Таблиця лідерів

В данном случае таки от марки, у жигулячей классики с сильно нагруженным прицепом перестают задние двери нормально открываться. И это у живой машины, обращаю внимание. А у тех, кто постоянно в багажнике что-то тяжелое возит, жопа просто трескается и отваливается, сначала снизу лонжероны страдают, потом вслед за ними стойки кузова уходят. А причина в хреновой жесткости кузова и в том, что у задней подвески точка опоры одна - пружина между салоном и багажником. У москвича жесткость кузова тоже хреновая, но точек опоры две, потому его так не ведет, как жигули. И сие давноизвестный факт, вот классический пример, спорить с этим не надо. У москвича тоже отрывает, конкретно на моем вырвало, правда шаровые были переточенные зиловские прогнившие и убитые вусмерть. Что до жигулей, то у них просто сами стоковые шаровые хлипкие, потому их рвет чаще, у москвича стоковые шаровые более дебелые и до того, как их вырывает они начинают стучать и/или начинает закусывать руль. Их меняют до обрыва просто, кроме совсем отбитых водятлов

Тут все просто) польмо..

Предлагаю вернуть тему в русло: почему я решил купить москвич? Ну , во первых - мягкие сидушки и для ног больше простору. Салон просторнее в длину. Кстати - еще по размеру плюс: узкая машина - помещается во дворе. Цена, при одинаковом состоянии, дешевле раза в два. Ну, может, еще формы мне нравятся? Кстати, самое большое влияние на покупку - это хром. Нравится мне хром. Это то, что я успел пощупать своими руками. Грузоподъемность! Накидал груза в багажник, и он не отваливается, как у некоторых автомобилей. Еще говорят, что мотор хорошо подходит для грузоперевозок. Хотя я брал его для семейного отдыха, а не для торговли на базаре. Колеса не отваливаются на дороге, как у некоторых авто. Это несомненно плюс.

*