Таблиця лідерів

Если поставить кпп БМВ, то движок постоянно пытается повернутся и глянуть что это за штуку такую невиданную ему прицепили, от полонезовской эффект, как у Вас от польской импортной жвачки, т.е движок чувствует себя несколько круче, ну а от вазовской 4 ст движок чувствует себя униженным как если бы на вас дедушкины рейтузы напялили

я думаю если залить в коробку или мост нигрол то шум тоже очень уменьшиться и без мегафорса

микротрещина головки или пробило прокладку, однозначно. пробуй : подтянуть гайки крепления головки, если нет -менять прокладку, нет - только замена головки

Вы наверняка живёте в квартире и у Вас нет огородика или дачи. Все сельские жители батрачат с утра до ночи, только рабочий день начинается часов в 4-5 утра (пока не жарко) и продолжается часов до 10-11 утра, потом в обеденную жарищу все отдыхают, и с часов 5 и до заката опять в поле. И тоже кроме долбанного поля и смешнючей зарплаты нифига в этой жизни не видят, от того и пьют. Сомневаюсь, что американские фермеры лежат у себя дома под кондеем и с пульта управляют тракторами и доильными аппаратами. Хочешь жить нормально - придётся въё...ть и не на одной работе! По другому можно только если у тебя папа Билл Гейтц или Ринат Ахметов, и то не факт.

Я хоть не жил в ту этоху, но Полностью поддержую твои слова!!!!

Клянусь! Графита и талька в моей жиже нет! Стоп! Микроны наращиваются? Лак не лак, сегодня это не важно. Стэп-бай-стэп! Было Вами установлено снижение трения раньше, а сегодня, наконец-то, появился слой. Не беда что микронный, я ведь на большее и не претендую, но СЛОЙ! Следовательно, на шестернях Катерпиллера появился, некий, слой. Спасибо, а то я ломал голову, почему после замены масла, без добавления МЕГАФОРСа, взвешенное железо в масле не растёт. Следовательно, нет износа. Это, кстати, признали спецы на ГОКе, поэтому и заключаем договор на обработку трансмиссий автосамосвалов. Оказывается, слой, таки, там есть? Пусть лак, но оч-ч-ч-ень прочный, как Вы сказали, с валентными связями. Может и силикаты в нём есть? Есть же кремниеорганические краски.] Несмотря ни на что, искреннее спасибо! Разрулили ситуацию. С уважением, Григорий Яковлевич.

Это пиво такое?

40% украинского экспорта идет в Россию, 7 млн. украинцев работают в России временно или на постоянной основе, южная часть Украины и даже немного Карпаты - кормятся от российских туристов и отдыхающих. Особенно зависит от российских туристов/отдыхающих Крым. Поэтому связь с Россией у нас очевидна. И даже если ты никак не связан с российскими деньгами, то твои клиенты или клиенты твоих клиентов - связаны. А если у твоих клиентов не будет денег, то и у тебя их не будет. Поэтому если в России начнется жопа, то и многим украинцам придется затянуть пояса. Вот в Европе сейчас свирепствует кризис, и вся западная Украина стала намного хуже жить. И намного хуже стали жить те, кто сам или через своих клиентов связан с европейским рынком. Попрошу не применять такие выражения на данном форуме, особенно относящийся к личности. Это предупреждение. SashaWhite

У меня было что-то похожее,купил машину (2141),катался года полтора по Киеву,как-то закипел на Телиги,остыл,долил водички,поехал,где-то через неделю опять,причем появилось это из неоткуда,закипал двигатель мгновенно,а потом пропало...Поехал я во Львов через месяца два после этого,закипел в дороге,в Ровно,потом не мог завестись,но почистил свечи(закакало 3 и 4 цилиндры) и поехал,но километров через 10 пропала тяга,опять почистил свечи,потом опять,а потом забил,ехал остальные 250км на двух горшках(максимум 70 км/час с расходом как у комбайна).Все понятно пробило прокладку!!!Заехал в гараж к пацанам,поменяли прокладку,завелся сполутыка и полетел.Забрал родителей и поехали в село,когда возвращались назад,тоже самое.Подумал,что за прокладки делают,козлы!!!А не тут то было,снял голову,а прокладка как с иголочки.Голова!!!Надо менять,а где взять???Нашел убитую из 412-го с пробегом 240тис(было пофиг,и так собирался капиталить двиг),поставил,накатал по родственниках километров 300 и все ок!!!Так и поехал на Киев.Потому если на свечах есть капельки небензина,или идет сизый дым из выхлопухи(на тосоле),а прокладка целая,то делай выводы...

