chaika

Я вам скажу как тот кто продает такие штуки, что может быть соете и мзатэ в чем то и качественней. Но я всегда говорю своим покупателям, которые спрашивают про эти соатэ и мзатэ, что могу их привезти и продать, но я никогда не дам гарантии, что это тоже простой китай, только маркирован нод "россию". Понимаете - хз кто их делает, а маркировка это пустяки на сегодняшний день. И по поводу коробок - они лежат пачками на собранные на авторынкаи тух, да засовывают то, что вы заказываете, я заказываю ДК и мне туда ложут ДК, а могут хоть и черта положить,так что не обращайте на коробки внимания. Иногда предлагают цвет коробки на выбор оптовики. По ДК вроде жалоб не было, десятка три продал уже. У кого-то в бегунке резистор сгорел, и еще бывают перепутаны провода в косе (иногда сам исправляю, иногда не успеваю, надо смотреть покупателю). Может было что, но не пишут. Кто-то писал что настроить трудно трамплер такой, ну тут такое дело, возможно, вряд-ли китайцы блюдут усилие пружинок тщательно, возможно и надо немного перенастроить иногда.

можно попробовать исполнять этот стишок под Боян. ))) Была обьява на одном из сайтов продаж машин, продавали москвича, и там был этот стих, Давнеько уже.

вроде это был Ndrey.

Поздравляю!

Купил новые кольца только что, прокладку под головку, под выпускной коллектор прокладки , колечки под гильзы, маслосьемные колпачки и колечки на клапана. Все вместе вышло 70 грн. Есть тут у нас рядом Лебединский завод поршневых колец, и делал он когда-то кольца и на москвич, вот они еще в загашниках попадаются, мне достался комплект за 30 грн)), остальное самое дешевое из колец что видел на сегодняшний день это 82 грн, потом 100, потом 140, 158 и т.п. Ну даже за 82 купил бы, был бы ремонт 122 грн по запчастям, все равно не дорого. Так что годик еще он проездит. Поршни и гильзы хорошие еще довольно.

Еще в школе, на лабах по физике, изучали, что если на линейке есть деления только миллиметровые, то ею можно измерить с точностью до миллиметра. И что есть у нее погрешность абсолютная и относительная. Но такого что можно зырить на линейку в лупу и видеть при этом размер ххх,5мм нету, не бывавет такого, все это ваши выдумки, притягивание желаемого вам результата за ухи.

Давно не писал, но писать было что, но было не очень со временем. Упуская мелочи - мотор стал работать хреново, масло стал просто жрать 1 литр на 200км оставляя за собой на трассе завесу из дыма, в городском режиме закипать через 3-4 км. Стартер стал крутить коленвал как пропеллер самолета. При этом на 45л 80го бенза прозжал 550км, 100 из нихпо городу, что составляет,8,2 л, что не плохо. Решил я опять сделать "временный ремонт до весны", а там может опять еще на 2 года)). Снял вчера голову, пока ничего страшного, только откуда-то много говна в рубашке охлаждения в блоке. Д последнего сомневался - стоило ли лезть туда, сегодня убедился - стоило. Сегодня снял гильзы, гильзы и поршни в хорошем состоянии. НО, перове кольцо 1го цилиндра сломано на 2 части, первые кольца 2-3 цилиндров с отличным зазором, вторые кольца 1-3 цилиндров с огромным зазором около 3 мм, в четвертом цилиндре первое и второе кольца отличные, менял 11 месяцев назад. Все маслосьемные кольца с огромным зазором - 3-4мм. Вот теперь ясно куда улетало масло, а я все грешил на потеки, вроде блок слева в масле но откуда течет не найду, а оно как и думал - через щуп, и сосем немного под маслонасос. Задранное место на 3 поршне частично залепило нагаром, вобще нагара не очень много. Говна на поверхностях блока и головки не так и много, несмотря на дешевое масло.. Если после ремонта все будет ОК, тогда залью масло получше.. Еще сменю колпачки на клапанах маслосьемные, клапана то в направляйках болтаются, но временно думаю помогут. Я в том году их менял. но думаю они сразу же сгорели, когда мотор сразу сильно перегрел, когда поршень поплавился в 3 цилиндре и насвечник на свече 3 цилиндра от температуры расплавился , половинка только осталась.

