А где ты взял 143 шатун? Как под большую шейку сделал?
C мотокоплектом купил. Это шатуны с мотора АЗЛК 21414, если слышал о таком.
Никак не делал. Шейка уже сточена. Такой и останется.
Блин не скажу сразу. Ща книгу гляну.... 52мм.
Шатун не подскажу. У меня 143мм шатун, и он под шейку в 50мм.
Ну кроме шатуна газ 52. 215мм такая длина устроит??? ) ) ) Зато под москвичевские вкладыш и 22 палец.
Макс не дури. Фигню городиш. ЛЮди делают и радуются. И кстати если ты не в курсе то у новых Вазоских 16-клапанниках так сделано с завода... Прикинь да, там НГШ не фиксирована там фиксирована ВГШ правда втулок нет. А сразу межлу бобышками.
А если делать себе то точить из алюминия марки Д16.
Единственная херня которая препятствует это боковая устойчивотсь шатуна. Для такого дела москвичевсие шатуны не годятся я их рукой гнул. Зажимаш ВГШ в тиски и проверяеш, иномарка вскоре всего пойдет. Там боковая жетскость поболее нашего.
Фигасе это от чего такой длинный??? делитесь секретом!
Думаю ребятки не ищите длинный шатун ищите коленвал. Либо с ходом 75 либо 80мм.
Я бы не стал тянуть...
АХТУНГ
не пофиг как. У некоторых производителей 1е кольца ставятся внутренней фаской наверх, если ее нет и кольцо симметрично то да пофик.
А Максюшу интиуиция не подвела, правильно!
Нет там ЕТ окло 10-15мм. Но с минусом это уже черезчур...
ТЫ на 41й?
Просто слишком маленький вылет не поставить без резки задней арки или без изменеия угла развала.
Стоп а он у тебя ОДИН что ли?
Где второй то?
Важно что бі уровень в обоих карбах был одинаков. А его абсолютное значение на так важно. Но я поищю в своих записях.
Если ты не вериш журналу ЗаРулем тем более тогдашнему. Ну тогда подравляю... Можеш яду принять... И кстати там не написали сделало 22 машины, было сказано ввезено 22 машины. И сказали что планируется сборка таких машин.