Таблиця лідерів

Ты что в нормальной машине не сидел, а если сидел то не заметил? 40-й Москвич был расчитан совершенно на другие скорости и время пребывания за рулем (не говоря уже про антропометрические параметры людей), чем тот же 41-й к примеру, причем тут маркетологи, когда там сидеть негде?

зачем облегчать пальцы? бери: 1пор+3пал=587+1шат=1447-3-4грамма и равно почти идеал 3пор+1пал=584+4шат=1444 2пор+2пал=583+2шат=1444 4пор+4пал=582+3шат=1443 Только какова погрешность весов?

Одно из многих мнений, по поводу облегчения пальцев:Даже не думай. Поршневой палец - _очень_ высоконагруженная и точно изготовленная деталь, прошедшая сложную термическую и механическую обработку. Во-первых, растачивать его будет тяжело (сталь что-то типа 12ХН3А после цементации), во-вторых, после рассверливания на внутренней поверхности останутся риски, которые обязательно надо будет выводить (иначе просто переломится из-за концентрации напряжений), в-третьих, сможешь ли ты его закрепить так, чтобы не поуродовать наружную поверхность (она полированная) - еще очень большой вопрос.

Спасибо за труд

http://moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine8

Спидометр

Для каких целей? На кажный день 412-й не очень подходит, а если на выходных катать, то хорош. Дорого имхо, ето не 408, 412 еще можно в хорошем состоянии за относительно небольшие деньги найти. Нужно вживую смотреть. Краска вроде родная, а если и нет, то хорошо покрасили.Можно торганутся на: - колхозные зеркала - фаркоп (тягаля тяжести, проверь геометрию кузова) - преднюю сидушку нужно восстанавливать - видно что юзаная сильно, 90% что просела. Проверь заодно крепление к полу- слабое место - нету пластика салона ( очень тяжело найти целый) - одна арка ржавая, проверь на гниль , там постоянный "землесборник" - Проверь всю оптику и стекла чтобы были СССР, росийские г-но полное. Переднее точно меняли - нету молдинга. - Коробку проверь на наличие хруста и шума- слабое место - Проверь всю електронику - если не меняли, то трухлая будет постоянно проблемы доставлять - Если запчасти новодел, то особого плюса к стоимости они не дают - качество г-но - Называй свою цену - сейчас время для продаж тяжелое, Цены диктует покупатель , а не продавец.

Взялся за восстановление Ланьки) В местах прилегания бампера, потерлась краска. Как следствие коррозия. Ничего) исправим)) Ах да, чуток ржавый фаркоп тоже вылечим)) Грунтанул только передний бампер. Так как места для сушки и грунтовки в гараже мало, да и в заднем я уверен, он почти без повреждений, и я сразу вывел его в "ноль". Единственное косячное место из 4. Куда пришелся основной удар в колесо Москвича. Я думаю одно косячное место прощается для первого раза. Ничего, выведу и заново грунтану. + накапал малехо, 3 капки такие сделал. Но Андрей Инструктор меня проинструктировал (масло маслянное) и все пошло как по маслу) Усилители тоже немного ржой покрылись. Кстати, хочу предостеречь владельцев ланосов. Хорошо обрабатывайте места прилегания усилителей к кузову. У меня ржавчины было 3см и это за 3 с лишним года, если за машиной не следить может и гниль вывестись. А вот и отверстие в передний лонжерон. Оставил коней отдыхать и сам поплелся домой. Завтра продолжим))

Кстати, мы начали испытание шахтного оборудования в Донбассе (не в зоне АТО). Для этого была проведена сертификация нашего МЕГАФОРСа для применения в условиях угольных шахт опасных по газу и пыли. Там особые требования к ТБ. На сертификацию нашего МЕГАФОРСа (для забугра SmartOil) подала фирма, которая является подрядчиком по обработке оборудования. Мы - соисполнители. http://s014.radikal.ru/i326/1409/91/f43a17b2a99f.jpg http://s010.radikal.ru/i312/1409/e5/48263956dd1f.jpg

Не совет, просто точка зрения)) Вот как вариант, идти на газель, туда по крайней мере ты сможеш устроиться без бесконечной череды собеседований, стажировки итд. График в таких местах как правило до 4-5 вечера, в свободное время можно неспешно искать работу по специальности. Снабженец кстати тоже очень не плохой вариант - при хорошем обороте всегда будут "живые" деньги)

я на мосе, остальное трачу на дом-жену детей. иногда меняю запчасти, иногда на сто. точка

Ну мне есть где. Я что, карлик? У меня рост 1,90. Посадка идеальная. Семья у меня 4 человека, как это сидеть негде? Да, пятеро в мось не сядут, ну и херли? Я не маршруткой работаю.

Еще чуть чуть моих фоток)) Не знаю зачем, но оно сюда подходит.. Запорожец - ты ли это??? А еще говорять плохие машины делает завод... Зачетно... и запаска на крыше))) ну и так остальноке что встретил на дороге....

Моральное устаревание - фишка проныр-маркетологов. Если на мось не будет проблем с запами - лет 10 на нём еще проезжу, и мне плевать на предрассудки Вот со вчерашней презентацией 6 Ыпхона несколько миллионов людей в мире уже твердо решили, что их 5с уже дико морально устарел. И что?

Блин, мозг отказывается верить, что можно купить например Сеню за 3500 куе (пусть даже изрядно поношеного) Если в это же время тюненые шохи и распухшие от шпакли кадеты так же стоят.

