Только за регистрацию выложил 1300грн., а тут уже такое думают ввести, не везет
Один талон про прохождение технического обслуживания ГБО, а другой (беленький) про освидетельствование (испытание) самого балона.
еще и как меняет полярность кислотный аккумулятор, было у меня такое на мотоцикле. Случается при глубоком разряде. Как-то лечится, но после этого ресурс его сильно падает
Да, оно, только тут еще присутствует указатель уровня газа, что и придало ему к цене.
В комплекте должно все быть и провода и датчик уровня (для этой модели)
Думаю, если не проблема фильтр менять на клапане газа то можно и без фильтра брать. А если с фильтром то клапан газовый можно использовать без фильтра .
При переходе на эл.редуктор нужна схема управления эл.клапаном на редукторе , при включении зажигания клапан открывается на 2-3 сек если двигатель не запускается то отключается и прекращает подачу газа. А в вакуумном эту роль выполняет диафрагма разгрузочного устройства которая управляется разрежением впускного коллектора.
у вас расходы газа классные. я на своем не могу по городу опустить меньше 14 л.
Хорошо фиесту переоборудовали. А масло капает во впускной коллектор или как?
я пробывал изгибать, дуть больше не стало так как упали обороты крыльчатки из-за большей нагрузки и появился дисбаланс, точно никак не угадаешь угол изгиба.
Кинул это дело и установил волговскую
В гаи заходил спрашивал, сказали, что выйдет порядка 600-700грн, номера меняют старые на новые бесплатно, эксперт не 370, а 150... и сказали ждать дней 10 так как бланков техпаспортов, в нашем доблесном гаи, нету
100%, лучше зарегить ГБО. Ловили много раз, а выдается гбо присутствием запаха газа в выхлопе, ну а дальше все по сценарию...
Плюнул на все, пошел купил все документы, обошлось 650 грн, плюс еще надо в гаи оформить все еще порядка 600-700грн...