Garri-g

Специально теперь буду искать ССПху. Ведь для отключения привода нужна вискомуфта. А где она там!

Сегодня перебирали блокировку, теперь понятно почему они так быстро страбатываются. Руки бы поотрывать сборщикам. Вот собрали, посмотрим что и как будет. Преднатяг 12кг ыы... Ну и редуктор немного подрегулировали. На последнем фото видно изношенные регулировочные пластины. Так что кому надобно перебрать блоку или поменять натяг милости просим.

Да у рено распинока другая. Я сначала поставил так и понял что оно не работает!

ДА я ж говорю как работает нета тама отключения. Я когда на фольксе работал ССПихи смотрел по всем интересным тачанкам там только блокировка.

Я поздравляю тебя и как ты думаеш оно будет работать!!!?????????????????????? Вот те трубочки это блокировка заднего диффа. Если отключишь задний мост, то машина будет гребти на месте за счет межосевого! Если он там торсен то будет его палить, тоже не вариант!

НА сландо есть пара обьяв. Ладно я не вижу спора. Я себе вообще пару хелл за 800 взял. Кому как попадется.

КАК... Как ты себе это представляеш? Подумай, погляди, конструкция КПП там такая, что почти невозможно реализовать отключение привода.

Я шо говорил что Хелла. Киржач примерно так стоит. И да тебе повезло!

Да легко. Есть погугли куча тем на этот счет. ТОлько вот есть ли смысл. Если все в наличии тогда делай. Если нет то прикинь цены и передумай. Фары 800, решетка 150, сабля хз, капот от 1500 и до 5000 на лоске!

Блин ну реально я не знал что существует оригинальный ЛСА в Словакии который делает нормальные подшипники!!! Ахренеть! А по ходу почти все у них гавно. Вот был у меня бензонасос ЛСА поставил его на машину отца. Погляжу как будет ходить.

Как это, есть же поршневая, 1,8 плоская 3313.

Есть готовый такой мотор. От танка! Как раз именно для этих целей от там и расположен.

Так давайте расставим точки над И. На новом шнивоском моторе так и сделано. Насос стандартный передаточное изменили. Если на заводе так делают то и мы можем. Остальные доводы несостоятельны.

мелочи жизни... В каждом гараже в углу пылится. Кстати долбить паз можно и на токарке!

Я ж тебе писал что есть машина для производства косозубых шестерен. Так вот там сложный механизм где от поворота приспособления с деталью зависит подача фрезы. Эти приспособы обычно шли на крупных фрезерных станках. На универсально-фрзерных. И пиздили их работники мгновенно сразу как получали станок!!! Так что сохранилось такое только на профильных производствах где делают зубчатые колеса!!! Найдеш такое дай заказ.

В Днепре есть парочка деятеле. Первая Руд Экзост, вторая Ворон. К кому то их них и обратись. Думаю помогут! ПС. Если будут вопросы по машине спрашивай, многое по железу сделано нашими руками. Электрики тоже подмогут. ППС И кстати щас появилась ново-модная херня. Асимметричный паук. Звук будет как у субар!

Ну врядли мы осилим такие шестерни. Это охренительная нужна оснастка для фрезера. Тем более это первое что обычно пиздили с нового станка. Нигде абсолютно ее нет ну кроме как на профильных заводах.

На Сладндо нашел передние инерционники с замками за 70гр Это где если не секрет, или ты себе?

ДА числа у нее и впрям супер классные. Но КПП вот конечно гуано.

Ваха это 225я корзина Сакс для Ауди и Фольксов с продольниками. Держит вплоть до 180 ЛС

3082 307 232 Вот так корзинка!

А шо есть выбор??? ПРобуй. В любом случае я бы брал только поршневую, а остальное покупал и гильзы точил свои. Ну людям ставить можно и мнений дофига разных. У меня 2х литровая ходила без проблем.

А у меня или у Юрика посмотреть??? Ну е мае!!! Ты ж у него успокоитель покупал!

Все я еще раз пересмотрел фото внимательно. Да я обознался и тем более стоит обычный бензонасос. Простой вал значит я делал. Хотя мало ли.

С квадратом под ДФ??? Откуда он там. ДИнамка таких не делала. Я тоже не делал! Так что ОТкуда?