uriyjeans1

У меня тоже тазо фильтр,и мост и коробка родные то есть с 86 года!В год тоже где то до 12000!

hangar19 писал(а): Вот здесь: Для нормальных городских условий трансмиссионное масло рекомендуют менять через 60-70 тыс. км. спасибо,тогда мне ещё долго ждать замены,или лучше поменять и начать отчёт от новой точки!

Кстати вопрос? через сколько менять масло в коробке и мосту,я за два года ещё не разу и пробки не откручивал,просто все нормально без шумов!

Да я не против,просто мне говорили люди которые не один десяток лет за рулём!Я тоже не против попробывать и полусинь,весной поменяю,и у меня с обычным маслом в любой мороз без проблем заводился!

Вы пишете полусинь,я до последнего лил только 15в40 и 20в40 не дешевое,но мне говорили что полусинь с нашими машинами не совместимая,а синтетика сразу со всех прогладок по бежит! не годятся наши прокладки для химии!

5.5Jx14 PCD:5/114.3 DIA:67.1 ET40 вот такой нормальный? или такой 6Jx15 PCD:5/114.3 ET29

Расстояние межболтовое, J-? ET-? максимальный диаметр диска-шины и ширина шины которые станут без раскатки арок??? вот хороший сайт по выбору резины и дисков http://r13.com.ua/TyreSelection.aspx уже зиму забил по ссылке и цены хорошие!

У меня две амтел на передке 175*70 и две белшина 175*70,все всесезонки,прошлую зиму отъездил на ура,всего 18000 на ней проехал,она как новая! по поводу давления то зимой опускаю до 1,8 пятно больше меньше проблем,а летом-зад 2.2 перёд 2.1! На эту зиму наверное буду брать или нокию или кумхо,зиму без шипов! А по поводу скорости,так у меня по спидометру 40км в городе! а вообще gps рулит точно как в аптеке!

Тоже самое и у меня! полностью и блок евро и предохранители!

Уже второй комплект за 2 года нжк,я доволен!

ВАЛ писал(а): GreenMile все правильно написал. Вот только поднимите руку те, у кого колдун не только установлен, но и правильно работает. Думаю, что таких не найдется или будут единицы. У меня установлен не течёт,но я незнаю работает ли он! и тормозит морда быстрее жопы,и из за того что на правом переднем супорте работают только три цилиндра при очень резком нажатии ведёт в лево,а при нормальном останавливаюсь без сносов!

У меня не подкидывает,открывают-опустил окно потянул рычаг и свободной рукой открыл и не парюсь!

Борменталь писал(а): Да чё искать, буртик у коврика-корыта отгибается (с-ка) и когда хорошо газанешь всё льется через край. Езжу каждый день, снег весь с ног не собьешь. А вот багажник надо перетрахивать, столько снегом насыпаться не могло. Газеты не канают, мне нужно несъемную (без половины салона) шумку просушить. В общем запара, гараж без ликтричиства, так бы и проблем не было. Снег сдесь не причём,ты просто не обращал на крышку багажника с внутренней части,это всё конденсат,у меня тоже весь багажник мокрый аж до мастики,потому что машина улице,поездил салон прогрел оставил,а багажник всё на себя тянет,вот так то вот!

Мне кажется хорошая грунтовка по оцинковке и будет тебе счастье!

Мне ставил Николай в днепре,когда делал кап ремонт ходовой,он ставил своего произодства и гарантию дал не поверите 300000 км,сказал машина раньше к праотцам отправится чем сайлены накроются!

Kelvin писал(а): uriyjeans1 писал(а): У меня стучало при торможении,оторвало заднюю часть лонжерона,но видно почти не было,просмотри лонжероны задние! оторваный лонжерон дубасит реально на ямах ))Я говорю он не совсем был оторван,а слышно было только при нажатий на тормоз,появлялся стук об кузов!

У меня стучало при торможении,оторвало заднюю часть лонжерона,но видно почти не было,просмотри лонжероны задние!

Может купишь промывку и промоешь,я только со всем этим сношался недавно,но когда новый поставил всё стало отлично,у меня машина некогда не ездила с температурой 80 85С! но я взял какой то srs вроде! и патрубки правильно подключил,мало ли по запарке?

я только купил за 60гр термостат в корпусе и не латунь и не пластик, и работает четко и температуру держит в пределах 80-85С

Какие то слова не нащи на нёму булы! Хрен его знает не запомнил! Зато с прокладкой между коллектором и штанами трахался пока открутил и потом пока закрутил,но придётся новый коллектор искать,сцуко не одна шпилька не держится в резбе пилять! обмазал прокладку красным абро,пока не сгорит ещё будут держать когда сгорить,будет у меня трактор!

Ну что я вам могу сказать,поставил я вместо своего латунного который шёл с завода наверное,какой то чёрный и не пластик и не железо,что я могу сказать,пришлось правда переодически бегать в магазины за хомутами,но у меня машина никогда не показывала 80-85 С сейчас прошёл тест двайв и чудо сработал 2 раза и сбрасывает до 80С,я доволён,но прокладка между штанами и выхлопной решила накрытся,продолжение следует,и где то сцуко попал тосол,на яме двиг сбрасывает обороты и если резво ныжимаю на газ то едим как на лошаде скачками!

Что же вы мне не сказали,что термостаты разные,теперь два раза в магазин ходить,один просто медный и два в корпусе с разным расположениям трубок,а я свой ещё не разу не видел!

Так сегодня купил промывку,тосол,промыл вроде не много мусора было,завёл, тест драйв до заправки и обратно,начал набирать до 90С потом бац 85С,с заправки еду сцуко начал опять расти,может блядский термостат наполовину работает? потому как помпа нормально качает проверенно!

Так отчёт небольшой,вышли с работы завели,типо проверить работает помпа или нет,грели,но не догрели,верхний папрубок холодный,приехал домой,термостат открылся все патрубки одинаковые,начал газовать тосол в радиаторе перемещается,это говорит о том что помпа рабочая,теперь два выхода залить промывайку,или всё таки снимать помпу и термостат и смотреть может они илом заросли,какие ещё могут быть предложения? термостат новый 30 гр помпа в районе 130гр,но надо заказать,конечно хотелось бы малой кровью!

Окок посмотрю,но у меня же шланги на печь переделаные,у меня уже при 60С печь гонит тёплый воздух,может правда крыльчатке писец,где у нас хоть помпа находится,с какой стороны смотреть и снимать насколько геморойно?