Таблиця лідерів

Стоковая подвеска являестся самым мягким вариантом.

я создал тему не в целях рекламы а обычный тест для себя и людей-а вы ее уже в топку)) гдето я находил испытания, нарою выложу, там типа всё официально и куча инфы с графиками итд короче всё красиво рас на то пошло)

Хочу установить торпеду от Opel Vectra есть у меня одна фотка с просторов интернета, больше ничего нет. Интересует любая информация по поводу её внедрения в 2140. Свою буду продавать без приборки, но вместе с новым моником бородой со всеми кнопочками от ВАЗ 2110 и возможно если заберут всё вместе то и с магнитолой ценник вижу за торпеду новый моник и магнитолу 900грн без торга.(пока не продаю, только после установки вектровской)

а страшный секретный ингридиет - это случаем не бензол, который просто поднимает октановое число бензина?

Приходит семья в зоомагазин, хочет купить попугая, но там остался всего один, сидевший в дальнем углу... Спросили: - Почему его не берут? Продавец ответил: - Он до этого в публичном доме жил. - Ниче, покупаем! Дома дочка занесла клетку в комнату, сняла с клетки накидку... И попугай сходу кричит: - Я смотрю у нас девочки новые! На крик в комнату забегает жена. - Ни х%я себе и мамочка поменялась! На мат забегает отец. - Опа, а клиенты то старые, привет Санёк!

как то недавно пробовал добавлять из шприца в бак.Продавец так божился что ездят сотни довольных клиентов-взял для прикола на 25 гр.Ничего не почувствовал.На заправках тока спращивали что это я из щприца добавляю в бак.А я шутя говорю , что вообщето надо в руку колоть эту присадку-тогда кажется что меньше топлива жрет и лучше едет. .Да и дозы маленькие 3 кубика- может не перемешались как надо.Больше всего добавляет сомнения тот факт что только с 3 бака начинает работать типа когда двигатель очистится.Ну если так то к модификации топлива и его сгоранию не относится, а возможно работает как очиститель камеры сгорания.Ну а мне такое не не надо

