Kondit

Хороша була машина,і бортовик цікавий.

0,2 це мало, 1,5мм в мене пиляно

Так о чем вообще тема? Если продаешь- напиши цену, город, телефон- ну, все как положено. Если нашел/купил/достал с мусорки- так и скажи- мол, повезло/не повезло, буду ставить/ремонтировать/выбрасывать в мусор. А то вообще не понимаю.

Почом Мауглі для народа? Чи просто хвастаєшся?

Зі святом вас, шановний!

Там ставили ззаду z- подібний продовжувач

Треба створити тиск в кабіні, тобто включати пічку, холодна чи гаряча - без різниці. Тоді задувати не буде.

Подсос воздуха где-то, ищи. Может шланг тресеул или неплотно хомут затянул.

Мікас 7.1 Стидно сказати, але й досі не поставив, лежить в гаражі комплект

Ссанг йонг кірон мабуть. Починається холівор "дизель проти гбо". Тому тут кожному своє.

Добре, прочищу, дякую!. Може треба поміняти шланг, який там діаметр, ну щоб у продавців спитати?

Крана.нет. При переміщенні ричажка в положення "гаряче" - повітря з пічки спепеляє пасажира і водія

Завтра ще дам гарі, побачити як поведе себе. Мотор на розгон став тупішим Ясно що так залишу. Дивно що Октан корректор не справлявся з сильно раннім запалюванням.

Крутнув трамблер. Стало краще. Тепер не кипить, і під нагрузкою стрілка за 2/3 до червоної зони.

Проперер працює коректно. Включається раніше середини білої зони. Радіатор гарячий по всій поверхні.

Спробую

Спробую. Це ж проти часової, правильно?

Іще походить

Там з заводу іде паранітова прокладка, ставляй її і буде щастя. Сам з таким воював

Поміняв сьогодні термос, був на заміну запасний робочий. Старий був вернет, наче не заклинений, не продувається в закритому стані І що? Нажаль, нічого. Хвилин 10-15 їзди на 4-5 передачі і все, стрілка за пару мм від червоної зони. Що робити і куди далі копати?

Зі святом!

Всім привіт! Проскочив Запоріжжя вночі, тому нікого не будив)). Зараз в Мелітополі. Вилізла проблема: роздуває шланги що йдуть до термостату. І гріється мотор під нагрузкою. Дме на 4 і 5 швидкості, при 80-90 та 90-120 відповідно, швидше не їхав. По датчику при цьому стрілка впевнено повзе до червоної зони. Це по харківській трасі таке конкретно вилізло. При чому перші 50 км все ок, стрілка була в середині білої зони. Потім 2-3 хв - і вже майже червона. Як скинути швидкість , перейти на нижчу, чи просто накатом - іде до норми. Далі- все по нову. Карлсон при цьому працює нормально і по датчику, і напряму. Але щось не справляється. Направляючий пластик спереду є. Змінив прокладку під гбц. Там наче все норм. Обжимав вже 2 рази. Радіатор новий. Сьогодні поміняв вже й помпу, бо думав що слаба циркуляція ож. І лопнув патрубок малого кола((. Кришка бачка тиск держить, стоїть ланісівська кришка з бачком. При перегрівання починає свистіти парою. Міняв на нову- не помогає. Зараз залита чиста вода дистильована. Завтра буду міняти термос, мо поможе. Думаю вже городити верхній термостат від 412 мотора , куплю в Мелітополі чи з отправкою новою поштою. Підкажіть що робити. Бо ще треба хоча б до Києва дотягнути.

Юбку поршняків закону скотчем малярний, а голову поршня обробити санкліном. Дати постояти 30 хв, далі змити.

Чайка туди нарізані і закручував болтяку, далі прихватував сваркою, щоб не вирвало.