Поршневая УФА, как должна выглядеть.

Конкретно что считать надобно???

Средняя скорость поршня.

Vп ср = (s * n)/30, м/c

где, s - ход поршня в метрах, остальное понятно

20 м/с это почти предел для моторов...

Макс скорость

Из того что ты наткнулся мошность, тока коефициент 9550 Это для Нм...

ну и скорост средняя.

Лямбда это аналог ихнего РС. ВОт как считается и примеры на моторах.

Вот методичка для расчета ДВЗ, курсач по ней расчитывал, может пригодится

rozrahunok_DVZ.rar.html

я думал что порядка 24-25. Как тогда Аудишные моторы при 24 работают?

ну 20 єто стартые данные, прогресс идет.

расчет объема цилиндра 0,785 x d2 x h = sm3 пример диаметр м 412 82 ход 70 0,785 x 6724 x 70 = 369 x 4 цилиндра = 1478 см 3

степень сжатия - соотношение камары сгорания к полному объему цилиндра 369 + 47( камера сгорания ) 47 = 8,8

Краткий ликбез как отличить говно от нормального поршня.

- Все надписи, стрелки, размерная группа должны быть ВЫБИТЫ на днище поршня, а не намалеваны краской или прочим, ТОЛЬКО выбиты, как на фото 2. На воронежских поршнях стрелка с указанием направления установки поршня ОТЛИТА возле отверстия под палец, но опять же - ни какой краски или рисунков.

- На поршне обязательно должна быть выбита стрелка направления и размерная группа - выбитая буква.

- Сам поршень должен быть покрыт оловом - по цвету матовый, возможно с потертостями, проверить просто - потереть бумажкой его - на ней длолжен остатся темный след.

- По ободку днища должно идти кольцо потертости от центровки поршня, на фото 2 ее видно - потертости по самому краю днища.

- Вес в граммах может быть нанесен чернилами (на воронеже), но только вес!

- Внутри поршня на бобышках должна быть нанесна краска - обозначение размерной группы пальцев.

© GreenMile

Что еще полезно знать о поршневой, статья Как отличить УЗАМ от канализационной трубы

да, то знатная статейка

Уфа, но не УЗАМ))

даж по статье посотрите)))

Ну я тоже так думаю. УЗАМ блин не писалось на поршневых. Обычно УМПО.

Статья это не 100% аксиома - раз, а во-вторых не путайте божий дар с яичницей. УМПО - это Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение, занимавшееся АВИАдвигателями, а УЗАМ - Уфимский Завод Автомобильных Моторов, который переименовали в 65-м году, до это он был Уфимский Моторостроительный Завод "УМЗ" - что и выбито на ваших 412-х блоках на клапанной крышке. Так вот это самое "автомобильное отделение" УМЗ/УЗАМ входило в состав УМПО. Даже на последних серийных двигателях стояло клеймо УЗАМ в колосках, а УМПО стояло на самых последних дигах, которые только в музее можно увидеть.

Ну конечно и на поршневіх 1,8 и 2,0 тоже внутри умпо...

Ну так 2,0 и 1,8 пошли гораздо позжее, чем 412...

Поршневая два литра как должна выглядеть!

Что такое полуды.

А вообще то с Деном мы выяснили что это кисловодск все. Надо бы перепроверить.

Но гильзв тру уфа без вариантов.

Зато на гильзе видны следы от специальной накатки. Которые на фотке не заметиш и я тебе исче раз говрю что это УФА... Мне пох шо там у АД он тоже не святой...

Поршень кстати луженый может это по фотам не видно. Вообще лудить можно где угоднло даже дома, так что это не показатель.

Насчет литья поршня возражения принимаются, фотки тру поршня есть?

Ну если это кисловодские то я езжу на них с момента сборки двига и все прекрасно.

Вот купил себе УФА 1.5

Но вот на поршнях какой трабл был! Пришлось каналы натфелем чухать!

Помогите с советом! Вот купил себе кольца! Кто нибудь себе их ставил!?

Кольца клас, поршневая гомно,  если будеш их ставить советую уравнять их вес.

Да кака нахер уфа, ты жжошь  Хоть бы на поршня свои посмотрел, там же прямо перед носом написано "ВАЗЧ", т.е. Воронеж Поршня нормальные, но смотри чтоб они под 76 походу не оказались, на фото он справа (под 76), слева - уфимский (92).

Кольца хорошие, у меня такие.