chaika

Он недавно писал, что не может себе этого позволить. Используя метод интерчего-то-там-поляции мы все понимаем, что он не может себе позволить показать всем ИСТИННЫЕ результаты, действия, равно как и состава.

хватит пока, но я еще кой-чего теперь понаблюдаю.

Скажите кто-нибудь чего он от меня жидает, нипонял?

Вчера дособрал,завел. Канечно ка всегда звоздуштлась печка и кипнул пару раз не сильно. Заливал и носом вверх через даатчик, и так и сяк. Потом решил в печки снять шланг, и тут от радиатора печки отломалась трубочка. Блин. Ну была запасая печка, с нее снял, радиатр и там хорший, собрал все, опять воздушится. Через печку выпустил воздух - заработало. Седня поехал - тупит, наверное обкататься нужно.

Ваха, ну ты шо ныпОняв? Цэ мэтод интэрполяцийи, прытягування любого слова и значэния до нужного выводу, рэзультату. ))

другие брать не надо, надо эти или растянуть или укоротить, может лапки подогнуть(жестче делать), но в 99% случаев никто этого не делает, и так все хорошо работает.

как лицо заинтересванное встану в защиту - из всего перечиленного соглашусь с спружинками, остальное скорее всего что не хуже.

да уж моща.

Ох уж мне этот метод интерполяции, с его помощью между делений на шкале можно увидеть желаемые показатели, а между строк можно прочесть и такое, что хочешь то и прочтешь. Метод универсален)). Меж тем в моем моторе не наросло ни на направляйках, ни на клапанах, ни на распредвалу, ни на осях коромысел. На распреде и в паре мест на осях коромысел есть задиры, чего год назад не было. Есть у меня и другие полезные наблюдения, но боюсь писАть. Просто хочется чтоб это воспринялось как информация к размышлению, а не как всепизнесэтосуперпупермегашнягатакогонаделала. Опять же по поводу прекращения вами эксперимента , я считаю что вы не совсем правы в отношении меня, мотивируя тем что я отрицательно отношусь, и не стоит экспериментировать дальше, если я все-равно покупать не буду его. Приведу пример из другой области : вот ваши вина, вы предлагали мне попробоать, я б попробовал и сказал бы свое мнение - или вкусно, или понравилось, или кисляк, но сказал бы правду, что почувствовал бы то и сказал бы, хоть восторг хоть отвращение выразил бы, но даже если б оно мне понравилось я б не стал его покупать и дальше употреблять, ну не люблю я пить вина, водяру пью, самогон, пиво (по мне и видно), но вина не люблю, пробую иногда, но не пью постоянно. Так и с жижей - при любом результате не использовал бы, назовите это как хотите, хоть религией, но огласить любые, правдивые результаты, я могу без коверкания.

Я вам скажу как тот кто продает такие штуки, что может быть соете и мзатэ в чем то и качественней. Но я всегда говорю своим покупателям, которые спрашивают про эти соатэ и мзатэ, что могу их привезти и продать, но я никогда не дам гарантии, что это тоже простой китай, только маркирован нод "россию". Понимаете - хз кто их делает, а маркировка это пустяки на сегодняшний день. И по поводу коробок - они лежат пачками на собранные на авторынкаи тух, да засовывают то, что вы заказываете, я заказываю ДК и мне туда ложут ДК, а могут хоть и черта положить,так что не обращайте на коробки внимания. Иногда предлагают цвет коробки на выбор оптовики. По ДК вроде жалоб не было, десятка три продал уже. У кого-то в бегунке резистор сгорел, и еще бывают перепутаны провода в косе (иногда сам исправляю, иногда не успеваю, надо смотреть покупателю). Может было что, но не пишут. Кто-то писал что настроить трудно трамплер такой, ну тут такое дело, возможно, вряд-ли китайцы блюдут усилие пружинок тщательно, возможно и надо немного перенастроить иногда.