М-да... интересно сколько форумчан при Брежневе имело бы автомобиль? Или два? Три - уж точно никто ибо не положено. А тут картинка - у всех по машине (у многих две), с голоду никто не умирает, жить всем есть где... а все равно даешь совок! Хотим колбасу по 2.10 (мясо раз в месяц запись за три дня) и бензин по 7 копеек (очередь занимал с утра). Ну и по поводу "пусть выпускают хорошие автомобили". А на чем и из чего? Совковые технологии еще лет 100 не дотянут до соотношения цена/качество импортных. Можно сделать не хуже качеством - цена будет заоблачной, можно сделать не дороже по цене - качество будет ниже плинтуса. Совок-с, до сих пор жрем-с. пысы. простите, ошибся в запале. Правильно не "совковые технологии", а американские технологии 30-х гг.

Жить при брежневе, это когда очереди были по 4-5 часов за всем? Когда был дефицит? Когда ели "докторскую" из туалетной бумаги и ливерную? Когда люди за колбасой в москву ездили? Вы себя хорошо сейчас чувствуете? В смысле вы в здравом уме и твердом рассудке? А я не очень сомневаюсь. Потребитель нефти, самый крупный, США. Они переходят на добычу сланцевой нефти, а может и к экспорту перейдут. К 2015 году США собирается достроить терминалы для экспорта сжиженного газа. Как вы думаете, у кого купят немцы газ, у Обамы или Путина (который влез в сирию, каддафи ...)?

где то у вас читал что слой который выростал достигал 40мкм, долго думал, и решил, нужно взяться за простую математику. Многие из вас видели жижу. и я думаю вы согласитесь что в бутылочке с жижей твердой фракции, осадка приблизительно 5%, не более, остальное масло, пузырек 100мл=0.1 дм3 допустим что все что есть осадок потом образует "металлокерамику", в соотношении 1 к 2, тоесть 1 жижи 2 оксид железа, посчитаем, а сколько же получится в итоге? 0.1 дм3/100*5=итого 0,005*3=0,015 дм3, переведем в мм3, 0,015 *1000000=15000 мм3 Посчитаем слой, который можно наростить? Хоть масла у нас и не 5 литров но я возьму что масла у нас 4 литра, видь много авто в которых размеры деталей такие же +-, а масла меньше. коленвал: диаметр шейки 59мм, грубо говоря, 59*Пи = 185 мм длинна окружности, множим на ширину шейки, я не знаю сколько она, думаю где то около 2см, итого 185*20=3700мм2, одна шейка, умножим на количество шеек, их если мне не изменяет память 9, 33300 мм2 теперь цилиндр, опять же грубо, 82*пи=257*75=19275*4=77100 мм2 распредвал мне кажется уже можно не считать. 110400/15000=0,1359 мм, это максимальная толщина слоя которую можно получить. 0,136*1000=136 мкм. вроде бы как прилично получается, НО я не учел: 30% жижи минимум, участвовать не будет так как осядет в маслофильтре, ну или там где она не нужна. 5% осадка в жиже даже наверное много, но спорить не буду, мне кажется там ее гораздо меньше. не все 5% будут тем что написано, а именно материалом для создания МКП, так как часть там вообще графит. о том что там будет около 20% примесей которые не будут участвовать в процесах (мусор), я как бы вообще умолчал. Дальше, формула образования металокерамики: Мg4(Si4O7)(ОН)8 + 2Fе2O3 + Н2 —> 4(МgFе)SiO4 + 5Н2O скажите, а вас ничего не смущает? ОЙ, дак там же водород нужен, а где же его взять? Если что температура самовоспламенения водорода 500 градусов, он летуч, да взяться ему там негде, а если есть то он как бы уже и сгорел, а если водорода нет? правильно, если не дунуть то чуда не произойдет. Можете опровергать, но ПОЖАЛУЙСТА, НЕ НУЖНО МЕНЯ ОТПРАВЛЯТЬ В КНИГИ ИЛИ ЕЩЕ КУДА ЛИБО, РАСПИСЫВАЙТЕ ПОНЯТНЫМ ДЛЯ ВСЕХ ЯЗЫКОМ, приблизительно так же как сделал это я.