И в Киев тоже почти по дороге))

я думаю лучше уговорить Деда Космича съездить в мини командировочку в Ахтырку

Последнее время все больше и больше радуюсь креатиффу твоему на форуме...это бп онли шедевры!Если не лень, поищи статью в авторевью про игоря зайцева, конструктора АЗЛК, и ты все поймешь... надеюсь...

нее...пусть на общественном транспорте ездит.

Сейчас уже часто поток идет не ниже 80-90 км/ч. Современные машины позволяют. Я на москвиче по трассе постоянно 100-110 еду, а когда психую, так и 120-130. Даже на полторашке старался не ниже сотни держать. Ну а Сенс с тавромотором и КПП за иномарку не считаю, извращенное недоразумение.

На выходные поехал смотреть все 408 который сейчас продают в Киеве. Вот краткий отчет, чтобы не повторяли мои ошибки. Перед поездкой со всеми созвонился, от всех получил ответ "с документами все ок, все родное, едь смотри". На цены не смотрите, все торгуется очень сильно. Все фото лежат тут https://www.dropbox.com/sh/3316yg6buf7zv5n/AAAAA-nu3m-6cwDc_ZaPPHXwa?dl=0 1. 408 Blue donor. Донор не на ходу, проблемы с проводкой. Хром ок, больше ничего живого нет. Продажа по тех. паспорту, жив ли хозяин никто не знает. Хочет 3-4к. 2.408 rizhskaya donor Стоит давно на рижской, битый. Связи с хозяином нет, кинул свой номер под стекло. Стоит на улице, весь прогнил. Салон и хром ок. 3.408 White Boyarka. Хозяин дедушка, по телефону "все родное", ага: http://rst.ua/oldcars/moscvich/408/moscvich_408_3652321.html -Двиг 412 не вписан в техпаспорт -Коробка 412 на полу -Покраска колхозная -Гнилое перенее правое крыло -Гнутые бампера -Дырявый хром -Оптика Россия -Салон не родной +Один хозяин +Снятие с учета +Родные дверные карты 4. 408 Yellow Kiev. Хозяин молодой, взял по доверке год назад. На убой. Родного ничего. http://rst.ua/oldcars/moscvich/408/moscvich_408_3085091.html -Двиг 412+коробка 408 -Убитый -Ничего родного -Плохо покрашен +на ходу +Генералка+ снятие с учета 5.408-412 Black Kiev. Самый интересный, 2 недели ехал к нему. Переходной 408-412 кузов. Хозяин по документам дедушка, но его перекупили мужики из гаражей "для себя". Слепили из того что было, но вигядит ок, видно что готовят к продаже - все наполировано, замовилено. Завели двиг - огонь, коробка тоже. Думал вот оно, то что искал. Начали ехать - ведет вправо жутко. Сразу стало понятно почему левое крыло плохо крашено и все замовилено. Хорошая сборная солянка получилась бы, если бы не вело так сильно. http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_408_14144606.html После просмотра скинули цену на 2к грн) -412 двиг в порядке -переходной 408-412 кузов -Коробка 412 в порядке -Подготовлена к продаже, ввежезамовилена, ничего не видно -Едет хорошо, но криво -Бита сильно в левое крыло, плохо востановлена - ужасно тянет вправо -Пластика, руля, 1 родной карты нет -Бампера 412 +Хорошая покраска (не родная) +Генералка+ снятие с учета 6. Баришевский 408. По словам - идеал, фото, инфы - ничего нету. Хотел поехать посмотреть, хозяин не хотел цену называть, мол договоримся. Потом шепнули что он 3500$ за него хочет. Позвонил, спросил прямо - так и есть, все понятно.

Давно меня здесь небыло Не приводила нужда просто. Случайно наткнулся на форум, дай, думаю черкну пару строк. Короче: серый москвич за это время ниразу не ломался. Пройдено несколько тысяч километров. Узнал о том, что в нем движок делался незадолго до его продажи мне. Ощутимо работа движка изминилась в лучшую сторону за это время. На холостых двигателя не слышно вообще а под нагрузкой слышно не сильно. В общем машиной я очень доволен. Окупила себя уже раза 4-5. Карбюратор, как поставил к126н так с тех пор нет никаких проблем, расход небольшой.Так что зря на него прут в нете. Не слушайте никого. Нужно чтобы карб в норме был. ну а так... сменил акум, масло и трапецию. Еще при покупке предидущий хозяин говорил что пальцы нужно делать.. Зеленый москвич под нож еще не пошел, но разобрал я его порядком. Кузов там классный, весь обработан везде. Использую как кладовку для некоторых железяк. Снял рычаги, думаю может когда то надосуге переберу и положу, когда на сером сайленты кончатся, я просто рычаги поменяю и все. Но пока руки не доходят. В последнее время убеждаюсь в целесообразности обладания москвичом. Бензин 18 гривен литр.... конденсат 8 гривен литр. Расходует у меня одинаково что бензин что конденсат.. разница только в том, что на конденсате, если нажать на педаль газа слышна трель двигателя, а отзыва почти не чуствуется. На бензине трели нет зато чувствуется уверенный подхват. Негодование только на большой люфт в рулевой колонке. Изношен червяк уже не отрегулировать. Нужно менять. Никак не собирусь найти хорошую колонку и заменить. На днях "пятую включил.." Когда то привык к опелю вектре, вот привычка и сработала. Нужно пятиступку ставить.. Еще думаю о преобретении каблука. Всем всего наилучшего. Дай Бог чтобы небыло войны!