я не говорил что Сергею не верю, вы упорно гнете линию в свою сторону. Ваха на девятке не ездил, и говорил что не поедет, опять вы намеренно перекручиваете посты, намеренно пропускаете ответы, провоцируете флуд, троллите. По поводу того какие там возможны реальные показания в отличии от 0,1 и 0,9 я тоже писал, ищите сами. Снял сегодня гильзы своего мотора - не наросло. Первое кольцо пепрвого мотора лопнуло, первые кольца 2 и 3 цилиндра с отличными зазорами, вторые кольца 1-3 цилиндров с огромными зазорами, первое и второе кольца 4го цилиндра менял 11 месяцев назад, такими и остались, маслосьемные кольца всех цилиндров с огромными, 3-4мм , зазорами. Так что не наросло однозначно. Таки масло улетало не через щели, может минимум, остальное с жижей работало по поверхностям трений и не наросло там ниче. Поршни и гильзы в хорошем состоянии, не смотря на масло по 9 грн. Завтра или послезавтра полезу в головку менять колпачки клапанов, посмотрю на состояние ножек клапанов, они болтались в направляйках, может там наросло, туда масла тоже много вылетало. Надеюсь до того времени получить ответ - металлокерамика липнет к металлокерамике направляек? Или как к цветмету - тоже не липнет? Заодно гляну распредвал, раньше он болтался как карандаш в стакане, можэ там хоть наросло. Хотя гремит по прежнему. по поводу оскорблений и обзываний - я вам скажу так - человеку в вашем возрасте и с вашим общественным статусом это просто не к лицу это вам "нэ лычыть", как говорят у нас. Понятно, что провоцируя меня вас забанить вы уйдете не побежденным и тыкая в нас пальцем, но мы это понимаем, просто простим вас, а иногда просто посмеемся.

А, это штатный на приборке?

кстати, покажите мне манометры, которыми вы видите разницу между 0,2 и 0, а тек-же между 0,2 и 0,4. Эти никакой не западлисткий вопрос, я просто такого никогда не видел в силу своей необразованности, просто хочу увидеть.

Чайка относительно Сергея сказал слово, и опять процитировал его парой постов выше, вы опять перекручиваете, явно и нагло. И, не поленюсь повториться, уловить разницу в показаниях манометра 0,1 и 0,9 на манометре, у которого между делениями "0" и "1" других делений нету, и расстояние между этими делениями милиметров 5, невозможно. Это ж если шкала линейна, допустим, каждое "0,1" должно быть на расстоянии 0,5 мм, этого уловить невозможно, так что все ваши показания возрастания компрессии это выдумки, а может и правда, но неподтвержденная. Это как снимать показания микрометра через лупу, ха-ха-ха. )))))))))))

Поздравляю Серега. В первую очередь желаю чтоб все твои негаразды ушли в небытие, ну и традиционные пожелания здоровья и всяческих успехов прилагаю. !!!

От вам Сергей точка опоры какая За поездку в Днепропетровск я Вам благодарен и не забываю от этом. Или стОит вспринять это как "на стобаксов и заомолчи"? Никогда так не думал, теперь мысли такие идут.

Так шо, одламать вам кусокок поршня? Мені не впервой поршні ламать)). До весни і так доїзде, год же так проїздило. Можна і гільзу внизу акуратненько надламать, не не рискну. Распред ламать не стану)). Могу подарить толкатєль бензонасоса, він тож об кулачок треться, або коромисло, якшо найду чим помінять. Й давайте дальше про технологій разкоксовки в другу тему ідіть, такі теми в нас мабть єсть. шукайте.

Это как ставить большую палатку)).

