Таблиця лідерів

МПЗС SECU. ДНО + ДУИ в колокол 2141. Установка ДД (датчик детонации) москвич. Установка МПЗС является неизбежной доработкой двигателя. Установить её можно потом, но пока всё разобрано и лежит на столе датчики устанавливаю сейчас. По отзывам ДНО+ДУИ очень плохое решение и требует точной установки, иначе ошибка датчика(ов). Но репер спереди можно установить и на установленном моторе. Разработчик SECU дал мне инструкции по установки. По ним и ориентировался. secu-3.org/RU/ustanovka-dpkv/ secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=15&t=481 Мало того что у меня коробка снята, так я ещё и колокол снимал. Первым делом установил КВ в блок, к нему прикрутил маховик и колокол. Начал поиски ВМТ и зуба который будет напротив ДНО в момент ВМТ. Т.к. у меня маховик облегченный штатные метки "Установки первоначального момента зажигания (I)" и "ВМТ (II) нанесённые на маховик почти исчезли, но остатки различимы и поним можно было ориентироваться. Полный размер Прилив на колоколе возле места под ДНО. (I) Установка зажигания Полный размер При выставление ВМТ метка (I) находится на против ДНО, при том что метка (II) находится на против прилива Полный размер Расположение зубьев венца на против ДУИ Зубьев 115 штук. на один приходится 3.7' Зубья отсчитывал от зуба, который находился на против ДНО в момент ВМТ, т.е. от метки (I). Полный размер Разметка В инструкции написано что штив ДНО (отсутствующие зубья репера) должен находится за 100-120 градусов до ДНО, а в методике не позже чем 70 градусов. Сам автор SECU сказал что вполне достаточно 80-90 градусов. Я выбрал середину 100 градусов. Это давало возможность в случаи ошибки при установки штифта установить его в новом месте. Полный размер Полный размер Полный размер Семь раз отмерь, один раз отреж И вот он штифт Полный размер Уже после балансировки Сам штифт я выполнил из болта М8х45 прочность 8.8, с не полной резьбой. Почему такой большой болт, когда все ставят М5? — Что бы было много метала для точной подгонки штифта. Болт в крутился в маховик так что из маховика торчала гладкая цилиндрическая часть, без витков резьбы которые давали бы наводки на датчик. После обрезания головки болта штифт уперся в ДНО. Полный размер Датчики ДНО и ДИУ я взял от 406го мотора с маркировкой 403.3847 они на 1мм короче чем штатные 2141, т.е. появилась возможно ещё больше разнести ДНО и ДУИ. Площадку ДУИ я спилил на 1мм. после чего я отправился к токарю и проточил зубья венца дабы убрать биение, в итоге на диаметр было снято ~1,3мм. После этой процедуры я приступил установки зазоров. На первом этапе я из волговской штанги сделал алюминиевую шпильку М6 и на фиксатор резьбы заглушил крепление датчиков. Датчики от 406го имеют смещение крепёжного отверстия относительно датчиков 2141. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер нельзя спешить со сверление, тут мне пришлось делать заглушку М10! После фиксации датчиков путём подпила площадки ДУИ и штифта ДНО выставил зазол 0,6 и 0,4 мм. Полный размер Болт из нержавейки, дабы не воздействовать на датчик Полный размер Полный размер Штифт подпиливал надфилем по месту, раз 20 снимал и ставил, примерял так что бы штифт вышел из ДНО до начала зуба ДУИ. Полный размер Полный размер Полный размер магниты в датчиках очень сильные Полный размер стандартный шатун 412 Полный размер Полный размер Датчик детонаци (ДД) Штатного места под ДД у меня нет, хотя блок 331. Но расположил я его там где он должен быть. Между 2 и 3 цилиндрами в месте где гильзы упираются в блок. Полный размер Сверлился я в колодце под шпилькой, я точно понимал, что масляных каналов там нет, а если выскочу в рубашку то аргонщик мне завари это дело, блок то снят. Но просверлив 10мм алюминия я выскочил в закрытую полость под шпилькой. Полость глухая воздух туда не дуется. Хотя там было масло, вероятно оно затекает под гайку ГБЦ и дальше по резьбе стекает в низ. Глубина отверстия 20мм Полный размер нарезал резьбу и установил датчик. Он по своим размерам чётко становится между рёбрами жесткости. Полный размер P.S. Блок МПЗС ещё не купил, т.к. ещё не определился нужен мне фазированный впрыск газа, но точно у меня будет фазированное зажигание. По этому 3t или 3i ещё думаю.

Ломборгини головного мозга Я думал, эти тачки покупают люди, которые не хотят ничего делать внутри. Ошибался

Купил китайские, просрал 60 грн. Не контачат - в замкнутом состоянии сопротивление 5 Ом вместо 0. Говно Обычный хорн. У меня серый Кстати. Отдирал тут наклейку с приборки у лексуса. Отодралось вместе с куском обшивки. Материал обшивки к пенной основе не приклеен, основа не такая, как у нас - более плотная, менее пористая, более упругая. Будто чехол надет

Нужно узнать мнение людей которые используют на свечные катушки, быстрый поиск дал https://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=22&t=839 Но даже, если классические катушки, то я бы предпочёл сухие, они меньше, легче и искра мощнее. P.S. Я глубоко не изучал этот вопрос, по этому не могу нормально ориентироваться, возможно я тут не прав, спорить не буду.