Maskal

GreenMile писал(а): labetth писал(а): Аргументируй про пружины Негруженая машина прыгает аки горный козел с ними, амотры не работают практически + дополнительная нагрузка на лонжерон в месте, которе не рассчитано держать нагрузку. Многие, кто ствил пружины после периода эксплуатации выбрасывали их нафиг. +1

А мне фенокс тоже нравится.

Переходники на диаметр нашего шланга. С 20 на 14.

Кожух тросика укоротил,тросик изогнул.Краник разобрал и смазал.Пришлось точить переходники.

Сегодня поставил восьмерочный краник на печку.

Печка на ХХ стала лучше греть.Хотя и так не жаловался.

SergeDjora писал(а): Мне интересно ,тот маленький шкиф ,тот что на картинке ,где его можна достать ? *это повишаеться крутящий момент крильчатки ,и скорость прохождения жидкости по системе?* Мне точимли на заводе.Чертеж выше.

Нет:прикручивается к ступице.

Минимальный шкив на помпу. Вложение: DSCN0016.jpg [ 326.53 Кб | Просмотров: 23 ] Вложение: DSCN0018.jpg [ 333.09 Кб | Просмотров: 8 ] Вложение: DSCN0020.jpg [ 327.96 Кб | Просмотров: 7 ]

Очень даже реально перепутать:куча народу приезжало на 2140 и на Тавриях.По не знанию сняли,а ставить залет.

http://s06.radikal.ru/i179/0911/e4/df5d57d1e223.jpg

Выточил шкив на помпу. Вложение: df5d57d1e223x.jpg [ 2.97 Кб | Просмотров: 643 ]

Tfd писал(а): Раз уж речь зашла о термостатах, то скажите какой фирмы лучше брать? У меня бескорпусной (я так понял что это верхний ).Я перепробовал многие:работают нормально.Но всегда сверлю отверстие(чтобы быстрее развоздушился)0.8-1мм.

Многие делают ошибку не доливая тосол:радиатор должен быть полным(без воздха) и работать в паре с расширительным бачком.

den111 писал(а): стою на месте печка еле греет.......еду--немного лучше, НО! самое странное, когда торможу или разгоняюсь, жарит как положено....это что такое? Если термос.,верхний разреж шланг, что идет от радиатора печки и развоздуш(залив туда тосол)соедени куском трубки.

когда стоишь вентилятор включен надеюсь? А вообще печка проблемное место всех москвичей. Она все время воздушиться потому и так греет. Тут я стобой не согласен.

MOSK писал(а): А что это Хадо, типа герметика.Почувствуеш облегчение на карман.

Fuckel писал(а): та мост сцука, самая хитрая деталь в автомобиле. Неееа ,самая хитрая деталь это прокладка.........

garri-g писал(а): Наоборот он недожал гайку!!!+1

Или уголек выжимной провернулся.Поставь на холодную сварку.

CJ писал(а): Каждый сам для себя решает что заливать... leader писал(а): По букварю - масло должно соответствовать GL-4 или GL-5. В жигулевской - GL-5... Немного ясности. GL-5 - применяется в гипоидных передачах, а также раздаточных коробок и редукторов рулевого управления - грубо говоря в задний мост и рулевой редуктор. GL-4 - для применения в коробках передач как переднеприводных, так и «классических» моделей, включая раздаточные коробки «Нива». Масла уровня GL-4 рекомендуется применять для МКПП, так как содержащиеся в них присадки менее активны по отношению к цветным металлам, из которых выполнены синхронизаторы, чем масла уровня API GL-5. +1

Maskal писал(а): hitman47 писал(а): Maskal писал(а): и пятку сразу сваркой прихватываю,чтоб не разболталась. не ну нормальный совет? а что потом будет? А потом все нормально, а заводское крепление не держит. Крепление пятки изнутри а не саму пятку.

hitman47 писал(а): Maskal писал(а): и пятку сразу сваркой прихватываю,чтоб не разболталась. не ну нормальный совет? а что потом будет? А потом все нормально, а заводское крепление не держит.

Перепробывал куча выжимных,вот этот лучше всех работает Вложение: Фото001.jpg [ 496.79 Кб | Просмотров: 4 ] и пятку сразу сваркой прихватываю,чтоб не разболталась.

У меня уже около 10000км. работает.