Garri-g

Зато он для установки перед радиатром и придуман!

Юрик ну блин особо неверующих таких как я хоть пятсот раз обработай все равно єто все херня. Когда буду результаті реальніх ииследований а не подкупніе бумажки тогда и надо разговор вести. А то что стало лучше все єто субьективизм чистой воды

Тут я своим неженатым умом не понимаю...

Надо бы сделать наклеечку "ОСТОРОЖНО, РАБОТАЕТ МАГИЯ"

Та да, любов єто когда смотриш через нное количество лет на нее и думаеш и шо я в ней нашел...

Стопудова там 16 клапанов от 10ки или приоры. Если слышиш шо винтит как циркулярка то стопудова. А то шо он встегует шо у него 1,6, тогда у меня на реногоре 1,5...

Ага хватетет

Cмотря для чего хватало. Я когда ЗМЗ крутил на стедне стоковый 16 клапанник на прошлой работе то 3 минуты на номинале и труба малиновая, масло уже 120-130, вода кипяток, я еще воляное орошение устраивал, слабо помогало!

Да вот змейка реальная штука! Я мог с нее что угодно собрать. Шарик раз плюнуть собирал.

Та мало ли шо пишут. Я тебе говорю что для шатуна разницы никакой!!! Галвное собрать НГШ правильно замок к замку!

Макс такой большой а в сказки веришь. Ставится он для того что бы на поной нагрузке мотор не ушел в кипяток. Короче что бы приблизить замер к реальным условиям, когда машина движется по трассе и обдувается напором воздуха. Ведь набегающий воздух сильно охлаждает темп подкапотного! А это много значит для системы охл.! Ну и конечно снизить нагрузку на венилятир просто когда машина стоит на месте при полной нагрузке когда вып коллеткор становится малиновым начинаеш понимать что родной вентилятор как капля в море!

Тю да просто покупаеш длинные гайки. А шпильки ставиш не родные с шагом резьбы 1мм а жиговские с шагом 1,25! Они быстрей откручиваюстя а держат так же надежно!

Та забейте нет разницы куда смотрит шатун! ГЛАВНОЕ что бы поршень правильно был сориентирован!

Ну да у них Инфракар даже не шелохнулся. Там СО видимо было меньше показаний шкалы.

Ну да то что стоит на помпе и крутится со скоростью мотора! Прикинь на 6 тыщах сколько он будет выгребать воздуха! Електро крутит с постоянной скоростью и поэтому жрет свой 0.6 квт постоянно!

Аллее молодеж вы че читать не научены??? Мощность БРУТТО 99лс Это без вентилятора (а это 10% на режиме макс мощности), с стендовой системой глушения (противодавления там нету совсем), без воздушного фильтра ну и все такое! Может даже и со стендовой системой охлаждения (без помпы)

Голубые это понимаю партия регионов... Не понимаю за что давать горчичник... Или у нас тут остались товарищи которые еще верят в то что власть это чесные и порядочные... "люди"

не ну тут как комп определит. Примерно поровну боев всегда приходится на то что ты в верху списка и внизу списка. естественно что все танки одного уровня не может быть. Кадый уровень танка это баллы. В каждом бою их подбирается так что бы была помоему сумма 60 баллов (тут я могу ошибатся не помню точно)ю. Получается в ротах мождно играть десятью А20 против 5 исов. В простых боях никак не менее 15ти танков значит они по сумме будут всегда одного уровня.

Да вы сначал сами попадите в Харьков центряки... а то я знаю традиции киевского клуба... Поговорить поговорили, а никто не поехал! Кстати где его родные диски? На 13х он убого так смотрится... Кстати тут в продаже чувак будет продавать родные 15, как раз могли бы разжится или у вас они остались.

В гондурасе если ты не заметил все через жопу!

Не переживай дальше будет так же... Все в игре думают ну вот куплю след танк и все буду бить 90% врагов... А нифига, ты на след уровень и комп тебя ставит со след уровнем.

Паша да срали у нас на мировую практику. Тут скорп прав у нас єто обозначает октановое чило... типа!

И я забыл!!! Я ж ездил на БИО-100 (не трудно догадатся сколько там спирта...) Вот на нем и дымил!

Читаем про 2,0 заводской мотор на карбюраторе!

Ну а че если она так по дыркам стреляет как на фото то пайдет! А если оно еще и в оси все тогда мое вам ВАУ!!!