Garri-g

ДА уж. Везет с большой буквы!!! ТАкой бампер стоит под штукарь гривен.

А фары ставятся на родной капот. Просто тебе сабля нужна святогоровская

Привет ну ты ж знаеш что мы ставим альфовские которые Драстер продает. Они уже под правильные сальники. Конус там есть но можно добавить еще. Постель можем но дорого.

Древний кооператив

Пробовал! Ну понятно что придется вымазатся. Но иногда помогает. Можно просто накинуть полиэтилен сверху. Но через него хуже видно!

Масло не поступает к конкретному коромыслу. Попробуй с открытой верхней крышкой завести и посомтри отовсюду ли масло льется

Та мне кажется очердная херня как и с Хилем. Денег вовремя не занесли пару чемоданов вот и получите!

Привет, Паштет занимался обработкой и фрезеровкой стали. Свяжись с ним. Если нет телефона то я напишу в ЛС.

на фото есть все. Но на фото не видно другой конец тяги. Там должна стоять еще такая коротая тяжка для крепления к балке

я тоже долго тягу искал, спасибо Леону. Редкая в наших краях штука. Попробуй на разборках поспрашивать на форуме а разделе разборка авто

Позняки

Клим если ты мне? ТО тогда давай я просто комп тебе дам! Договоримся встретится.

Новый видос есть. Вроде как прозрачный намек

Вот подниму темку, кто поможет с ноутбуком. Ноут Делл латитуде Д610. Древний но для автодел очень и очень! Помогите люди добрые почнить его в Киеве. Кто знает толковых мастеров?

По моему скромному опыту что то с железом. После того как вставишь ЮСБ комп зависает намертво!

жаль что ограничение по диаметру клапанов при большом перекрытии будут

Я вот решал и это. Не такая уж и проблема!

Одну девочку послать пешком в Москву за ручкой

Допущена типичная гаражная ошибка, дорогая и досадная.

F3R - древний и примитивный мотор. И помимо глючной электронной начинки (глючит от старости, а новое и оригинальное стоит дох..я), у него есть свои французские болячки - это слабая ГБЦ. Владельцы СВРов в Раше за..бались её ремонтировать.

Где ты эту херню черпаеш я не понимаю!

Это один из лучших моторов вообще в свое время. Конвертирован с дизеля. Настолько удачный что его производили более 10 лет. И компания не думала заменять его новым. Гоночные варианты выдавали под 180 сил. У реноводов считается одним из самых надежных. И стоит он 500 баксов именно потому что редко пользуется спросом. Худший ресурс у наших моторов только из за мексиканской сборки. И то это не факт.

ПС не один из его аналогов будьто 2,0 от вектры или фолькса не едет так как делает это Рено.

тут дело в том, что на ваз идут те же поршни с металлическими вставками, что позволит уменьшить зазор поршень- гильза, соответственно на поверхностях лучше удерживается масляная пленка, у колец больше ресурс, вот и весь расклад,

ВОт это кстати очередные домыслы. давненько никто в мировой практике не применяет эти стальные вставки потому что поршни и без них можно сделать отличными. А зазор тут тоже не при чем. Можно и в москвиче сделать нормальный зазор и бегать будет аж бегом! Кольца пока еще есть Гетце. КОнечно если покупать водопроводку до тут и речи не идет. На ваз просто водопроводку купить трудно, хотя и там хатает всякого гавна типа стапри.

Много ли людей, у кого Рено на Москвиче работает беспроблемно?

То датчики барахлят, то проводка, то мозги, то катушки, то бензонасос...

Вот опять слышал звон... Какие нах мозги??? Мозги стоят в россии 500руб только потому что со строя не выходят НИКОГДА!!!! Б/у январь купи за 120грн...

Провода какие высоковольтные... А что из этого не барахлит на остальных иномпомойках. Датчики это болезнь на абсолютно всех машинах до высокого класса. Насосы болезнь от бензина а не от того что оно Рено. Это все безосновательно. ТЕ же проблемы постерегают и владельцев иномарок. Проблема в том что люди владеющие москалем это по умолчанию люди которые делают все сами. Да еще и в интренете пишут МНОГА. ВОт и кажется что оно такое ломачее. Странно почему форум Реноводов не пестрит этим. Что у них оно не ломается? Нихрена у них летит так же! Просто никто не жалуется в сети и едет на СТО!

А как дело доходит до капиталки, то многие российские одноклубники переходят на ВАЗмотор ) К чему бы это? )

К тому что у них руки под х"й заточены. ТОлько к тому...

Многие люди в Украине, которые на 2141 с УЗАМа перешли на ВАЗмотор, радуются как малые дети.

Может потому что ума у них как у малых детей )

у кого мотор прошел 200-300т. после увеличения объема???

Мне вот интересно у кого мотор вообще прошел? 150 для узама и ваза это похорон. Больше ходят только моторы с которых владельцы сдувают пылинки. Причем и те и те.

А инопомойки типа рено. ВОт у меня я когда брал 150 тыщ мотор к счастью живой. У половины реногоров к 150 уже поддымливает при перегазовке. Хрен кто к 300 тыщам доедет без замены колец. Так что это все обьективно. В наших условиях эксплуатации с говном топливом и поддельными маслами и фильтрами за 10грн моторы много не живут. При постоянном уходе и узам и ваз будут жить долго и счастливо.

Отлично он у тебя!

а слева на стакане смотрел? У меня наоборот у отца два вина.

Что там новенького?

А нихрена. У меня тож подергивается у многих так. Надо много танцев с бубном но он будет дергатся. Помнится Вадим 41й подкидывал мне здравых идей много. Но я уж позабыл все.

это ужас. Вчера звонил Скорек в пол двенадцатого. Я просто опешил от услышанного. ТАкие молодые ребята. ЖЕнаты недавно. Это просто какой то писец. Полный причем. Соболезную. Я думаю надо будет собрать какие то деньги думаю тему заведем чуть позже. Знаю что из Днепра Мессер поедет проводить ребят с последний путь....

Вообще я не могу поверить, просто не могу...