Andji

Да и еще на этих выходных сделал электротепловентилятор обдува заднего стекла. За одно нагревает и салон.

Да отопление надо доробатывать. Я на выходных попытался разобраться в чем там дело. И немного переделпл термостат. А именно нижний клапан убрал с него. теперь когда заводишь машину и вода не только по малому кругу идет а через печку. И поток воды (давление) значительно увеличился. А значит греть стала луше и быстрее нагреваеться так как все тепло идет на печку. И давление уменьшаеться только тогда когда температура начинает превышать 90 градусов. Но в зимнее время это редко бывает. поэтому вода постоянно церкулирует через печку. А не через радиатор.

SERGEYVFS писал(а): Крыльчатка и мотор от волги, и резистор тож, дует капец, и доп насос печки, и тазо уплотнители на дверях и жара в салоне. А уплотнители от таза нормально стали? без переделок?

Просто подумал что по ремонту информация в одном разделе должна быть. И обсуждения ремонта и книги по ремонту. Но если ты считаешь что она должна быть в документации то перенеси ее туда.

Вот сылка на книгу по ремонту М-412 тут написано и прикреплено куча фоток где показано как сделать. В принципе для тех кто еще никогда не ремонтирывал свой М-412 с помощью этой книги http://letitbit.net/download/33028c5962 ... 2.rar.html вы сможете понять как отремонтирывать. И вот еще вылаживаю схему электрики на М-412 которую себе сделал и по моему мнению из всех схем (а их много) самая подходящая. http://letitbit.net/download/ffce487985 ... -.bmp.html

kondit писал(а): На летытбите и депозите админ нам закрыл доступ, другого места нет? Нет другого места к сожелению нет. Это я давно как то открыл там ящик и забыл про него, а недавно у себя в компе нашел книги по масику. вот решил выложить. Напмши свое мыло я тебе на мыло скину если конечно у тебя почтовик поддерживает большие объемы.

http://letitbit.net/download/f2eb104936 ... 1.rar.html Вот сылочка на электронную книгу для машинки 2141 в 3D исполнении. скачал сам, просматрел и мне очень понравилось. Жаль что такой же книжки нету для 412 машинки.

waxabid писал(а): сюда выложыть не могу розмер большой загрузи на файлообменник и выложи сылку для скачивания!

Проводка на комби как и на 412 и на 40 мосик одинаковые. НО! На одну и ту же машину может идти разные проводки. Когда я себе на 412 искал то на него нашел 6 разных схем. а потом поскачивал еще кучу и делал проводку ту что понравилась на 12 предохран. от Люкса.

А есть более подробная электросхема на М-2141 - где видно на какой предохранитель какой провод идет? И описание подключение торпеды и приборов в ней? А так же с описанием нагрузки на провода?

DenDen писал(а): Народ, вы тут щас насоветуете, НЕ ЗНАЕШЬ, НЕ СОВЕТУЙ. От плохого контакта нагревается место самого плохого контакта, и это называется контактное или переходное сопротивление. Рэлюхи - весчь хорошая и ни какого напряжения они не отбирают, учите мат. часть. Кнопки сейчас продают гавёные, поэтому нада по току смотреть и серебро тут совсем нипричём, его как небыло, так и нет. У кнопок тоже есть проводники и контактные группы, сечение которых и определяет номинальный ток. А на обогрев заднего стекла, я бы посоветовал провод взять - 4 мм2, так как току там ок. 20А, да плюс длинна самого проводника тоже сказывается. Это что получаеться он где то на 4 киловат? чето многовато....

Так проводка в машине расчитана на свою мощность. Если же сам проводку делаешь то лучше поставить провода по мощнее а предохранители будут оберегать оборудование. Тогда проводка никогда не загориться. (я так на своей проводку подбирал, так как неизвестно что я еще захочу подключить под этот провод). А если проводка старая и не расчитана на эту нагрузку которой ее дополнительно хотят нагрузить. То лучше кинуть от аккумулятора или от гены дополнительный провод на запастной предохранитель и от туду уже кидай на что хочешь.

Люди о чем вы говорите??? при чем тут релюхи и горит проводка? а предохранители вам для чего????

Релюхи на себя тоже тянут напругу. А вообще релюхи применяються для того чтоб на кнопках и на переключателях контакты не горели. Так как на некоторых кнопках и переключателях контакты межные. А на релюхе контакты серебряные. Но сейчас есть куча выключателей с серебренными контактами. И поэтому релюхи под них вообще ненужны. И то что Денис хочет убрать нагрузку с кнопок.... Тут надо разобраться с каких кнопок и какую нагрузку. Тем более что он наверное поставил все кнопки новые с серебрянными контактами и релюха у него просто лишняя деталь которая отбирает напругу с электрики.

Блин одни вопросы... А не одного ответа

А по подробнее что именно доробатывать?

да супер. Я себе давно уже тоже планирую что то изменить в движке. Но недавно только кап ремонт двигла сделал. А потом только раздуплил что надо было не просто кап ремонт делать а еще и немного переделать и улучшить. А так уже бабла нету на переделки. Поэтому сейчас остаеться собирать инфу, кто как переделал и что получилось а потом как деньгу насобираю переделать самому.

да зачетно выглядит. вот если к этой фотке подробное описание как все это делал, какой инструмент использовал и какие клапана.... и т.д. было бы вообще супер.

Это стачить или наварить? И что оно даст? объясни!!!

Ясно! Жаль. Хотелось конечно оставить колено 1,8 а поршневую 1,7. К стати а если поршневую сточить. Возможно ли это? и сколько стачивать? и как это повлеяет на работу машинки? и на поршня?

А что за 3313? это на какой объем?

Почему упреться? разница ведь 2,5 мм. Голову бывает и 5 мм стачивают. Или можно поршневую под 76 поставить - и будет нормальный ход под 95 бенз.

А какой распредвал лучше для - поршневая 1,7 а коленвыл 1,8?

Ну а как на счет доработки вкладышей? Дополнительными канавками или точечными углублениями. Как на других импортных вкладышах?

Про фольгу Шавич сегодня расказывал на встрече Сказал что себе так делал и вот уже 3 года ездиит. Машинка работает хорошо!