Тимоха

мне переоформление осенью обошлось в больше чем 2к.... сейчас еще больше...

Юра, а ты сам все это прочел? я чота неасили...

Установил и покатался на БСЗ, рекомендую) ХХ стал устойчивее, машинка едет плавнее..

Djon писал(а): [censored] а нормальные ссылки есть, ато [censored] турбокач или с [censored] навстречу!! а можно не выкаблучиватся, а спросить нормально?

теперь все кто будет пользоватся этой версией будут должны нам с Вовой как земля кАлхозу

Ozzy писал(а): ты мне тоже много говорил по поводу?

Ozzy писал(а): мдаа... Тимоха от скромности никада не умрёт страна должна знать свох героев ЗЫ а говорили пиво дадите за каталог

hitman47 писал(а): уже у меня дома люксовый каталог, на днях зделаю скан ну ты озвуч чей каталог

Стах писал(а): У меня есть по Люксу каталог. Даже два. Но сканировать 145 листов - охренеть можна! Если будешь в Севастополе - заходи, подарю. И книга классная по ремонту есть. дык договоритесь с ним, перешлешь ему автолюксом а он получит и оплатит посылку

у меня немного... есть еще одна по двигателю, оч классная... но она закрывалась и не получалось фоткать(

polynormal писал(а): И по 2141 очень надо ну у меня есть..

hitman47 писал(а): выложил самую полную книгу Сингуринди Э. Г. - Авторалли 1978 http://www.ex.ua/view/460795?r=440325,393506 там есть все страницы, вес 70мб, которая на 50мб гуляет по нету, там пропущенны пару страниц спасибо давно хотел почитать)

eX-Driver писал(а): А че ее искать в ПроШпорте и покупаеш +1 модули прошпрот

Anton87 писал(а): Пацаны а что все заморачиваються с переоформлением? Гаи под капот не лезут. Тех осмотр уже давно проходим тех паспорт 350 хохлобаксов и даже машину не показываешь да?? а когда на учет ставишь тожа не смотрят? как раз наоборот... проверяют все как надо... поверь... и номера все фотают... в принципе как и машину.. я неделю назад машину на учет ставил..

Royksopp писал(а): ты чти то что машина ЭТА у меня всего месяц, а до нее была ваз 2109 таврия , и гора запорожцев я не буду писать что у меня за 2 недели почти тысяча набега..

Royksopp писал(а): Да водитель я опытный хоть и без прав я с 8 лет за рулем, и на этом масике проехол уже по деревне и по городским дворам порядка 300км опыт невротеб*ческий (модеры простите.. неудержалсо)

Royksopp писал(а): если есть руки любое но превращается в ВАУ я думаю многие согласятся , ибо много таких на этом форуме с ухой нет смысла морочится если хочется много мощи... проще сделать замену двс на инопомоешный и дешевле..

Цитата: 412Р был оснащен двигателем объемом 1840 см3, мощностью 124 л.с. при 6000 об/мин, с двумя карбюраторами Weber-40DCO. веберы дали 40хп ? не верю (с) дай те полное описание

не верю (с) ЗЫ а если и можно то оч дорого.... ЗЗЫ рено решает

Royksopp писал(а): двигатели, подготовленные по более высокому уровню при рабочем объеме 1500 куб. см. развивали мощность 145-150 л.с., обладая при этом достаточным запасом надежности. Впервые наши раллисты получили достойную технику, на которой можно было побороть конкурентов. И шанс представился незамедлительно. из статьи про раллийные моси расскажи каким образом этого добивались....?? 16 клапанная голова? что еще?

Royksopp писал(а): максимально шо можно выжать с наших двигателей это 100 лошадей с каждого литра, соответственно с 1.5 можно получить 150 лошадей,а с двух целых 200, и это без компрессоров и наддувов расскажи как, а лучше покажи это чудо с описью а то мне не верится что с уфы 2,0 можно высосать 200хп

Royksopp писал(а): под поршня двиг нуно точить,я прав? можно переходные гильзы купить на двиг 1,7(или переходную поршневую под полторашный блок) или свои проточить под каждый поршень(но это дороже поскольку хонинговка недешовая)

3317 коленвал, и поршня 85е на 1,7

[T_I_M_M_Y] писал(а): labetth писал(а): Прабла в том что пленка ломается а не слазит куском может есть у кого советы ? ну феном нагреть попробуй... Kelvin писал(а): фен я написал что-то другое?

labetth писал(а): Прабла в том что пленка ломается а не слазит куском может есть у кого советы ? ну феном нагреть попробуй...