Andji

А такое на наши масики можно поставить?

Осилит!!! Попробуй. Посади кого нибудь в машину и пусть он нажимает педаль тормоза. А шлангу с вакумника выведи. и попробуй к пылесосу или даже сам высрси воздух. Ощутишь что там сильный вакум насос ненужен. Так что ВСЕ получиться!!! И не пугай людей тем что у них не выйдет или что там нужен супер пупер вакум насос... фигня все это... Этот пылесос как раз будет создавать вакум больше чем создает сама машинка!!!

А как такая мысля.... к вакумнику присоединить вакумный насосик на 12 вольт и кнопку включения этого насосика вывести на жабку педали тормозов. как тока тормозишь включаеться насосик и выкачивает воздух. В этом несколько плюсов: 1. на впускной колектор не поступает лишний воздух с вакумника и мотор не троит. 2. не надо переделывать вакумник. Ну и пусть себе немного сифонит. все равно он работает тока когда работает вакум насос! 3. Машина будет легко тормозить даже с выключеным двигателем!!! Так как вакум будет работать от аккумулятора Ну как вам моя идея??? Обсуждаем, не стесняемся! А и еще вакум насосик можно сделать из электроавтомобильного насоса на 12 вольт. Или из старого пылесоса Ракета. - А тут по пылесосу 2 варианта на электродвигателе от 12 вольт и тормозит машина везде и всегда. Или с помощью дополнительного ремня на движок и этот девайс!

evgen564 писал(а): Ремкомлекты к вакууму бывают!Лично покупал соседу для ремонта вакуума на 2140 москвич. Это самодельные! У когото молдовашки в гараже сидят и ножницами вырезают

SashaWhite писал(а): Размышления... Есть вакуум каторый стоит в машине и травит воздух - как следствие троит... Но по идее дырка там не большая... Смысл идеи: Поставить электропневмоклапан каторый будет соединять вакуум и колектор в момент нажатия на тормоз. После отпускания педали опять закроется... вывод - троим тока когда тормозим. Эфективность зависит от величины дырки в вакууме... Я так тоже хотел сделать.... Но блин дорогой этот электроклапан. Проще снять вакумник и обработать его селиконом

А у многих я знаю вакум пропускает воздух. Даже новые. У меня кажеться с того места где был показан регулировочный винт. От туда может сосать воздух? И пожно ли как то это устранить? может туда что то залить? или что еще можно сделать?

Ходил по рынку и спрашивал у прадовцов за жиговский вакум. Чтоб только вакум. Сами продавцы говорят что сейчас товар такой идет что гарантию недают. И человек взял вакум на вазик и у него на второй день он полетел. Так что тут не зависит от того жиговский или москвичевский. Зависит от качество сборки.

Уже интересно глянуть на это все... как подошло или нет. Эдик если поставишь фотки выложи.

шток не укорачивал. И когда только поставил шума небыло аж через 2-3 месяца шум появился. А шум это значит что где то что то пропускает. А такого не должно быть. Просто видать сейчас такой брак гонят.

так у меня 412. а поставил от 2140. И проблемы с ГАИ??? Если уже невыпускают такие детали то что вообще не ездить??? Или ставить нерабочее чтоб в аварию попасть или импортный рабочий пусть даже и проблемы с долбаными тупыми ГАИшниками и ихними идиотскими правилами.

да вот и боязно поэтому разбирать пока. Так хоть что то стоит и как то работает. А интересно какой еще вакумник можно вместо этого поставить? чтоб ГТЦ остался? (это на случай вдруг разберу а собрать не получиться. Но такой же ставить не хочеться - хочеться такой чтоб нормально работал.)

там по кругу пластина зажимная. Может ее отжать и можно будет раскалоть вакумник?

И вообще как он разбираеться??? и разбираеться ли вообще?

Еще ничего не делал. Оно новое полгода ему. Брак сейчас выпускают... только деньги зря выкинул на это. Надо было наверное жигулевский или какойто импортный ставить чтоб безпродлем работал. Но уже поздно. Надо будет сначало попробывать это отремонтирывать. может там можно что то исправить или улучшить? Может кто знает. А если нет... то тогда буду думать чтоб заменить чем то другим.

Мне кажеться что где то внутри пропускает. что шипение аж в салоне. а когда нажимаешь на тормоза то при нажатии шипение потихоньку исчезает, а как только педальку отпускаешь опять шипит.

так дело в том что когда я ставил это колечко я его еще и на герметик посадил. И за полгода вряд ли это износиться. тем более что оно там просто как уплотнитель.

Поставил на свой 412 систему тормозов от 2140. И через месяц вакум стал шипеть. Но работает. Но я так понимаю что шипит значит где то пропускает... Вот нашел по этой сылке http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=46_2863 Из чего он состоит. Но так и не понял что там может пропускать? Никто Вакумники такие не перебирал???? Можно ли его разобрать? и сделать? бо это шипение раздрожает....

Борменталь писал(а): На счет некрасить ты заблуждаешься. Кто то показывал места на своей машике где только ортофосворкой обработал и не красил и там метал белый и не ржавеет. Кажись Эдик.

Или еще один вариант. Зчищаешь, протираешь растворителем, а потом чистой ортофосворной кислотой и пусть сама высохнит или спец раствором от карозии. После этого можно хранить и некрасить.

я себе недавно багажник зачистил шкуркой и ортофосфоркой вскрыл... так метал стал просто супер... ортофосфорка еще покрывает защитной пленкой как высыхает. потом можно чем угодно красить. или так оставить. Уже ржаветь там никогда небудет. если конечно на содрать защитную пленку.

менты разные.... Но в большей части они такие су..... что докапываються даже до того до чего не должны.

во время тех осмотра попроси гайцев чтоб они вписали в документ что у тебя девект в виде дырки на номере. и не парся с этим.

Завтра хочу съездить в гаи. И узнать там. Переписал номер кузова... И в гаи пробью! Если не в угоне то узнаю что можно будет сделать. И сколько это будет стоить.

Может у нас тут есть эксперты по этому поводу и может они что то смогут посоветовать?

Вчера был у разборщика. Там предложили кузов 2140 АЗЛК в идеальном состоянии за 1000 грн. Но без документов. Мне посоветовали переварить номер с моего кузова, а именно вырезать номер полностью с правой и левой частью захватив стойки которые пошли на крышу... И также само приварить аккуратно чтоб было незаметно, а там шпаклевочка и красочка и должно получиться нормально... А другие говорят чтоб невздумал этого делать. так как при проверке могут просветить и узнать что было варенно. Вот прошу у вас совета кто что скажет??? Можно ли обрезать и приварить так чтоб было незаметно??? Или лучше с этим несвязываться? (кузов у меня уже никакой... если по отдельности все варить то слишком дорого выйдет, проше на новый кузов все перебросить)