а в наших колхозах типа чота подругому? ну да, все остальные рабочие люди много чего видят в своей жизни кроме как дом-работа-дом-работа-дом-дача-дом-работа и 20 дней опуска в которые можно посмотреть море или заняться ремонтом. ну да, и типа у нас не бухает никто) особенно в селе))))) что ещё объяснять? Кадаффи пошёл против системы. система завалила его, и потом ещё поиздевалась мёртвым над телом. насчёт Лукашенко, просто смешно. спустя 20 лет независимости на него давят и заставляют продавать россеянам предприятия. он наверно единственный кто более-менее сохранил обещания, которые вещали народу при развале союза. зы. есличо у нас почти всё было распродано в 90е, и что не приносило дохода, уже успешно развалено сдано на металл, переплавлено и работает металлоконструкциях на благо китайского народа. ззы. про японию мощно завернул))))) сколько подобных стран жители которых сидят на деревьях и трескают бананы? а в пример ставим Японию)))) ну и чо? источники угля на донбассе тоже невозобновляемы, и тоже шахтёры лезут всё глубже и глубже, и уголь тоже не вечен. какой смысл его добывать если он закончится? есть полезные ископаемые их надо добывать. у них воду можно прировнять к полезным ископаемым.

Смазки серии Фиол - Фиол-1, Фиол-2, Фиол-2МиФиол-3- очень близки по составу и свойствам смазке Литол-24. Между собой они отличаются только вязкостно-прочностными характеристиками, а смазка Фиол-2М - наличием в своем составе 2% дисульфида молибдена. В свое время эти смазки были разработаны как аналоги соответствующих продуктов фирмы Фиат. Сегодня они используются, в основном, в качестве закладных в автомобилях семейства ВАЗ и вполне могут быть заменены смазкой Литол-24. Расширение области применения этих смазок, видимо, не планируется, о чем свидетельствует снятие с производства двух из них - Фиол-2М и Фиол-3.

варантов может быть несметное количество, это основные версии, выже сюда пришли не для того чтобы все объяснить, а для того чтоб устроить викторину "Что Где Когда". 25мкм? вы точно недопустили очередную очепятку ? какой клас точности изготовления того что вы обрабатывали? Походу несчасные механики депо та и не поняли где их оболу, или может все происходил очень быстро и под непрерывных поток сллов от пана абороды, вот и опешили сначало механики а как пришли было уже поздно. То что шейка притрется к вкладышу для этого даже жижи не надо, а с большим успехом туда можно былобы притирочной пасты насыпать, притерлось бы еще быстрей, только ненадо сразу брать сей метод на вооружение, а то счас начнете за соломинку хвататься и вместо допусков, начнете мне предлагать либо пасты себе куданибуть засыпать, либо метод патентовать, либо очередное сравнение притирочной пасты с моими интелектуальными возможностями. поэтому хочу повторить вопрос, кого вы пытаетесь одурачить? Или может снова у вас очепятка вышла?

я кажется понял что пан борода делает по форумам, он нетолько тролит и пиарится, но делает из нас лабораторных крыс... Вот вам и дедушка божий одуванчик =)) Хитро закручено можно даже шляпу снять очень тонкая работа.

