В каком состоянии авто неважно, его рано или поздно надо ремонтировать, и заробатывать на етом небуду, по поводу топлива - нафига такая работа если если изначально надо обманывать чтоб заработать.
Предлагают постоянный рейс (2 раза в неделю) Киев -Днепр- Киев , из Днепра с грузом ( 1 тонна) топливо заказчика, и оплата 600 грн,- что то совсем мало, пробег на круг 900км, как щитаете?
Собсно решил попробывать занятся перевозками, ну и соответственно надо "утвердить" какие то тарифы по чем можно ехать а по чем нельзя ( если ето конечно не помощь другу). Возник вопрос сколько денег надо отложить на ремонт машины (амортизацию) с 1 км?
Может не втему но поделюсь так сказать опытом или может привычкой, довелось поездить на всяких моторах ( узам) кроме 2.0 ) так вот мне 3313 самый лутший, момент прекрастный, к топливу неприхотливый, до 3 тыщ. едет отлично во всех режимах (скоростях) пересел на Соболя с 406 матором уже не то. что б поехать надо крутить, и крутить хотябы до 3-4 тыщ до 2 тыщ он неедит.
Неее у меня паралельная система, перед -зад, хотел переделать на диагональную даже купил колдун от тазика 08, но руки так и не дошли, но со времен переделки тормоза хлопот недоставляют, кроме родных задних цилиндров, текут переодтчески что фенокс, что российские.
Вот флудеры, что горчичники раздавать или так перестанем флудить?
П.С. совет "советчикам" вас никто неспрашивал как у вас заводится авто к.стар. либо держите ваши советы при себе либо создам тему о заводке авто другими способами и флудите сколько душе угодно.
И я дам совет, менял я сцепу несколько раз, и по отдельности , и комплектами и производители разные но после того как поставил хороший маховик ( первый облегченный посинел, второй попался поведенный) поставил ЛЮК и забыл о нем уже тыщ 80 проехал и даже намека нет на плохую работу, правда последние 8-10 тыщ на машине батя ездит ( очень аккуратно).