Таблиця лідерів

Купив ПЕКАР, б/в в хламі, розібрав, придавив пресом поверхні (шліфувати не реномендую - прослабляє тіло і вигинає ще бистріше!), замінив пластакові клапани на хороші металеві, поставив стопорні кільця на клапана там де завод на це забив, поставив на авто і катав три роки, ні одного приколу! А ще на прозапас купив ще один і зробив тіж самі процедури, поклав в дальній ящик, підозрюю що назавжди, так як перший і не собирається відмовляти! І що таке мокра тряпочка на карбі я не знаю зовсім! ПС Є одна проблема, але до якості насоса вона не відноситься - після поїздки, та деякого часу простою закипає бенз, і доки не продавить парову пробку насос не працює (вірніше не строрює тиск палива в системі, так як продавлює пар), приблизно це триває 3-5 секунди, за цей час бенз з карба весь не вигорить, авто не заглохне - знач це не проблема.

Номинальный размер полукольца 2,24. При подборе толщины полукольца вначале измеряешь осевой ход без колена. От полученой величины отнимаешь размер номинального осевого зазора ( желательно усредненный). полученую величину делишь надва. Это и есть размер требуемого кольца. Зная рамеры колец , включая ремонтные, сможешь отрегулировать осевой зазор в пределах нормы. Таким образом я установил на своем ДВС зазор в 0,07. Осевой ход замерять можно и набором щупов, но для удобства данной операции я пользуюсь микрометром. После установки колец желательно убедиться в центровке осевого зазора. Сталеалюминевое кольцо ставь сзади. Если в наличии имеется кольцо с медным напылелением, то ставь его на опорную сторону. Главное что-бы устанавливаемые кольца были одного размера.При подбореистановке полуколец нужно смотреть чтоб небыло впадин на щеках колена. Иначе будет усложнена процедура установки полуколец.