жОпель себе никто не ищет? http://auto.ria.ua/auto_opel_kadett_11381778.html

Продолжим флуд?! - все это бред. Катайтесь на здоровье roadcontrol.org.ua/node/1823 Автомобили на иностранной регистрации могут находится в Украине неограниченное количество времени Июнь 27, 2013 — 14:15 Вчера, 26 июня 2013 года, на сайте газеты "СЕГОДНЯ" появилась публикация о том, что в Украине якобы начали конфисковать авто без местной регистрации. Издание утверждает, что ездить на машинах с иностранными номерами можно не больше 20-ти дней, а кто это правило нарушит, тому грозит штраф и конфискация транспортного средства. Газета пишет, мол Таможня изменила правила ввоза таких автомобиль на территорию государства. Данная газетная публикация является целенаправленной дезинформацией и основана на письме Государственной таможенной службы Украины от 5 марта 2013 года, которое абсолютно никакой законной силы не имеет и является всего лишь мнением заместителя Управления Гостаможслужбы О.М. Дороховського. Однако, газета "СЕГОДНЯ" распространила мнение одного чиновника изложенного в письме, как изменения в действующее законодательство, хотя Таможенный Кодекс в этом плане вообще не менялся. "По новым правилам, расписанным в письме Гостаможслужбы, ездить год на иностранных служебных автомобилях могут только владельцы или соучредители заграничных фирм, и только в личных целях. А на работников таких фирм это правило уже не распространяется, равно как и на машины, ввезенные в страну конкретно для работы. За нарушение новых норм придется платить штраф. А если человек откажется платить — авто конфискуют", — пишет газета СЕГОДНЯ. В 2004 году Украина присоединилась к Стамбульской Конвенции "О временном ввозе" и с того времени Украина обязана выполнять нормы Конвенции положения которой имеют силу выше норм национального законодательства. Согласно ст.118 Таможенного Кодекса Украины при поміщенні транспортних засобів комерційного призначення у митний режим тимчасового вивезення та їх реімпорті до закінчення строку, встановленого митним органом, до цих транспортних засобів застосовується умовне повне звільнення від оподаткування митними платежами. Согласно п. ст. 1 Главы I Приложения С Конвенции "О временном ввозе" — "комерційне використання" означає: платне перевезення осіб або промислове чи комерційне платне або безоплатне перевезення вантажів. Согласно п. а) ст.5 Главы III Приложения С Конвенции — для того, щоб можна було скористатись правами на пільги, що надаються цим Додатком: транспортні засоби комерційного використання повинні бути зареєстрованими на території, яка не є територією тимчасового ввезення, на ім'я особи, яка зареєстрована або постійно проживає за межами території тимчасового ввезення, і ввозитись та використовуватись особами, які здійснюють свою діяльність з такої території; Согласно п. а) ст.7 Главы III Приложения С Конвенции — "незважаючи на положення статті 5 цього Додатка: транспортні засоби комерційного використання можуть використовуватись третіми особами, які мають належний дозвіл користувача права на тимчасове ввезення і які здійснюють свою діяльність на користь останнього, навіть якщо вони зареєстровані або постійно проживають на території тимчасового ввезення"; Итак, суммируя вышесказанное, гражданин Украины, который заключил с иностранным предприятием договор (контракт), в том числе гражданско-правового характера, имеет право, без оплаты каких либо таможенных платежей, заехать на территорию Украины на автомобиле, который зарегистрирован на данное иностранное предприятие и пользоваться данным автомобилем в режиме "временного ввоза" с целью платной перевозки лиц, а также с целью промышленной или коммерческой платной или бесплатной перевозки грузов. Данное право гражданина Украины закреплено Конвенцией, которую Украина взяла обязанность выполнять. Что же касается сроков "временного ввоза", то согласно п.1 ст.9 Главы III Приложения С Конвенции "О временном ввозе" — "подальше вивезення транспортних засобів комерційного використання відбувається відразу ж після закінчення транспортних операцій, для яких вони були ввезені". В Таможенной Кодексе Украины не указано какие либо рамки сроков, на которые могут быть ввезены в Украины транспортные средства коммерческого назначения. Сроки определяет самое иностранное предприятие с учетом того, сколько необходимо времени для реализации своей деятельности (месяц, год, десять лет). Возникает вопрос — из какого конкретно нормативно-правового акта газета "СЕГОДНЯ" и Гостаможслужба взяли срок "20 дней"? Ответ таков — такого нормативно-правового акта не существует и не может существовать, так как международная Конвенция "О временном ввозе" уже определила, что срок временного ввоза транспортного средства определяется с учетом необходимости. Однако, газета "СЕГОДНЯ" подала новость о сроке "20 дней" как изменение в законодательстве, хотя в законодательстве на этот счет ничего не менялось. Также, не выдерживает критики утверждения газеты "СЕГОДНЯ", что транспортным средством на иностранной регистрации могут управлять исключительно владельцы фирм, а на их работников это не распространяется. При этом, в той же Конвенции "О временном ввозе" черным по белому написано, что ввозить такой автомобиль может гражданин Украины если он имеет заключенный договор с иностранным предприятием. Исходя из тезиса газеты "СЕГОДНЯ" — управлять иностранными грузовыми фурами или автобусами могут исключительно владельцы фирм, что является обычным бредом, который придуман с потолка. В тоже время, газета "СЕГОДНЯ" умолчала тот факт, что начиная 2013 года, Таможенная служба Украины издала негласный противоправный приказ пропускать все иностранные автомобили на территорию Украины исключительно в режиме "транзит на 10 дней", хотя граждане заявляют на границе режим "временный ввоз", что четко указано в Конвенции. Однако, в нарушение Стамбульской конвенции, Таможня фактически прекратила оформление временного воза и лишила всех граждан возможности пользоваться таким правом. Основной мотив, который подтолкнул Таможенную службу нарушить Конвенцию "О временном ввозе" — это катастрофическое падение продаж отечественных ВАЗов, ТАЗов, УАЗов и прочих корыт на колесах. Понятно, что самой Таможне от этого ни холодно, ни жарко, и в данной ситуации Таможня стала инструментом центральной власти для пресечения возможности для граждан Украины пользоваться транспортными средствами иностранной регистрации. Других объективных мотивов для нарушения Украиной требований Стамбульской конвенции — нет. Кроме этого, следует отметить, что автомобили помещенные в режим "транзит" — не конфискуются. Суть в том, что водитель абсолютно уверен, что его автомобиль помещен в режим "временного ввоза", но потом выясняется, что таможня "втихаря" поместила такой автомобиль в режим "транзит на 10 дней". Естественно, что если водитель не вывезет данный автомобиль в течение десяти дней — ему грозит штраф до 8500 гривен — но об этом потерпевший уже узнает пост-фактум — когда выписано постановление о наложении санкции. То есть — классический пример государственного мошенничества. Согласно ст. 470 ТК Украины — перевищення встановленого статтею 95 цього Кодексу строку доставки товарів, транспортних засобів комерційного призначення, митних або інших документів на ці товари більше ніж на десять діб, а так само втрата цих товарів, транспортних засобів, документів чи видача їх без дозволу митного органу — тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі п’ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Как видно, санкция ст.470 ТК Украины не предусматривает конфискацию автомобиля за нарушение сроков транзита. Потому, публикация газеты "СЕГОДНЯ" о том, что таможня якобы начала конфисковать такие автомобили — не более чем попытка запугать население, что уже ранее неоднократно делали органы власти боясь потерять свои сверхприбыли на продаже населению неликвидного товара. Так что прежде чем принимать всерьез сообщения властей и про-властных СМИ — следует открыть законодательство и прочитать истинное положение вещей. Стоит отметить, что факт нарушения Украиной требований Стамбульской Конвенции "О временном ввозе" уже вышел на достаточно масштабный уровень. Гражданам, которые пострадали от действий Таможни и районных судов, следует не лениться, а срочно общаться в Европейский суд по правам человека. Срок подачи иска против Украины составляет шесть месяцев с даты последнего решения суда. Кроме этого — пострадавшие граждане имеют полное право обратиться с жалобой в Совет Европы о нарушении Украиной международной Конвенции. Если Украину исключат из Стамбульського договора — это парализует все коммерческие перевозки, в том числе — авиа, морские и железнодорожные. Вот цена вопроса. З.ы. Полностью статью "ниасилил, многа букав", да и оно мне не надо, мне москвич милее всякого иновторсырья!

