Garri-g

Полюбому тебе нужен 58й распредвал. Ну насчет пружин и остального это вопрос. Я так понимаю его рабочие крейсерские обороты 4000. под это дело или 1,7 строить или уже 2,0. Говорят по слухам что Амур с таким мотором превращается в ракету. И это не только с форума. А еще по слухам 16 клапанная ГБЦ была когда то куплена в Харькове именно на Амур с 2,0 мотором и ездят на нем браконьеры в наших краях... Ну типа Киевское море Десна, в этой округе

Я не противник калин как тковых. Но мне интересно в каком это месте это левел ап??? Может там кондей есть или что то такое чего нету в москвиче...

ООО вижу на колодках Хонда Сивик с 2001го. Ушел кросить нормальные колоки на волгосуппорта а не этот хлам что нам тут продают...

У нее задние аммы подходят на 412й. Можете взять на карпун кому понадобиться. Или наоборот тоже вариант по бедности.

Та шо там понимать. Вова любит такое скупать. Так сказать на будущее. Вов но я тебе скажу он тебе маловат на турбу будет, даже не думай.

И шо до сих пор их делают. Мне как заказывали так три раза отказ приходил. А теперь опять начали штамповать. В новых коробках тем более

Просто собрание КЭПов подвалило... Ну е мае. Найдите ремкомплект, хватит уже умничать! Все я пошел умничать в другое место сорян чуваки...

Димон короче скажу тебе так. Все эти вещи по идее должны влиять на пуск! Но мать его заногу если их крутить то становится еще хуже. У меня тоже был долгий пуск. ТАк вот Сереженька покрутил что то и стало почти афигенно! Ну короче меня устраивает. Но Сережа млять забыл что он крутил и все... По памяти помоему он крутил время убывания поправки АЛФ при пуске что то из этой серии!

Спасибо КЭП ну теперь все ясно стало! Ты почаще заходи... А то как то не заметно по фоткам было про параллельное открытие... Ваще то я посмотрел немного нет, это все таки Пирбург.

А не мужики...Каюсь я глянул это не ДГАС, это не вебер(хотя надо было брать его на него есть любые ремкомплекты). Это неведомая йухня... Уверен что оно с форда?

Чувкаи это Вебер!!! DGAS или DGAV, точно не помню! А солекс там написано только потому что он сделан на заводе солекса... И все. В те времена лицензионный выпуск был очень популярен. Хер поймеш кто и что делал! Но именно этот карб был спроектирован и производился изначально на вебере!

Есть на зубило FAG. Очень хорош и цена нормальная. Или найти натуральный Вологодский.

Да не знаю. Мне 4е настроить раз плюнуть. Если все правильно подобрано и поставлено без косяков... Вот недавно приехал СЕАТ маленький какой то самый новый. 3 цилиндра. Стоит это дерьмо Валтек 3х омный. Пробег 1000км. Сделал баланс форсунок 20% разность по форсункам!!! Это катастрофа... Врезки сделаны далеко от форсунок и под прямым углом к потому... Ну неужели есть еще дибилы которые очевидных вещей не знают... Слов нет короче!

Ну ты все таки летай теперь аккуратно! Кооф сцепления к сожалению протюнить нельзя. Бочку клея ж не будешь возить за собой...

Нет я варил из нержавейки до резонатора. А дальше на универсальных элементах. Но труба дорогая алюминизированая. Резонатор от Фиат дукато 60й прямоточный. А задняя банка СААБ естесвенно 60мм.

Та просто надо сделать один раз из нержавейки и все! Но да понятно это ж дорого. Вова тебе все равно придется делать систему для турбины полностью заново. Так мог бы хотя бы среднюю банку и дальше на 60й трубе сварить. Понимаю что оно по финансам дорого. Но если постепенно покупать то норм.

Ой та не звизди Витя ты как обычно... Хватит цены тут накручивать... Шо це тут у нас пята колонна?

Я переделал систему под таврический термос на 87град! Так что прогревается очень хорошо. Вот только долго но это другой вопрос. Не к термостату.

Да ну я болты меняю каждый раз. Не так они и дорого стоят! Просто в этот раз уже пришлось отдавать голову на заварку раковин. Так шо Рено и УЗАМ родичи по части податливости алюминия к херовому антифризу.

А цилиндры имеют устройство для поддержания зазора или нет?

Ну все в первом сообщении!

Самое главное что можно еще найти комплекты НЕ КИТАЙСКИЕ!!! Мне Малосол когда то такой подогнал. Но еще я их на рынке видел потом у Валеры с Перова. И нете натыкался. И этот комплект в разы дешевле чем тот самый венгерский который где один ключ на все.

Шо в Полтаве делал?

Нижняя да и верхняя по центру. Если с субару чашкой то пружина стоит парралельно оси аморта и со смещением наружу. Отсюда и другая нагрузка от нее

Ну те что под ровную. Что у Фена на фотке