Таблиця лідерів

Как по мне ,то регистрация ГБО должна остаться для грузового транспорта и транспорта по перевозке пассажиров,к этому транспорту требования должны быть жесткие,и не важно пропан или метан.

На фотографиях ГБЦ увидел, что края (контур) камер сгорания обработаны вроде как "под фаску"... Может ошибаюсь на фото не вполне понятно как именно это сделано но.. Где-то встречал инфу, что кромки образованные краем КС и поверхностью к которой прилегает прокладка ГБЦ нельзя скруглять что бы не образовывались предпосылки для прорыва газов под прокладку из-за появления щелевидной полости которая, в свою очередь, так же может являться источником/причиной возникновения детонации Суть описанного будет понятнее на схематичном рисунке справа идеальное прилегание камеры сгорания и поверхности целиндра - стенка целиндра идеально переходит в полость КС слева последствия формирования фаски или скругления кромки камеры сгорания - в месте стыковки ГБЦ и гильзы образовывается дополнительная полость сужением наружу, эта щелевидная полость увеличивает склонность к детонации и способствует прорыву газов из рабочей полости мотора наружу - прогоранию прокладки ГБЦ.

и опять яростно плюсую)).

Всем не нравится темы, когда много букаФ! Я постараюсь выложить больше фото... По мере возможности будут добавляться фото и описание  на 1 страницу!!! Интересно, что получится))) Установим, попробуем, отпишимся.   На ГАЗ и ВАЗ давно используют подобную конструкцию. Ну и как никак на современных автомобилях на ремнях ГРМ используют натяжители на подшипниках качения, а не на подшипниках скольжения...   Я предлагаю лишь свой вариант, конечно можно найти и купить новый сток или с модификацией... В моей конструкции  подшипник легко заменим и не требует особых навыков и инструмента. Меняй только подшипники каждые 50-100 тыс.км и усё...     И так! Рассмотрим орегинальный натяжитель   Всем известны его минусы!!!  Осевые и радиальные люфты ( не верите, снимите и подёргайте)! Со временем шум повышается. Очень заметно по пятку на валу, где возникает наибольшее трение. При использовании не качественного масла, засоряются каналы смазки и при замене масла на новое, хорошое, каналы так и остаются забитые.   Сам процес.... Подшипники в МОЁМ случае открытого типа (планируется смазка в ходе работы, моторным маслом), можно установить подшипники закрытого типа с заправкой ГСМ ( например литолом)   Я вал в корпус не запрессовывал, просто нагрел кольцо на газовой горелке и запихнул во внутрь вал, вся конструкция остыла и вал сидит плотно.     Достоинства по сравнению с подшипниками скольжения: 1. меньше моменты сил трения и теплообразования; 2. значительно меньшие требования к уходу, меньший расход смазочных материалов; 3. большая несущая способность на единицу ширины подшипника (то есть подшипники уже); 4. значительно меньший расход цветных металлов.   Недостатки: 1. повышенные диаметральные габариты; 2. высокие контактные напряжения и поэтому ограниченный срок службы; 3. меньшая способность димпфировать колебания, чем у подшипников скольжения (плохо работают при пульсирующей и ударной нагрузке).   Чертежи выложу в понедельник.   ПС. Извиняюсь за фото ногтя на большом пальце!) ЁПНУЛ молотком и теперь слазиет...

Тьома, обовя"зково фотозвіт в гаражі зроби .

под 85 поршни прокладка и правда 86мм, а под 88 так 90мм.

В каждом городе своя специфика. Мне дешевле на рынке. На сайте можно глянуть предварительно, потом есть о чем торговаться. Хотя пока случаев, чтоб у моего продавца было дороже чем на сайте+перевозка, не зарегистрировано

заслуга шипованной резины в этом на 200%. даже если это росава... у меня на 41м без шипов, при попадании на хороший лёд, тронуться в горку оооочень сложно. на лачетти тоже самое. зы. сравнивал горки под домом. единственное в чём плюс стокового 41го зимой - это слабый мотор. намного легче конролируется момент срыва в пробуксовку.

согласен

Ну не хорошо как то получается, закидали человека помидорами, он сколько труда вложил... физического и умственного... На моё усмотрение идея не плохая, главное найти качественный подшипник. На ино моторах ходят такие конструкции, чего бы у нас не работало бы?