Таблиця лідерів

есть. и не мало. я считаю кузов не годится. затраты на ремонт слишком велики будут. плюс обработка, покраска. он золотой выйдет. за деньги вложенные в ремонт можно сразу купить неплохой сорок первый и не париться с ремонтом. и запчастей валом будет. лишнее продать можно. я сам прошёл через капитальный ремонт кузова, но у меня не было так печально, это нехилый кусок работы. у меня это заняло три года. каждый день после работы я шёл в гараж, и каждые выходные. делал как для себя и он мне уже 10 лет служит после ремонта. в ремонт в общей сложности вбухал около 4000 вечнозелёных единиц. в первый год эксплуатации ещё около 500 тех же вечнозелёных. стоит задуматься...

Просто оставлю это здесь. мож кому пригодится

я спрашивал за мост...

Обновлю гаражик Значится, на выходных, из-за «недачной» погоды, уделил время машине. Первым делом поставил заводской передний бампер, который у меня лежит уже с осени. Сам бампер, конечно, не идеальный – сломаны нижние крепления, крепления для нижнего щитка, крашен «ногами» - но всё равно много лучше новодела, стоявшего у меня. Первым делом смонтировал противотуманки. Использовал штатные крепления, в них закрепил длинные болты с кронштейнами туманок. Пришлось, правда, установить проставку, т.к. фара слишком глубоко садилась. Проводку между фарами проложил в брусе. Осталось только всё же разобраться, что там нужно сделать в ЧЯ нового образца, чтобы фары работали. Сама установка бампера особо никаких трудностей не вызвала, за исключением левой стороны – пришлось снимать радиатор, чтобы поставить… та сторона была ударена, и, как я понял, кронштейн «ушёл» ок 1-2 см к колесу. Ну то такое, все поставил, в резинкой выглядит отлично Немного «оттопыривается» на углах под поворотниками Ну и, наконец, поставил переднюю клубную номерную рамку: Следующим пунктом «программы» была замена тросика капота – у меня он клинил и не отпускал защёлку назад. Сняв старый тросс увидел, почему: Примерил старый и новый В новом есть защёлочка на кузов и он моножильный. Поскольку ручка открывания у меня чуть смещена относительно правильного положения, на тросс в замке пришлось подложить 2 гаечки. Теперь вроде всё работает На «закуску» осталось поставить фаркоп. Перед установкой я ещё покрыл его поверх краски слоем антикора А вот с установкой у меня получилось долго и не очень хорошо… Причин 3: 1. Кривые лонжероны (правый был пострадавшим в ДТП) 2. Немного кривой фаркоп (швелера, которые на лонжероны становятся) 3. Кривые руки Во-первых не садился на лонжероны – «швелеры» фаркопа были деформированы болтами. Выровнял молотком. Во-вторых совершенно отказался становиться под бампер, пришлось резать в бампере окно не только под крюк, а и под его кронштейн. В третьих, розетка, из-за открытой задней стенки, совершенно закисла во всей соединениях (клеммы, крепления). И если с креплениями понятно – использовал болгарский «ключ», то вот с клеммами засада – их не открутить. Придётся покупать новую розетку. Вот только бампер уже покромсал под старую… Проводку проложил сквозь штатное отверстие А вод под крепления фаркопа, которые на задней панели, пришлось резать отверстия в верхней части короба (в нижней отверстия были). Болты использовал калёные, ибо другие, что у нас продают, просто пластилин А теперь «ода» кривым рукам – перетянул болты крепления так, что замял короба…. После окончания установки промазал ещё раз антикором места, где покоцал Тут видно, что к лонжерону в одном месте не прилегает Общий вид бампера с фаркопом пока всё. как появятся ненежки куплю новую розетку и подключу

И так семь экипажей 24 мая встречаются с Керченским Москвич клубом! Ура! Крымские москвичеводы начинают обьединятся! "Процветание в единстве!"

Прикипела....

так а толку с того пола? если почти все силовое повыгнивало. впечатление, что в скрытые полости никто никогда антикора не заливал а до 2000 там антикор бывал? и что задувал? мовиль? надо было чо-нить водоотталкивающего пролазящего в щели... хотяб отработки. ищи живые места, к ним цепляйся и варись. но без страшных вливаний денег, (или труда) долго он уже не проживёт.

все, нашел опель, ланос - М10х1 азлк, ваз - М10х1,25

Вот...

так Украина не признаёт анексию, следовательно, если хозяин машины по украинскому паспорту вывезёт её на неокупированую територию, скажем в Херсонскую обл., то вполне может её продать