А тут что "Топливный биокатализатор изменяет, модифицирует молекулярную структуру бензина и дизельного топлива, освобождая энергию, содержащуюся в них и выступает в роли катализатора, позволяющего ускорять или задерживать химическую реакцию, в то же время не разрушая и не видоизменяя её содержание" , на минуточку у нас при добавлении этой чудо присадки в баке начнется физико-химическая реакция по улучшению топлива (крекинг). для чего катализатор? для улучшения сгорания топлива, легкого запуска - нужно образование легких фракций. Дальше лучше каким-то образом прилепилась добавка био-катализатор БИО и что это за добавка - Белки добавляют? Не био присутствует почти во всех словах если состав органический, а вот реакция с топливом это уже химический процесс и на это надо время, т.е. заправились к примеру вечером, чтобы до утра реакция прошла со всем объемом топлива. И теперь если используется как добавка к дизельному топливу что в нем происходит? какие там фракций образуются (для дизтоплив легкие фракции не нужны - смерть придет дизельному мотору). Ни о какой экономичности авто, работающем на плохом топливе, говорить не приходится.Лишь бы с движком чего плохого не случилось. А знаете как производится сейчас бензин на заводе, на большинстве заводов нет необходимых процессов, бензин готовя по принципу смешения прямогонного бензина+ катализата+присадки (ВКД, МТБЭ и др.) и о качестве бензина говорить не приходится, но оно проходит лабораторный контроль и в принципе соответствует ГОСТу. почитайте про добавки в топливо и показатели моторов, добавляя присадки в качественное топливо, вы можете автомобилю навредить — при превышении концентрации «полезное» вещество становится вредным. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ РАЗЛИЧНЫХ ПРИСАДОК В ТОПЛИВО НЕРЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИСАДКИ Тетраэтилсвинец («этил») Снижает дымность, шумность, повышает мощность. Способен подавить детонацию в двигателе и даже повысить детонационную стойкость керосина (из него иногда и делают бодяжный бензин). Сильнейший яд для человека: в двигателе переходит в парообразное состояние и через верхние дыхательные пути проникает в организм (способен просачиваться и через неповрежденную кожу). Поражает нервную систему, вызывая отравления, вплоть до инвалидности и смерти. Нафталин Добавление 500 г нафталина на 10 л бензина приводит к увеличению октанового числа бензина на 3—4 единицы — 92-й бензин «превращается» в 95-й. Попав в бензин, нафталин оставляет после себя существенное количество нагара, увеличивает число вредных выхлопных газов. Вдобавок он, кристаллизуясь, забивает систему подачи топлива: от бензонасоса и шлангов до форсунок. Спирт При добавлении 5—20% спирта в бензин октановое число растет на 3—8 единиц (из А-95 делают А-98), при этом улучшается процесс сгорания, возрастают мощность и КПД двигателя. Оказывает серьезное разъедающее действие на прокладки в двигателе. При передозировке компоненты топлива не смешиваются в цилиндре и октановое число падает: возникает детонация, стук клапанов. Ацетон (метилбутиловый эфир) В небольших количествах допустим для повышения октанового числа. Его часто добавляют прямо на заводах. Если добавить еще «флакончик» в бак, получается многократное превышение допустимых норм — образуются вредные вещества. Также быстро понижается октановое число. Марганец Увеличивает октановое число на 3—6 единиц. Выводит из строя нейтрализаторы и свечи: падает мощность, из выхлопной трубы идет сизый дым. Ферроцен Повышает октановое число на 4—5 единиц. При использовании ферроцена на свечах и в цилиндрах образуется красный нагар: срок службы двигателя сильно снижается. Бензол, толулол Повышает октановое число на 10%. Является сильным растворителем, который уничтожает практически все эластичные детали мотора и приводит к активной коррозии. ВНИМАНИЕ! Некачественный бензин с добавленными присадками, в отличие от заводского, проводит электричество. Возможно самовозгорание автомобиля. УСЛОВНО РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИСАДКИ Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) Благодаря высокому собственному октановому числу (выше 110 единиц) полезен для двигателя: содержащийся в нем кислород обеспечивает полноту сгорания и тем самым снижает выбросы СО и СН. Повышенное содержание МТБЭ (больше 15%) ведет к падению мощности и росту выбросов окислов азота (NOx). Кроме того, бензин с повышенной концентрацией МТБЭ агрессивен к уплотнениям топливной системы и ускоряет процесс коррозии. Монометиланилин (ММА) В малой концентрации (до 1,3%) безвреден для мотора, снижает детонацию. При превышении содержания в двигателе образовывается нагар, что может привести к «зависанию» клапанов. К тому же ММА относится к категории ядов: при вдыхании паров человеку грозит серьезное отравление. МОЮЩИЕ ПРИСАДКИ — БЕЗВРЕДНЫ Это тщательно сбалансированный пакет из ингибиторов коррозии, деэмульгатора (поглотителя воды) и моющего компонента, в качестве которого обычно выступают поверхностно-активные вещества (ПАВ). «Разрыхляет» нагар и лаковые отложения, а мельчайшие частички уносятся с потоком топливо-воздушной смеси в цилиндр, где благополучно сгорают. Передозировка (более 10%) приведет к тому, что двигатель не будет заводиться. http://www.segodnya....o/14229300.html

Заливая нормальную горючку получается примерно тоже самое, не чюдеса ? Ну если будет экономить, хорошо. Посмотрим что дальше будет. PS: если не забуду я вам сажу сфотографирую.

