anatoly

таки да позавчера был дождь вчера снег а сегодня все это замерзло и на дороге

а что тут понимать (это про водятла) а москвич, не, не так, МОСКВИЧ вот так , справился , спас жизнь своего хозяина, хоть и сам погиб

та никак ... так и езжу, тарабаню потихоньку чтоб это проверить нада стать на пару-тройку дней ... а так неохота, каждый день на работу с работы, пешком нехочется

спс а я все никак переходник не допаяю ...

контакты то вот они но там информация устаревшая ... конкретней узнаю на днях

у нас тут в школе был немецкий госпиталь и там естественно есть захоронение если интересно могу узнать ...

Святогор, Краматорск, ГБО, F3R - 25 000 грн.

Щиток преборов 2141. Святогор RAR 200грн

посмотри в сторону вот этого магазина, цены вроде божеские

так а что вы там за МПСЗ мутите, ту которая МПСЗ.ру или секу ?

ну так, как-бы, с головным офисом VPN, и почта тоже-ж через него ходит, так он же и шифруется а вирусами пусть занимаются в головном

оно как-бы уже работает по такой схеме: стоит сервер Office Mail Server (OMS) под виндой, он собирает/раздает почту в локалке и через головной офис отправляет/забирает почту наружу вроде все устраивает, но есть пару но 1.должна быть включена постоянно еще одна машина с OMS 2. внутреннюю почту он отправляет тоже через головной офис, т.е. через инет, что не есть гуд тут я никуда не денусь ... придется морочится т.к. там не только почта, а и много чего другого ... 3. и зачем мне почту в головной офис отправлять через неизвестно кудой, если можно отправить напрямую ...

да, для локалки, но и наружу тоже нада отправлять/получать почту через почтовый сервер головного предприятия, который и имеит тот самый IP - 192,168,1,253 тогда плиз, как для для чайника, как "отправлять/получать почту через почтовый сервер головного предприятия," или хотя-бы в какую сторону покопать

отправлять и принимать надо с одного сервера у которого есть IP - 192,168,1,253 ну и в локалке раздавать/собирать

этого тоже нету

ну так это и есть вопрос ... уже начитался всего ... голова пухнет ... и везде пишут что для получения/отправки почты нужен домен а нету его, и платить никто не будет за него в головном предприятии есть домен можно как то настроить что-бы через него получать/отправлять ...

нужно настроить почтовый сервер при отсутствии домена

Может есть у кого-то опыт пользования сабжевой ОС есть вопросы по настройке мыла ...

искать хозяина ну или у кого техпаспорт от него, и договариваться

та вроди она, я не помню у меня на водительской двери она потерялась я туда изнутри вставил болт М6 с 2мя большими шайбами и теперь ручка внизу прикручивается гаечкой вот похожая проблема Выскочила и сломалась клипса крепления салонной дверной ручки (чем заменить?)

имхо там как раз должна быть гайка потому как ручка крепится на 3 болта М6 2 вверху и 1 внизу

Купил автомобиль ВАЗ 2107 (скопипижженно) Реальный отзыв владельца жигулей с одного из сайтов. Отзыв о ВАЗ 21074 (2003 г.в.): Купил автомобиль ВАЗ 2107 в комплектации ЛЮКС. Сразу же купил коврики, поставил колонки и магнитолу, сигнализацию, центральный замок, затонировал немного, и поехал в сервис. Там мне сразу же починили фары (правая не горела), подправили лючок бензобака, чтобы открывался, поставили подкрылки и сделали антикор. Машина вышла – просто супер! Заводится почти сразу. Правда, черный дым идет из выхлопной трубы, но карбюраторщик сказал, что можно подправить иглу и поплавок, и еще залить туда какую-то химию. Но после покупки моей ласточки, денег совсем не оставалось – цена почти новой иномарки… но очень хотелось новую машину. И очень радует, что ВАЗ все время поднимает цены на свои машины – значит, моя семерочка только дорожает – ценное вложение денег! Так вот. Дорогу держит замечательно. Передачи втыкаются четко – надо только привыкнуть к рычагу КПП, и выжимать педаль сцепления особым образом, но со временем привыкаешь. За первые 3000 км вообще ничего не беспокоило. Только пришлось мост задний заменить – там гранитный камушек оказался и зубцы поломал, да еще крестовину – все сделали по гарантии, только за запчасти заплатил, а вся работа – бесплатно. Так что сервис радует. Через 5000 км решился потратиться на шумоизоляцию – теперь можно не так громко кричать, обращаясь к пассажиру. Потом замки в дверях поменял и подправил двери, чтобы закрывались без щелей, а то очень дуло зимой по ногам. Кстати, печка – замечательная. Когда правой ноге становится жарко – можно скрестить ноги и нажимать на газ левой ногой – она тоже быстро согревается. В городе, конечно, такое не прокатывает – приходилось терпеть. Зато теперь почти совсем не дует – поставили хорошие резиновые уплотнители на двери. Тормоза достаточно чуткие и быстрые, правда немного заносит в сторону, но если тормозить заранее – метров за 100-200, то все будет в порядке. Через 7000 км сделали переборку двигателя, заменили клапана, цепь, башмак и натяжитель. Еще поменяли таблетку в генераторе, чтобы аккумулятор не так быстро разряжался. Через 10000 км на крыльях образовалась ржавчина, но проблема решилась легко – в магазинах продается специальная химия для ее удаления, и цветная подкраска в виде карандашика. А там, где металл осыпался – просто сделал аппликацию из ваты, смоченной в эпоксидной смоле. А дырки, что появились на капоте – просто заклеил скотчем и сверху закрасил из баллончика. Не советую устанавливать противотуманки – при их включении резко падает мощность двигателя, просто можно медленнее ехать в туман и дождь, тем более, что так безопаснее. Чувствуется, что машина спортивная, для дальних трасс, потому что город не очень любит – греется в пробках, но я вожу с собой тосол и постоянно его подливаю, так что проблем нет. Зато благодаря этой машине стал разбираться в карбюраторе, моторе, подвеске. Очень многое приходилось делать в дороге. Но руки растут как надо, так что с машиной все в порядке. Еще радует экономичность двигателя – 40 литров бака хватает на целых 350 км — и это по городу!!! Ну какая иномарка сравнится с такими показателями?! Всем советую брать в комплектации люкс. В более бедной, говорят, гораздо хуже, и больше затрат. Так что машина – супер для тех, у кого руки и голова на месте! Советую покупать, машина своих денег стоит.

та шо там думать померь для начала напряжение на аккуме при включенных потребителях может он и тянет имхо там генератор на 80А дожно хватать на всех

это да, есть такое, но если снимать то это не важно, а если ставить, то если аккуратно не мнет, или можно чегонить подложить под уголок я ж никого не силую, кто захочет(имеет возможность) купит, кто захочет сделает а может кто то вообще его увидел впервые при установке нового, тоже проткнуть отверткой

скачать журнал можно тут или тут