Таблиця лідерів

Ну что могу сказать, есть конечно положительные и отрицательные моменты. Перечислю по порядку: нужно быть очень аккуратным при обгонах на скользкой дороге, т.к. при малом сцеплении с дорогой дифференциал блокируется и жопу начинает носить. На скользкой дороге в поворотах при брошенной педали газа поведение не поменялось. Жопу не кидает. Если поддать чуть газку то можно валить боком покруче чем с классическим дифференциалом. Проходимость по рыхлому снегу повысилась однозначно. Заметил значительно малый люфт в дифференциале по сравнению с классическим. На сухом асфальте нарезать пятаки стало еще легче, но если ездить нормально то поведение машины не поменялось. Вот такие дела.

Дэк коленвал не облегченный был. Поэтому и чижолый. Задумался. Теперь наверно знаю, зачем маховики облегчают. Чтобы при ремонте лишнее не таскать

Хонда Цивик 92 г.в. Мой учебно-тренировочный автомобиль))) Накатал 72 т и пришлось продать. Последнее фото в день продажи.

фоток нет и пока не будет ))) просто как показую фотки на форуме после етого начинает машына мозг выносить )))))) и звук у меня выхлопа получился интересный как по мне резонатор (микроавтобус ) задняя банка сааб 9000 ))))) труба 58