А,тоесть всего навсего надо было почистить свечи)))

хрен его знает, но таврия реально работает похабно, чтото с топливной, чел в ней ниче не понимает и ездит так, поэтому и ищит выходы в присадках)) пока его мнение огонь, мое пока никакое. вот он мне и сообщяет от радости всёё что только может. но скажу еще столкнулся с темой, раньше у ХАДО была присадка в бенз называлась ФОРСАН, я в ходе сравнения и с ней похимичил- описываю- беру безин наливаю в него по ращету емкостей даб ысоблюсти дозировку Форсан, что делает форсан, он собирает всю воду и видимо счтото еще и тупо падает на дно неперемешиваемой каплей. начинаю спрашивать тех кто давно знаком с этим делом., рассказ такой, раньше ФОРСАН был оч популярен и эфективен, но после какогото из подорожаний бензы пошли притензии, состояли они в том что очень сильно и почти моментально забивались топливные фильтры, причину опятьже увидели в баке, зеленые несмешиваемые с бензином отделившиеся какието фракции. причем сам бензин становится всветлее и прозрачней, долго я колупал сеня еще и форсан, ну походу к вечеру сделали вывод что какойто химикат который связывает влагу с бензином, а он ее отделяет. вывод такой что реального бензина у нас нет, а есть какойто хим состав как говорится идентичный натуральному! при сжигании бензина летают черные струпаля как будто горит пластик! в далеком детсве когда я тырил бенз у деда и палил его тупо такой гари небыло. может всётаки для не электронно напичканого двихжка на карбе есть эффект?? в любом случае у меня пошла тема разрушить миф о чудо присадке или подтвердить его. привлеку я наверное еще и карбюраторную вектру с адекватным наездником, уж он то точно почувствует эффект. а еще прикол) мне удалось обратно растворить эту зеленую неразмешиваемую каплю форсана с бензином используя ооочнеь старую и оч просроченную присадку в топливо фирмы винсс))) правда работало все именно в четкой последовательности, сначала форсан потом винс, смешав наоборот или в месте эффекта не было! я сеня был мего химик)

Вот мои наработки на основе родной печки. Поехал на выходных на рынок, хотел найти какую то зачётную центробежную крыльчатку. В общем взор пал на комплект крыльчаток для 2141 в количестве 2 шт. Цена вопроса 50 грн. Скажу я вам, что даже с виду они внушают доверие . Теперь о изменениях в конструкции печки. Вал двигателя был удлинен первой попавшейся подходящей трубкой, от гидравлики или от чего то другого, на высоту вместе сложенных крыльчаток. И еще, чуть не забыл, прорезал в центре крыльчаток сектора, чтоб воздух засасывался и второй крыльчаткой, которая предназначена для дуться в ноги. Если этого не сделать эффекта особого не будет(!!!). Крепление моторчика было перевёрнуто и вынесено на внешнюю сторону корпуса печки. Тут видны вырезанные сектора. Вот как вышло. http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_3f2a398e.jpg[/img] Так как высота крыльчаток довольно таки велика пришлось сделать проставку 20 мм между передней алюминиевой крышкой и кожухом. Сделано было из деревянной рейки. http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_592668e5.jpg[/img] Теперь все собираем на герметике. http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_e643c54a.jpg[/img] Тут поближе. Две крыльчатки поставлены с одинаковым направлением лопастей. http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_5c83651f.jpg[/img] Уже перед окончательной сборкой места соприкосновения крыльчаток были намазаны дихлорэтаном и надеты навал. Т.е. теперь две крыльчатки склеившись превратились в одну большую))) Дальше установил диффузор и промазал все щели герметиком. http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_7f5d1cb2.jpg[/img] Вид снаружи немного подпортился и моторчик сильно выпирает, но для меня это не играет никакой роли т.к. всё скрывается под бородой))) http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_e8c70c97.jpg[/img] После высыхания герметика было тестирование. Результат превзошел все мои ожидания! Теперь могу твёрдо заявить, что волговская крыльчатка это детский лепет! На первой скорости при закрытых воздуходувках в ноги из патрубков на стёкла дул ОЧЕНЬ приличный поток воздуха, которого не было даже на максимуме возможностей в стоковой печке. Еще было замечено что шума печка практически не издавала. На второй скорости конечно же шума было поболее, но не громче стока, однозначно. Поток воздуха был посильнее, который норовил по сдувать всю пыль со стола вместе с инструментами ) ) При открытии нижних воздуходувок в ноги поток из патрубков на стёкла практически не менялся.