можно попробовать исполнять этот стишок под Боян. ))) Была обьява на одном из сайтов продаж машин, продавали москвича, и там был этот стих, Давнеько уже.

вроде это был Ndrey.

Поздравляю!

Купил новые кольца только что, прокладку под головку, под выпускной коллектор прокладки , колечки под гильзы, маслосьемные колпачки и колечки на клапана. Все вместе вышло 70 грн. Есть тут у нас рядом Лебединский завод поршневых колец, и делал он когда-то кольца и на москвич, вот они еще в загашниках попадаются, мне достался комплект за 30 грн)), остальное самое дешевое из колец что видел на сегодняшний день это 82 грн, потом 100, потом 140, 158 и т.п. Ну даже за 82 купил бы, был бы ремонт 122 грн по запчастям, все равно не дорого. Так что годик еще он проездит. Поршни и гильзы хорошие еще довольно.

Еще в школе, на лабах по физике, изучали, что если на линейке есть деления только миллиметровые, то ею можно измерить с точностью до миллиметра. И что есть у нее погрешность абсолютная и относительная. Но такого что можно зырить на линейку в лупу и видеть при этом размер ххх,5мм нету, не бывавет такого, все это ваши выдумки, притягивание желаемого вам результата за ухи.

Давно не писал, но писать было что, но было не очень со временем. Упуская мелочи - мотор стал работать хреново, масло стал просто жрать 1 литр на 200км оставляя за собой на трассе завесу из дыма, в городском режиме закипать через 3-4 км. Стартер стал крутить коленвал как пропеллер самолета. При этом на 45л 80го бенза прозжал 550км, 100 из нихпо городу, что составляет,8,2 л, что не плохо. Решил я опять сделать "временный ремонт до весны", а там может опять еще на 2 года)). Снял вчера голову, пока ничего страшного, только откуда-то много говна в рубашке охлаждения в блоке. Д последнего сомневался - стоило ли лезть туда, сегодня убедился - стоило. Сегодня снял гильзы, гильзы и поршни в хорошем состоянии. НО, перове кольцо 1го цилиндра сломано на 2 части, первые кольца 2-3 цилиндров с отличным зазором, вторые кольца 1-3 цилиндров с огромным зазором около 3 мм, в четвертом цилиндре первое и второе кольца отличные, менял 11 месяцев назад. Все маслосьемные кольца с огромным зазором - 3-4мм. Вот теперь ясно куда улетало масло, а я все грешил на потеки, вроде блок слева в масле но откуда течет не найду, а оно как и думал - через щуп, и сосем немного под маслонасос. Задранное место на 3 поршне частично залепило нагаром, вобще нагара не очень много. Говна на поверхностях блока и головки не так и много, несмотря на дешевое масло.. Если после ремонта все будет ОК, тогда залью масло получше.. Еще сменю колпачки на клапанах маслосьемные, клапана то в направляйках болтаются, но временно думаю помогут. Я в том году их менял. но думаю они сразу же сгорели, когда мотор сразу сильно перегрел, когда поршень поплавился в 3 цилиндре и насвечник на свече 3 цилиндра от температуры расплавился , половинка только осталась.

