Таблиця лідерів

ААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!Бухаю...Черкассы РУЛЯТ! ))))))) :drunk:

Диаметр PCD (Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 - 4 отверстия на диаметре 100 мм. Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет "бить", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой. Определение PCD по расстоянию между отверстиями для болтов DIA - диаметр центрального отверстия под ступицу или центральное отверстие диска. ЕТ - вылет (или вынос) диска (измеряется в мм). Это расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и плоскостью ступицы. Вылет может быть нулевым (плоскость симметрии диска совпадает с плоскостью ступицы машины), положительным (плоскость симметрии диска находится ближе к центру машины, чем плоскость ступицы - как на рисунке) и отрицательным (дальше). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитан производителем так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также наименьшую нагрузку на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Желание поставить появившиеся в последние годы более широкие низкопрофильные шины (иногда на дисках большего размера R) приводит к тому, что приходится подбирать диск с уменьшенным ЕТ (т.е. шина стала шире – нужно сдвинуть её наружу от кузова - иначе начнёт задевать за него) . Уменьшение ЕТ делает колею колес шире; - это повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид. Излишнее уменьшение ЕТ нежелательно, т.к. может привести к увеличению нагрузки на подшипники ступицы. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно - диск упрется в тормозной суппорт. Если такая информация выкладалась ранее прошу извинить и удалить эту тему. Взято с http://koleso-sovets...tyh-diskov.html

смотрите что откопал у родственников в гараже! рядом с мои москвичом!

Да Мессер устроил шоу)Красавец!

и я уже дома. Всё было просто супер! Всем организаторам огромное спасибо! Молодцы ребята. :claping: :claping: :claping: :claping: один минус... на турбазе было очень много комаров да, и ещё... МЕССЕР ЧЕМПИОН!

Привет,после замены гтц ничего не поменялось,ехал снова без них) Но все хорошо,уже дома,буду разбираться)

Сорри, запуск переносится на 8-е число Просто не хватило времени, сил, крепежа. К слову, там уже 600грамм только винтов 16мм а сегодня пришлось восстанавливать резьбу на паре последних найденых. Вот фотки станка. Из механики осталась гайка ходового винта оси Х (перемещение вдоль) точнее переделать крепление гайки: из-за усталости я промазал на 3мм - не в ту сторону сдвинул на 1.5мм. Ну и заново выставить механизм (1-1,5 часа). Потом кабель-каналы (два куска по 1,5м рулетки + 8 заклёпок), проложить 20м микрофонного провода аккуратно подпаяв к движкам Ещё раз сорри, что не осилил я успеть к сроку.