Garri-g

Дак он со своими полуосями короткими. Не так все просто...

тяги по 40грн сайленты если настоящий совдеп то 150 думаю за комплект. Шаровые по 60грн.

Это писал чувак который работал начальником в цехе разработки кузовов. То что ты не веришь мне или ему ну как знаеш... Метал действительно был немецкий. И даже еще со времен 2140. И немцы фуфло не гонят. И качество там постоянное! Так что дело только в обработке металла!! И хватит людей вводить в заблуждение своими домыслами!

ТЫ читаеш между строк или как??? Качество металла и обработка это разные вещи!!! Металл везде хороший! Антикоррозийная обработка хуже однозначно! Еще раз говорю все 41е сделаны с немецкого металла! Вообще то есть версия и он самая правдивая как по мне! На святогоре готовились внедрить технологию цинкования низа кузова особенно порогов и днища, Но вот беда технологию не внедрили, а обработку антикором скрытых полостей упростили. Вот и получается такая фигня с порогами и дверями.

Юрок ты местами такую чуш несеш шо на голову не налезает. Читай форум и займись ликбезом... Например это Люди работавшие на заводе пишут, что метал всегда был для 2141 из германии вплоть до последнего. У меня родной металл на святике намного лучше того что покупалось в запчасти! Это че за бред... Все зависит от того кем и когда переделывался! Если грамотно с заменой ГБЦ на 248ю то тогда какие претензии!

Смотри святик более предпочтителен он новее как никак. Но кузов более подвержен коррозии. Пороги стопудова менять. Вобщем траты на ремонт будут. Ну и он конечно дороже. Хотя и хороший 41й стоит дорого.

Первое или второе???

Люди явно долбодятлы...

Ну либо у тебя 412я голова либо это 248я в отливке 412й. А коллектор видимо 248й. Хотя я такой первый раз вижу. ТЫ его снял с ГБЦ? Сфоткай второй и третий каналы?

А че за тусовка собралась? Просто зеваки или владельцы авто?

ПРидет весна покажет кто где ср@л... ДА уж...

.Это узкий мост с 408го п ранних 412х.

Да не делает. Автрамат отличное качество!

Я вот взял коопертив но пластмассовый из мягкой пластмассы. Думаю из родного бампера туда притулить усилитель. Или же усилитель от бампера девятки поставить??? Кто что скажет?

У автора темы

Бенз бензом но кажется что откололся кусок днища! Не прогорел а именно откололся! Ну а там его уже размолотило.

ДА что там такого произошло что жена забирала?

Думаю из 30хгса были бы в самый раз.

Видимо так и есть. Но думаю тут все таки больше лотерея. Думаю есть все таки хорошие ГП.

Ну да! +все что сказал Алекс кроме замены подшипника. Точность подшипника настолько большая что в реалии он на изменение монтажного зазора не влияет.

Еще вариант если jew_zp.ua просто скажет что знает тебя и все ОК то перешлю прямо тебе безовсяких там передаточных звеньев. Либо велкам к нам в на встречу в гости. Ваши часто у нас бывали как потеплеет.

Одинаковы во всем кроме диаметра каналов у 248й они поменьше и нету волнореза в 2м канале. Значит тебе не придется переделывать. Какой кстати у тебя коллектор на этом моторе посмотри снизу номер выбит если 248й то след шаг это определить что у тебя за ГБЦ, может это как раз 248я но из старой отливки. Померяй каналы на впуске. Вобщем если диаметры каналов в ГБЦ и коллекторе совпадают то оставляй. Если нет то там будем думать.

Окей но у нас они только китайские. Его надо очень сильно расширять шарошкой или на сверлилке. Если не проблема я куплю.

Миш там 331й или 248й тоеть не наш и не родной! Но этот коллектор можно оставить него лучше нижний диапазон работы чем у на 412го. Кроме маслоприемника и поддона тебе потребуется еще... Стоп а какую ты систему охл будешь делать? Верхний термос или нижний?

они нас по миру пустят