Как ты себе это представляеш? Подумай, погляди, конструкция КПП там такая, что почти невозможно реализовать отключение привода.

  5. Да легко. Есть погугли куча тем на этот счет. ТОлько вот есть ли смысл. Если все в наличии тогда делай. Если нет то прикинь цены и передумай. Фары 800, решетка 150, сабля хз, капот от 1500 и до 5000 на лоске!

  6. Блин ну реально я не знал что существует оригинальный ЛСА в Словакии который делает нормальные подшипники!!! Ахренеть!

     

    А по ходу почти все у них гавно. Вот был у меня бензонасос ЛСА поставил его на машину отца. Погляжу как будет ходить.

  7. Меня смущает разница густоты\вязкости бенза и масла при использовании эбн. В моей задумке ничего сложного, кроме реализации :)).

    Я уже задумывался об электромаслонасосе:

     

    Есть готовый такой мотор. От танка! Как раз именно для этих целей от там и расположен.

    • Upvote 1
  8. Так давайте расставим точки над И. На новом шнивоском моторе так и сделано. Насос стандартный передаточное изменили. Если на заводе так делают то и мы можем. Остальные доводы несостоятельны.

    • Upvote 1
  9. Я ж тебе писал что есть машина для производства косозубых шестерен. Так вот там сложный механизм где от поворота приспособления с деталью зависит подача фрезы. Эти приспособы обычно шли на крупных фрезерных станках. На универсально-фрзерных. И пиздили их работники мгновенно сразу как получали станок!!! Так что сохранилось такое только на профильных производствах где делают зубчатые колеса!!! Найдеш такое дай заказ.

    • Upvote 1
  10. В Днепре есть парочка деятеле. Первая Руд Экзост, вторая Ворон. К кому то их них и обратись. Думаю помогут!

     

     

    ПС. Если будут вопросы по машине спрашивай, многое по железу сделано нашими руками. Электрики тоже подмогут.


    ППС И кстати щас появилась ново-модная херня. Асимметричный паук. Звук будет как у субар!

  11. Ну врядли мы осилим такие шестерни. Это охренительная нужна оснастка для фрезера. Тем более это первое что обычно пиздили с нового станка. Нигде абсолютно ее нет ну кроме как на профильных заводах.

  12. А шо есть выбор??? ПРобуй. В любом случае я бы брал только поршневую, а остальное покупал и гильзы точил свои.

     

    А Кисловодск, Воронеж это новодел? Видел несколько объяв продают Воронеж конца 80-х вот думаю....

     

    Ну людям ставить можно и мнений дофига разных. У меня 2х литровая ходила без проблем.

×
×
  • Створити...