Таблиця лідерів

Наверное, каждый второй владелец пятиступки фиат полонез сталкивался с нерабочим датчиком заднего хода. Зачастую у него отломаны клеммы, что в ряде случаев можно решить с помощью мощного паяльника. У меня же датчик перестал замыкать контакты, отчасти виной тому были две галогенки в фонарях заднего хода, без разгрузочного реле. Итак, датчик приказал долго жить. За новый хотят от 130грн и до бесконечности. Плюс пересыл. В качестве альтернативы выбор сначала пал на датчик от вазовской четырехступки. Он короче, я решил его удлинить. Отрезал кусок штока от фиатовского датчика, взял кусочек медной трубки. Все это запаял, корпус датчика при этом был в воде. Отакэ вышло: Поставил, довольный, фонари загораются, тухнут, все как положено. И тут я обнаружил, что не втыкается пятая. Чуть пошевелил мозгами, и до меня дошло, что пятая и задняя управляются одной вилкой. А датчик у нас нормальнозамкнутый. Т.е. при включении задней шток полностью свободен. Фонари горят. 0-1-2-3-4 передачи - шток вдавлен частично - фонари не горят. А при включении пятой шток вдавливается еще сильнее - недаром у фиатовского датчика такой длинный корпус. У меня напаянный шток упирался в корпус и не давал включать пятую. Пришлось какое-то время ездить так. Хотел уже заказывать оригинальный. Потом стал просматривать повально все датчики отечественного автопрома. Глаз зацепился на дачике от нивы-шевроле. Посмотрел устройство - стоит на том же месте, коробка пятиступка, т.е. принцип действия должен быть тот же. Купил. Отдал 40грн. Вот такой: На фото уже с обрезанным краем штока. Почему - он тоже короче фиатовского, но на чуть-чуть. Плюс шток пластмассовый, что облегчает работу с ним. Обрезал кончик, внутри пружинка. Нарезал внутри резьбу М6, подобрал шпильку (обрезал болт). Пружинку укоротил на величину закрученной части шпильки. Вкрутил на клею. Шток немного расперло, и он отказывался входить в корпус. Пришлось немного обработать наждачкой. Готово, все работает! На фото фиатовский датчик уже обрезанный, целый сфоткать не удосужился. Еще один нюанс - шевролюшный датчик идет под свой оригинальный разъем. Найти его мне не удалось. Поставил две маленькие мамки и замазал герметиком.

Поздравляю сам себя с очередным моим Днем Рождения! желаю себе всего самого наилучшего,безремонтно ездить на своих машинах и радоваться жизни.

Андрію, вітаю тебе! Памятаю твої починання! Був ще тоді студентом, як побачив твого червоного дракона. Саме ти, Фузік, Паштет, надихнув мене на розвиток свого проекту (пробіг - авто радіо) Хочу побажати тієї ж наснаги і ентузіазму, який у тебе був присутній 5-6 років тому назад, позитивного настрою! Ми тебе як одноклубника поважаємо і хочемо, і далі бачити твої все нові та нові мега проекти. Звісно першочергово і пріоритетне здоровя, сім'я і щастя! Щиро Вітаю тебе!!!

Не надо ля-ля

О-пля, так юбилей жешь

Народ человек новичок в клубе, что его гонять? Не стыдно! Разве нам новый одноклубник не нужен! А тему можно и во флайм отправить , что б 2х не было. Всё зависит от состояения машины, как и с любой маркой. Главное не бери гнилой и укатанный, за смешные деньги, ремонт будит раза в 2 дороже машины. Попадётся хороший экземпляр, не раз скажеш машине спасибо! Кузов мотор, ходовая, очень вынослевы , не чита Жигулю Для 412/2140 стокового движка хватает с головой, у меня дефорсированный под 76, спокойно выходит на 140км/ч (по спидометру Рено Канго), на вебере прожорлив 11город 9-10 трасса при 100-110. На ОЗОНе немного спокойней, но на 1 литр экономичней. Подвеску нужно пересаживать на нивовские сайлентблоки, рулевое на волго пальцы , за 2 года никуда не лазил. Хороших новых запчастей как и на Жигули почти нет. Слабое звено коробка , лучше поменять на ВАЗ или Фиат. Так же его не везде берут в ремонт, так что если сам не будиш его делать, найди кто будит им заниматься зарание. По поводу продажи потом ,я продаю уже 2 месяца перебранный 412 (можно считать Люкс в 412м кузове) за это время денег НИКТО НЕ ПРЕДЛОЖИЛ! Только жиго гниль с моей доплатой, самое лучшее что предложили 200$ И Запор правда в идеале.

просто если поставят на штраф плошадку-забрать очень сложно

Итак пришла рейка под гур ауди 100 По старой схеме просмотрел всё и перемыл Рейка долго валялась в гараже у человека поэтому правая сторона поржавела, но под пыльником как новая В пыльник нашел пару трещин и решил заменить. Он походу родной там еще стоял (рейка с Германии привезена давно) и снять его было не просто т.к надо открутить два болта с трубок которые заржавели. Было страшно, но открутил Ниже на фото пыльник ауди 100 гидрорейка и пыльник москвич 2141 обычная рейка, найдите отличия (1:1) Встал как родной. В моей комплектации не попалось крепление рулевых тяг аудюшное, народ пишет что надо ставить именно его т.к наше со временем треснет ибо имеет не такой угол изгиба и не подходит. Я примерил и всё не так страшно: надо только подточить на наждаке конуса изнутри. Вот как было (при условии что второе плотное прилегает): А вот как стало: Вот сколько сточить нужно Всё готово к сборке Собрал, рейка готова к установке. Ремень не пришел пока, получу потом буду устанавливать ГУР на москвич 2141 З.Ы цена вопроса 300 грн + у меня есть насос гур от ауди 100, бачок гур и 2 генератора

но только чур потом без официальных наград на сайте,и подробностей на ютубе! а то потом пойди докажи родным что был на авто шоу и встрече москвичеводов а не в клубе пуколюбов.

448 Мобихел цвет Рапсодия А у меня не завод, у меня супер люксовая версия . Мне не нравится когда цвет подкапотного отличается от основного цвета. На прошлой машине у меня моторный отсек был покрашен в цвет машины и покрыт одним слоем лака. Получилось очень здорово. Ну и еще один момент,- когда в машину вложено денег в 2,5 раза больше чем она стоит + год работы над ней не стыдно потратить лишние 400 грн что бы покрасить все одним цветом.

не удевлюсь если он будет у перекупов))