Dimon_F

Ребят, может хватит политики ей богу достала уже

В Киеве жить дорого

а во всей остальной стране дешево?

дай мыло я тебе целую книгу скину про то как они меняются

как вариант переходить на другую корзину и выжимной например от Ваза

не подходит

в том то и проблема что пальцы в поршень садятся без всякого нагрева поршня, практически без всяких усилий

ну раз решил увольняться, то увольняйся а то  могут уволить по статье или вынудить уволится по собственному желанию,   нормально тебе работать не дадут  

Про посадку пальц-шатун и палец-поршень у УЗАМа она плавающая т.е. смазанный моторным маслом палец от усилия большого пальца руки должен двигаться по втулке шатуна и с небольшим усилием в нагретый до 60-80^оС в поршень.

Надо было читать букварь.

ссылку на букварь в студию  в моем букваре  написано : что поршень греют до температуры 60-80 градусов и палец прессуют  с помощью латунной оправки и молотка

спасибо что напомнили, тоже поменять надо.

учти только что на кпп 412 их в хвостовике аж 2 и один из них 2х кромочный

ну вообще-то на тяжелых грузовиках если срезанную шпильку не заменить  то начинает срезать остальные,  на москвиче конечно не такие нагрузки,  но все же как по мне заменить и  шпильку и ездить спокойно, просто ситуации разные в жизни бывают  а если колесо   на ходу   слетит  и наделает бед? 

выше уже писали как менять нечего сложного нет, на яме проблема решается за  15 минут 

товарищ плакался что на таких чехлах   в шортах не удобно ездить  очень часто волосы на ногах зажимает деревянными валиками очучение  адские

Подскажите момент затяжки ГБЦ 412. Теме Ап.

9-10 кг  иди 90-100 Н

А давайте ближе к телу! То есть к цифрам.

Сколько у кого отходили сайленты (синий полиуретан, белый полиуретан, резина-челябинск, резина-белая церковь, нива).

Можно по схеме

1. Происхождение сайлента (в скобках выше).

2. Сколько пробежали до полной непригодности, или бегают по сей день.

3. Условия эксплуатации (спокойная езда, наваливание, полный треш-хардкор);

4. Замечания (если есть).

Вот в таком экспресс-режиме будет видна некая картина

 

 

 

заказывал  сайленты у Дена, пройдено 16000км по разным дорогам, при этом  от этих  дорог полопались ушки стоек стаба на рычагах, и одна нижняя шаровая в замену к сайлентам замечаний нет

ну что что, закатывать рукава и смотреть качает ли бензонасос бензин  из бака, поступает ли бензин в карб,  при  нажатии на педаль акселератора прыскает ли бензином носик ускорительного насоса, если все  в порядке то чему гореть есть остается посмотреть  есть ли чем поджигать  обращай внимание на свечи, высоковольтные провода,  а так же  осмотреть трамблер возможно в нем нужно отрегулировать контакты, почистить контакты  и  т.п,  

а чего колено шлифовать в 4 ремонт,  на шейках задиры  сильно глубокие? 

паяльник вот такой http://tda2000.ru/pic/foto/big006/Ft006686.jpg  заправляется с балончика для заправки зажигалок,  штуцер зачищаешь до блеска и  место на горловине радиатора тоже лудишь обычный припоем или чистым оловом  вставляешь штуцер и припаеваешь его 

ну так и делай обычный газовый паяльник решит эту проблему паял   этот штуцер   2 раза никаких сложностей нет 

картинки не грузятся

ну по последней схеме можешь смело собирать 

ну вроде уже все тебе написали где смотреть судя по всем признакам не приходит +12в  на катушку зажигания или косяк в проводке БСЗ , по поводу " вчера все було ок, сегодня жопа, пора бы уже привыкнуть что с машинами всегда так, уведомление о возможной поломке не кто не будет присылать

Красава... когда я уже начну..

у тебя плита то готова, только сборка и настройка  остается

как по мне расход 15л газа для мотора под 76 бенз  в городе нормальный,   и вообще  расход в  режиме город это миф у меня эта цифра колеблется от 11,5л\100 км до 13л\100 км,

29 числа на 3 часа дня более подробно http://moskvichemania.ru/topic2853.html

ну так  смотря какой метраж у  тебя  проводки и какое сечение провода .............