Andji

Так может родные вкладыши доработать? Или как многие делают.... С конденцатора берут алюминевую фольгу и между вкладышем и шейкой ее ставят.

А фотку самодельных готовых вкладышей можно? Или опишите как делали масляные каналы там?

Рылся в инете и смотрел разные коленвалы. Самое интересное что раньше выпускался коленвал без противовесов. А сейчас такой не найдешь. Почему перестали его выпускать?????? кто знает? А вот для размышления! Вот что нашел. Очень похож на коленвал Москвичевский! А кто угодает с какой машинки? Это Понтиак 3,2 литра! А вот еще фотка колена. Это колено похоже тоже на москвичевское. Которое раньше серийно выпускали (без противовесов). Но кто догадается с какой это машины? А теперь удивлю... Это с трактора ДТ-75. Вот нафига трактору спортивный, облегченный коленвал как на формуле 1? А теперь конкурент масика. Жигуль Это ВАЗ ход колена 86мм. Это тюнинг колена ВАЗ. Или вот еще для размышления. Это как видите тоже ВАЗ. Верхний коленвал облегченный а нижний обычный. Кто видит разницу? Так вот вывод! Наше колено по сравнению с ВАЗом и так облегченное! Так что должно крутиться быстрее. Кто что об этом скажет? П.С. заметте наш коленвал похож на понтиак

А кто в Донецке балансировал? есть у нас что то таое?

@rulja@ писал(а): Узнал я где можно отбалансировать коленвал в Донецкой обл. В Енакиево,Криничная и Горловка это делают в РТП. Информация предварительная. Должны мне найти телефоны этих предприятий и нужно позвонить для уточнения. А в самом Донецке есть? И кроме телефонов и адресов - узнай сколько стоит работа, а именно облегчить и отбалансировать!

Тогда где можно достать или заказать облегченый и отбалансированый коленвал. Или нигде??? И тут 2 варианта - ездить на стоковом коленвале или на свой страх и риск самому облегчать а потом ездить и бояться что мотор разлетиться?

@rulja@ писал(а): А балансировать где? На шинамонтаже. Ага точно!!! Где балансировать? Сегодня на рынке был. Ради интереса спрашивал за коленвал 1,7 облегченный. Обычный есть за 1500 грн. А облегченного нигде нету Так что на счет облегчения и болансировки самому ПОПОДРОБНЕЕ!!!! Что где и как!

Стандартный у меня на 1,5. Хочу себе 1,7 сделать. Но сам облегчать боюсь. Никогда такое не делал и не видел как делаеться! Да и потом нужно не ошибиться чтоб был ровнорозвесной.

Да потому что хочу движок переделывать и в планах очень много чего интересного и нужен оюлегченый коленвал. А найти его нигде не могу! Или мне так везет.... или я искать не могу. или еще что то. Поэтому тут на форуме спрашиваю за коленвал!

Не совсем в тему. Но все равно про коленвал! Подскажите где можно купить облегченый коленвал под 1,7 поршневую. В инете уже все облазил.... тока на жигули продают и делают. На масика тюнинга вообще нет. ну кроме обвесов и всякой ненужной ерунды!

SLONking писал(а): Ура я поставил Торсионы))) Фото!!!! И описание обязательно!

Так у меня пружины все целые, а вот почему они немогут его сами поднять???

А у меня багажник вообще нереагирует... Чтоб его открыть надо 2 человека. Один дергает в салоне рычаг открывания, а другой открывает багажник

а шестерня на маслонасос идет? Блин нигде ее не найду, а со старого колена не охото срезать. Извенюсь что не в тему

а что в комплект входит? Я все равно движок полностью переделываю и меняю все там.

Pashtet писал(а): 120 с твоей шестеренкой А если без моей шестеренки? С новой!

Тогда автолюксом! Просто Гюнсел на текстиле находиться. А за автолюкс надо будет узнать где ближайшее. Ну так что на счет комплекта шкивов? Заказ принимаете? Главное не забыть о шкиве на помпу под нашу помпу. По той ссылке читал что даже есть укороченный шкив под нашу помпу, чтоб быстрее крутилась. Это даже лучше!!!

+1 комплект на поликлин! (под стандартную помпу водяную) в Донецк. И как денежку за это переслать? И в донецк как слать будете? по обычной почте или перевозчиками например Гюнсел? и такой вопрос - если на разборке найти шкив на генератор. Он налезет? Или надо только другой генератор с таким шкивом покупать? Хотя у меня сейчас волговский стоит а шкив москвичевский.

Не уточнял точно от кого.... Но на прилавке видел. Не брал еще потому что хочу просмотреть в инете инфу за поршня и гильзы, а потом только на рынок смотреть и выбирать! Но точить поршня не охото, так как днище поршня тоньше становиться... а это чето стремно!

Почему проблема найти 3318 поршни? У нас на ЖД рынке видел мужик поршневыми торгует на москвичи. Хотел у него взять... но потом решил порыскать в инете (отличие настоящих от подделок), а потом на рынок и покупать.... П.С. (тоже взял колено 1,8 и хочу себе моторчик сделать 1,8 с стокового 1,5)

Колено без раковин и четко сделано + цифры большие! Значит не савок... Похоже китай

Поршня еще не брал. А вот интересно... Знаю что есть переходная поршневая с 1,5 под 1,7. А переходная под 1,8 есть? Или можно все таки как то обойтись поршневой 1,7? У кого какие идеи?

Да я 50 сторговал Взял за 1650грн. Колено советских времен - новое. Теперь надо думать что и как дальше с ним! Просто думал 1,7 делать.... А теперь будет сколько это с 1,7 поршневой и 1,8 коленвалом.

Спасибо! Теперь хоть немного прояснилось! Завтра пойду брать колено, буду его крутить и расматривать.... Цену правда заломили 1700 грн. Говорит что у нее этот коленвал уже 6 лет лежит никто не берет, а только хотят взять. Вот поэтому стремно че то стало.

Тотти вроде бы перестали делать колена - бо сырец ишел и брака много. Сейчас в основном УФА и Китай. А верхние похоже облегченные? Там всего 4 щеки. И они похоже на Движок 1,8. И на всех одна маркировка 33181005014. Но как по одной и той же маркировки на всех коленвалах определили что верхние "савдеп" а нижний "тотти"?