Кстати, для этой самой "ремонтной косметики" я снял сегодня ГБЦ, гильзы пока не вытягивал, поршни все стоят примерно на одном уровне. Гильзы выглядят как обычно - местами отполировано до блеска, местами матовое, обычные продольные царапины, ощущающиеся ногтем, почему-то не зарослИ ))). Завтра сниму и посмотрю поближе на гильзы, и на поршни, на тот задранный 3й поршень, можэ наросло)). От делов то будет если наросло)). И маслосьемные колпачки поменяю, заодно на распред посмотрю, может и там наросло)). А вобще на первый взгляд ЦПГ вроде нормальная, как и была, что и показывала компрессия, а всю погоду мотору портит состояние направляющих клапанов и ножек клапанов, именно через них и летит масло в КС, похоже что металлокерамика к металлокерамике не липнет)). Эх, нечем и некогда уколоть поверхности что терлись и рядом с ними которые не терлись, было б интересно.

Хуже будет, если купишь недешевую фигню и она не принесет никакого результата. И купить то надо 2-3 флакона. У Романа вроде не было никакого эффекта, он так и ездил дымя и теряя масло все 20 тыщ, а ремонтная косметика сразу это дело устранит на такой же период.

точно, одно лицо. только тогда в Днепропетровске он нам рассказывал про пригоняемые из-за кордону грузовики-тягачи с неисправными коробками, а тут про спринтеры была речь. Растут)).

Все мы дочитываем, потому я и предложил тебе вариант "только кольца через верх", бюджет тот же что и жижа, но результат 100% и сразу. И ресурс тыщ 20км еще, что жижа никак не гарантирует. А тем временем на капиталку собираться вот я тебе временно и предложил. И сам такое счас собираюсь делать, мегафрс мне не помог, увы. .

все врено, я тоже так считаю. Тогда добавь к стоимости вкладыши, все прокладки, это еще сотни полторы, может еще шлифовку колена.

кольца для временного ремонта до 100 грн, медные колечки под них гривень 20, прокладка головки около 25, заодно маслосьемные клпачки или колечки клапанов поменяй, если надо, это гривень 25, клапана притри если надо заодно. До 200 грн запчасти, и день ненапряжной работы одному, это если не снимать мотор а через верх снимать и ставить гильзы. Но лучше вечером разобрать и утром чтоб на базаре или в магазине по снятой гильзе подобрать кольца. До вечера заведешь. Эффект сразу и 100%ный. Хватит тыщ на 20 пробега минимум, за это время подсобираешь хороших запчастей и денег на хорошую капиталку. Компрессию с 5,5 до 10 никакая жижа не поднимет, кроме того возможно она такая из-за клапанов, их притереть надо может просто.

Опана, фпитерке!!! Поздравляю, желаю всего самого наилучшего!!!

пользуясь служебным положением влеплю Бороде очередное предупреждение за очередное оскорбление участников форума. А про факт - так то что мотор мой помер почти факт более неопровержимый. Например в нынешнем его состоянии ехать в Днепропетровск я б не рискнул. Не уверен, но есть никем и ничем недоказанная и непроверенная вероятность, что без жижи он прожил бы дольше, и может быть жижа - зло.

Поменять просто кольца, даже "через верх", будет дешевле, быстрее, и надежней чем влить это говно, потом ждать результата, при этом труситься не сделает ли оно еще хуже. И когда в итоге ничего не изменится - говорить всем - "вроде тише и ровнее работает", чтоб не тыкали пальцем - смотри,вон тот придурок что ввалил бабки в лоховскую присадку.

че ж там было , в последнем посте-то? И мой мося уже не бегает, он еле ковыляет, жрет литру масла на 200 км, стартер не ощущает никакого сопротивления и крутит коленвал как вертолет, и со свистом, и покрутить долго надо чтоб завелся, карб ни разу в жизни так не засирало картерными газами что даже ГДС первой камеры этой херней забилась. Вобщем мотору писец. И я уже планирую сделать очередной "временный ремонт до весны))) ".