SERGEYVFS

ето место производцтва.

а ето изза зонда всегото.

обьем супорта очень велик.

ход большой на етом гтц, обьем эго маловат, на месте вроде норм, а при езде в полу. и рд обезательно.

свечи сами норм, у меня на шевролете чампион и все ок. я логи пересмотрел, у ехал на бедной смеси, походу лямбда епет. я просто прогрел свечи . а голову ламаю чего так мало схавал за 40 км.

незнаю но я такой детонации ище от своего мотора неслышал, за все время на sr20 или на мерсо нжк. давление в норме, температура мотора 95. уоз у меня было без детонации при 58 градусах. а тут и при 30 детон был.

какой выжымной стоит, ваз или моск, какая сцепа.

возьму мотюль 15w посмотрю как работать будут. некому свечи ненадо чампион, пробег 600 км на них. аналог q22pru11 denso. малесь неподошли. до 5 тыщ бомба, после нето летал в борисполь, максимум выжал 160, ппц. а когда ехал обратно наконецто я услышал детонацыю, и так услышал что аж страшно стало дд в 5 вольтах висел как бы я неехал. и даже на позднем зажыгании. обогатил в 2 раза, детон чуть чуть уменьшылся. возврашяюсь на sr20 denso.

возможно, буду делать амы назад, постараюсь сделать описание, как сделать жоще или мягче. соблюдать идеальную чистоту трудно при сборке.

работают, ) залью 10в 40 в амы думаю нормально будет, пожоще.

поменял передний фланец кардана, звинел ппц. помер асортизатор совок ралли,которые от ралиста достался. морда начала клевать и колесо в резонанс попадать, что увеличило тормозной путь независимо от стиля езды. покупать каябу прийдется выложыть 1300 грн за пару, ето минимум. и пришла в голову дурная идея, сделать себе амы. а работе нашол амы с мб204 кузова и начал изващятся. и вот что получилось. и залил в него нашу тухту. в итоге получились комфортные амы , ямы горбы гасит на ура, и раскачки меньше. хотелось чуть жоще , но пака и такие сойдут. и фафа

фильтр в баке, шланг раслоился, подсос с шланга.

пришлось сильно обваривать, чтоб прижымное кольцо поставить, паз под кольцо болгаркой доделал. и педаль мягенькая стала. тойота сцепа рулит. с нашыми дождями даже подрифтить получилось.

Посмотрим, может и шнивы поставлю, а может манжету с ино поставлю, какой там диаметр? а вот и выжымной.

Вроде со сцепой почти покончил, удлинил выжымной на 10 мм, и все стало ок, осталось токо рабочий поменять, сопливить стал.

Резонатор с гольф 2 посмотри, там 50 труба какраз, я на перова браб за 500 грн, а так заказать за 350 можно.

Дожал, он эво всеравно непродал бы . По выжымному , надеюсь что втулка самого подшыпника там стальная, и ее варить можно, буду делать изврашение небольшое .

секас продолжается. снял кпп, думал солдатик вилки сцепления выше поставить, а фигушки. Выжимной подшипник при нажатой педали сцепления держытся на волоске, на самом краю направляюшей. Тоесть - даже если поднял солдатик, я мог лишытся выжымного, он бы просто раком стал. Выход один, надо удлинить направляющюю, или удлинить выжымной. гдето на 5-10 мм. Какие идеи товариши, времини у меня завтра до вечера, далее выезжать нуно.

почучуть

ага про геометрию забыл? на рейке схождение меняется статически при ходе в подвеске, в пределах 1-2 градусов. все будет ок - если боковые тяги рейки будут по длине как на нашей трапеции.

ище и как зависит, поставиш поймеш.

Eaton m45 если быть точнее.

))) да да да, небольшой апгрейд мотора, почучуть буду собирать, делать кронштейны , колектор.

епопея продолжается, прийддется ище раз кпп снимать, под солдатик шайб накидать надо. я теперь доволен ппц. пофоткал то что в кпп было. и у меня есть второй уровень.

Помудохался я ппц, пака собрал кпп вроде все ок, поставил кардан настроил сцепу, поставил кулису, вроде без проблем, и тут замечаю что зх горит и нетухнет, И тут оказалось истиное западло, на оси 5й и задней незакрутил 2 болтика, пришлось без снятия кпп перепаковывать. Сцепа чегото очень жесткая , с непривычки пару раз заглох. И чуствуется что мах тяжолый , мотор ровненько работает, и при старте чуть отклик слабенький.