я не говорил что Сергею не верю, вы упорно гнете линию в свою сторону. Ваха на девятке не ездил, и говорил что не поедет, опять вы намеренно перекручиваете посты, намеренно пропускаете ответы, провоцируете флуд, троллите. По поводу того какие там возможны реальные показания в отличии от 0,1 и 0,9 я тоже писал, ищите сами. Снял сегодня гильзы своего мотора - не наросло. Первое кольцо пепрвого мотора лопнуло, первые кольца 2 и 3 цилиндра с отличными зазорами, вторые кольца 1-3 цилиндров с огромными зазорами, первое и второе кольца 4го цилиндра менял 11 месяцев назад, такими и остались, маслосьемные кольца всех цилиндров с огромными, 3-4мм , зазорами. Так что не наросло однозначно. Таки масло улетало не через щели, может минимум, остальное с жижей работало по поверхностям трений и не наросло там ниче. Поршни и гильзы в хорошем состоянии, не смотря на масло по 9 грн. Завтра или послезавтра полезу в головку менять колпачки клапанов, посмотрю на состояние ножек клапанов, они болтались в направляйках, может там наросло, туда масла тоже много вылетало. Надеюсь до того времени получить ответ - металлокерамика липнет к металлокерамике направляек? Или как к цветмету - тоже не липнет? Заодно гляну распредвал, раньше он болтался как карандаш в стакане, можэ там хоть наросло. Хотя гремит по прежнему. по поводу оскорблений и обзываний - я вам скажу так - человеку в вашем возрасте и с вашим общественным статусом это просто не к лицу это вам "нэ лычыть", как говорят у нас. Понятно, что провоцируя меня вас забанить вы уйдете не побежденным и тыкая в нас пальцем, но мы это понимаем, просто простим вас, а иногда просто посмеемся.

А, это штатный на приборке?

кстати, покажите мне манометры, которыми вы видите разницу между 0,2 и 0, а тек-же между 0,2 и 0,4. Эти никакой не западлисткий вопрос, я просто такого никогда не видел в силу своей необразованности, просто хочу увидеть.

Чайка относительно Сергея сказал слово, и опять процитировал его парой постов выше, вы опять перекручиваете, явно и нагло. И, не поленюсь повториться, уловить разницу в показаниях манометра 0,1 и 0,9 на манометре, у которого между делениями "0" и "1" других делений нету, и расстояние между этими делениями милиметров 5, невозможно. Это ж если шкала линейна, допустим, каждое "0,1" должно быть на расстоянии 0,5 мм, этого уловить невозможно, так что все ваши показания возрастания компрессии это выдумки, а может и правда, но неподтвержденная. Это как снимать показания микрометра через лупу, ха-ха-ха. )))))))))))

Поздравляю Серега. В первую очередь желаю чтоб все твои негаразды ушли в небытие, ну и традиционные пожелания здоровья и всяческих успехов прилагаю. !!!

От вам Сергей точка опоры какая За поездку в Днепропетровск я Вам благодарен и не забываю от этом. Или стОит вспринять это как "на стобаксов и заомолчи"? Никогда так не думал, теперь мысли такие идут.

Так шо, одламать вам кусокок поршня? Мені не впервой поршні ламать)). До весни і так доїзде, год же так проїздило. Можна і гільзу внизу акуратненько надламать, не не рискну. Распред ламать не стану)). Могу подарить толкатєль бензонасоса, він тож об кулачок треться, або коромисло, якшо найду чим помінять. Й давайте дальше про технологій разкоксовки в другу тему ідіть, такі теми в нас мабть єсть. шукайте.

Это как ставить большую палатку)).

Кстати, для этой самой "ремонтной косметики" я снял сегодня ГБЦ, гильзы пока не вытягивал, поршни все стоят примерно на одном уровне. Гильзы выглядят как обычно - местами отполировано до блеска, местами матовое, обычные продольные царапины, ощущающиеся ногтем, почему-то не зарослИ ))). Завтра сниму и посмотрю поближе на гильзы, и на поршни, на тот задранный 3й поршень, можэ наросло)). От делов то будет если наросло)). И маслосьемные колпачки поменяю, заодно на распред посмотрю, может и там наросло)). А вобще на первый взгляд ЦПГ вроде нормальная, как и была, что и показывала компрессия, а всю погоду мотору портит состояние направляющих клапанов и ножек клапанов, именно через них и летит масло в КС, похоже что металлокерамика к металлокерамике не липнет)). Эх, нечем и некогда уколоть поверхности что терлись и рядом с ними которые не терлись, было б интересно.