Тимоха

GreenMile писал(а): У тебя с адекватностью все в порядке? Или у тебя 2 крайности или не тормозить вообще или давить в пол, чтобы глаза вылезли? да) вроде ну низя зимой на нейтралке тормозить... ЗЫ если на встрече будешь поспорим !

SashaWhite писал(а): Ну зимой торомозить импульсными нажатиями на педаль, да и летом тоже (АБС - ножной). А калдун зимой - до лампочки!!! Колёса заблокируются раньше чем изменится тангаж машины чтобы запустить колдун.... ты не прав..... у тебя с колдуном начнут сначала тормозить перед... а без у тебя одно из задних станет клином и привет занос)

GreenMile писал(а): Молодец, а в экстренной ситуации ты тоже коробкой тормозишь, да? Или об багажник впереди тормозящей машины? На заднем приводе такое 100% закончится либо столкновением, либо неуправляемым заносом, потому хватит давать идиотские советы. А свои навыки вождения на ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ излагай в другой теме, тут вопрос про резину, за продолжение оффтопа выдам предупреждений. а ты давишь тормоз в пол и наслаждаешься скольжением? да простит меня аффтар темы... неудержалсо я...

GreenMile писал(а): Не умничай, доиграешься. Если бы всегда можно было тормозить коробкой - тормоза машине были бы не нужны. А во-вторых передний привод менее сколнен к заносу и его легче вывести из заноса. зимой кататся на нейтралке противопаказано!! особеноо тем кто громче все кричит что колдун не нужен ЗЫ я коробкой торможу всегда, будь то сухое, мокрое, ледяное покрытие) и вам советую...

GreenMile писал(а): Илья 412 писал(а): есть еще вопрос: нада зимнюю резину ставить на все колеса, или хватит толька на заднюю ось (авто ИЖ 412 ) Только все, ни в коем случае нельзя ставить разные шины, лучше поставить все летние чем пару зимних и пару летних. Если сцепление с дорогой задней и передней оси разное - очень резко возрастает риск заноса даже при плавном торможении. а коробкой тормозить не?? я на переднем приводе с зимой на переду и летом сзади катаю всю зиму) если чуток занос, тапку в пол и сразу выровнялся

Илья 412 писал(а): есть еще вопрос: нада зимнюю резину ставить на все колеса, или хватит толька на заднюю ось (авто ИЖ 412 ) конечно лучше на все.... ЗЫ но у меня по фин причине стоят только спереди по теме: юзаю уже 2 зимы шипованую Nord Frost Gislaved, только положительные очучения... НО после 110 она становится шумной.... да и шипы как копыта стучат.... ЗЫ1 снять шипы не предлагать, зимой часто езджу на дачу, а там дороги никогда не чистят.. пидорги...

4*108

pioner писал(а): SERGEYVFS писал(а): просто поменять невыйдет Обоснуй . там выше давление чем у карбюраторных эбн... игла не выдержит..

на, изучай http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=121627 http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=87332 http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=108243 http://www.azlk-team.ru/forum/viewtopic.php?t=20104

ну камасутру в руки и дерзай

выкинь его

evgen564 писал(а): А я ищу №19 В7Е-аналог А-20 тр шо у меня и есть аналог а20д

NGK V-Line №4 BP6E

вот табличку нашел... http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-mo ... tml#11_8_5 и сразу вопрос в чем разница между А20Д и А20Д1

Какие свечи посоветуете на мотор 1,7? сейчас стоят NGK V-Line №4... но что-то они мне не нравятся.... кто какие ставил и каковы ощущения?

Tadeush писал(а): проблема с кнопкой каторая переключает свет. кнопка та каторая на торпеде!!! может ету кнопку надо купить новую??? и подскажите где лутше купить! где-где.. в магазин для овощей зайди и купи... ТА ЗЫ господа модеры я дико звиняюсь но эти темы уже просто бесят.... ЗЗЫ б*я зделайте еще темы типа а где купить свечи или вв провода..... ТА

обьясните мне каким боком спидометр относится к електрооборудованию

если с такой рыксы, то точно не может быть 180..

космич писал(а): [T_I_M_M_Y] писал(а): VictorP писал(а): Ты старый трамблер уже снял? Если да то снимаешь клапаную крышку и ставишь 1 цилиндр в ВМТ (по меткам шкив и распредвал), в этом положение привода(если не снял и его) ставишь трамблер и прокручиваешь его немного чтобы бегунок смотрел на первый провод разьема датчика холла. Потом отрегулируешь по дзыням. трамплер еще не снял... буду так ставить как советуешь) а так впринципе разобрался... ну завтра буду ставить, посмотрим как оно будет) Удачи. Я помню со своим возился, так я эти семь проводов как только не тулил и ничего не сгорело. я их также тулилкогда 3х контактную подключал

VictorP писал(а): Ты старый трамблер уже снял? Если да то снимаешь клапаную крышку и ставишь 1 цилиндр в ВМТ (по меткам шкив и распредвал), в этом положение привода(если не снял и его) ставишь трамблер и прокручиваешь его немного чтобы бегунок смотрел на первый провод разьема датчика холла. Потом отрегулируешь по дзыням. трамплер еще не снял... буду так ставить как советуешь) а так впринципе разобрался... ну завтра буду ставить, посмотрим как оно будет)

у меня вот такой привод

с катушкоя я понял... а трамплер то как ставить? у меня там смещенный низ, тоесть ниче можно не выставлять по меткам? я ж по другому его не поставлю...

космич писал(а): если у тебя стояла трёхконтактная катушка, как у меня, то там надо все пять проводов которые подключались к вариатору собрать вместе. ????? подробней пожалуйста..

VictorP писал(а): http://moskvich.forumy.com.ua/orange-m2140-by-victorp-t911s60.html-sid=7474651db9017ce08371c0bbed9cbc7c Это коса от класики. http://www.vtnauto.com/ru/0529.html спасибо

VictorP писал(а): Какой жгут проводов 2107 или 2108(комутатор+эппх)? коса вот такая