ыы

Была бы у меня 9ка всю б забрал... НАстолько хороша...

Миллион выйдет

Редуктор - 4500. Мост Ода - 8500. Кузовня - по полтыщи. Полуось - 2400. Приборка 2140 - 800. Фара к Святогору - 2000 !!! Пластмасски на клыки - 300 грн !!! Кожух рулевой колонки 407 - 800 грн !!! ... Мля, сколько у него стоит собрать Москвич? 150к? вопрос риторический, флуд заканчиваю.

Против какой системы пошел Каддафи? Ему кто-то не давал торговать нефтью? Или войну объявил? Штаты зависят от нефти. Платили деньги. Куда пошли деньги? На финансирования терроризма. Что бы вы сделали с продавцом, если бы он на ваши деньги покупал оружие и отдавал бандитам, которые убивали ваших родственников? Думаю белорусом не смешно, после того как обвалилась их финансовая система. В этом кто виноват? Про Донбасс спросите шахтеров, которые потеряли работу. Особенно перед пенсией, когда переучиваться поздно а работать негде. Спросите, стоило ли создавать такое количество шахт?

Просто при Брежневе мировые цены на нефть были выше, чем при других генсеках. СССР развалился только потому, что при Горбачеве мировые цены упали до критического уровня. Бюджет страны, на 60% зависящий от продаж сырья (нефть, газ, металл), обрушился. Низкий уровень цен на нефть держался до 2000-х годов, поэтому в 90-е годы Россия жила очень бедно (её соседи также). С приходом Путина ему повезло, поскольку цены на нефть и на газ начали подниматься. Денег в стране стало больше - уровень жизни россиян, а паралллельно и соседей начал расти. В этом и заключается философия нашей жизни ) Чем богаче живет Россия, тем богаче живут украинцы, работающие на экспортных предприятиях, или обслуживающие российских туристов, или работающие в России (гостарбайтеры). А на западной Украине большинство людей работают на Европу или в самой Европе, поэтому их уровень жизни зависит от европейских кризисов. Сейчас мировые цены на нефть опустились и замерли на критической отметке. Если они упадут ниже 80 долларов за баррель, то в Россию придет жопа. И Путина разорвут на части, т.к. никаких его личных заслуг в стабильности и благополучии россиян нет.