Уся активність

передай ему большой привет и скажи что наша орига закончилась гдет в 2005))) а аналоги не терпят никакой критики...

Наші москвічовські я майже щороку міняю) В мене навіть як 2108 була то я стільки до вихлопа не лазив)))

Ланос. Однозначно. Есть три размера по толщине. И проверено уже годами.

Сварщик каже бери оригу і не прогадаєш) А наша орига то як попадеш)))

подвесы от ланоса надо брать. средние или мелкие. около резонатора. а на глушак можно и большие. ну там тож полно дерьмопроизводителей. поэтому к выбору надо подходить аккуратней. от девяток полное фуфло. очень жидкие. веста вроде норм, но думаю эта информация не сильно актуальна)))) ну или может сварщик чего-нить иномарошного не дорогого насоветует. они часто в курсе трендов))

Поставиш, так завжди не буде. Я он Запорожця недавно вперше за два роки вигуляв, теж часу не було, переїзд, ремонт і ТД...рано чи пізно час з'явиться і можна буде спокійно покрутити гайки)

Без пригод же я не можу) Доїжджаю додому, скакнув в яму і машина заревіла) Обірвались всі кріплення глушника, труба повисла на чесному слові. Підвіски сучасні - хрень повна. Ще один із підвісів просто по живому відірвався від труби, а в проміжній трубі виявилася нехіла така дірка. Не дарма знайомий який вихлопом займається недавно дзвонив і казав "давно щось тебе не було")))

Печаль - москвич стоїть. Виїздив пару раз, і пару раз брав знайомий, ще на весні. І перетворився в нерухомість!!! Зато страховку зробив. На вихідних потрібно було робити ремонт в підвалі гаража - виїхав води привезти, щеплення вилетіло!!!! По симптомах - головний, та і рідина почала сочитися з під пильника. В кінці ряду гаражів пацанва ріже на метал комбіка. Навіщо, даже не знаю, але я з нього забрав ресори, навішо - не знаю! (Не за спасибі, віддав 500грн!) на вид стояли ще бодро, але там оказалися пружини додатково вкорячені! В гаражі розібрав - хлам. Рідні протискрипи - повний хлам (на фото єдиний, майже нормальний). Далі допрацював УШМ-мом тішки листи (зрізав гострі края, підшліфував виробітку ітд). Та купив нові протискрипи. Також вирізав з маслостійкої резини п'ятаки під стяжки. Ну і все зібрав до кучі. Спустив в підвал - може колись і поставлю, або внуки здадуть на метал!!!

Та сухо все, в тому то і прикол) Ну, поїжджу подивлюся. Сподіваюся знов лізти не доведеться)

под пыльники не заглядывал? мож там уже тормозухи полно. и воздух оттудаже. передние у меня обычно закисали. а задние текли. даже если закисали))) даже девятошные текли. и лпр)))

Отже, розібрав вчора барабани- все на місці. Планки на місці, тормоза ватні. Спробували заснути гальма - знову припахав дружину качати. В передньому контурі все супер - ні грама повітря. А дійшов до заднього лівого - трошки відкрутив штуцер і аж бульки пішли звідти. Знову прокачали всю систему, доливще тормозуху. Сьогодні тест-драйв - педаль дубова, гальмує як треба. Дивно що після заміни тормозуху все було ок, а потім педаль ватна стала. Видно недокачали. Всім величезне дякую за поради та підказки! Що б я без вас робив?!

Воздух в системе сам по себе не появится, поэтому или что-то с задними тормозами или главный. Хотя пару раз была проблема с тормозным шлангом. Без вакуума видно не было, а на заведённой машине и нажатии на тормоз надувался шариком из-за лопнувшей внутри оболочки. Проверь их, может поможет найти причину. Если ничего не поможет, то глуши по очереди контура на самом главном и проверяй на месте. Если при заглушенном выходе педаль будет ватной, то проблема в главном.

Передній правий. Він завоздушений, при різкому нажиманні ПЛ зхватує миттєво, а так як в ПП повітря яке має інерцію на стиснення то і зхватить трішки пізніше, ну і ПЛ затормозить краще і авто потягне в ліво. А задні гальма на тормоза майже не впливають, даже якщо одне працює, а друге ні, то машину в бік і не потягне, але наявність повітря в них на педалі відобразиться.

Після заміни поїздив місяць все було добре, потім якийсь день виїжджати - а тормоза ватні. Гляну спочатку задні барабани, може дійсно планка злетіла

@KSV що таке ПП і чому тягти має вліво? Як на мене виглядає що банально десь повітря в системі залишилось, при натисканні/відпусканні педалі в бачку ГТЦ видно якісь бульбашки-фонтанчики? Може ще й десь великий зазор між колодками та диском/барабаном...може вивісити машину та перевірити які колеса з яким зусиллям обертаються при натисканні на гальма?

Тормозить як поїзд, не тягне нікуди. Задні підведені вручну, ручник тримає Тормозуху Бош залив, перед тим фігня якась була польська залита Про планку - треба скинути завтра колеса глянути, бо сьогодні як знімав з ручника почув якийсь противний клац в колесі, може планка і злетіла

Пара запитань - В сторону не тягне при гальмуванні? Якщо ПП хапнув воздуху, то при різкому натисканні повинно відчутно потягти в ліво. Далі - задні робочі, з самопідводом? Чи прості і підводити потрібно планкою? Може она планка злетіла і пружини робочий стягують колодками в ноль і тоді тягти в бік не буде, але тормоза будуть з 2-3 качка! І яка рідина залита? На днях в чаті БМВ обговорювали що не змогли прокичати тормоза після заміни рідини! Злили рідину, залили нову з дорогих і все прокачалося з першого разу!

Почали моросить тормоза( Схватують десь з другого качка, якщо просто наступити і тримати то гальмівний шлях як у поїзда. Почало проявлятися недавно, що саме парадоксальне - перед цим нещодавно міняв тормозуху і прокачував) Але при огляді передньої підвіски побачив що з пасажирської сторони тормозний диск з внутрішньої сторони темнуватий якийсь. Але симптоми протилежні) Фігня якась загалом, барабашка в тормозах. Грішу на той передній супорт, може перебрати варто

На ютубе да, но мне лучше прочитать))он местами очень долго затягивает. А прочитать уже походу негде

ну если вал под гайку то это очень хорошо. а кппшник вроде на ютубах весьма активным был... хз. не сильно слежу за его творчеством. думаю у него по сей день все доработки с каждым разом все лучше интересней и надежней. я лет 10 назад с этим сапуном 2 или 3 раза обоссался пока сделал чтоб он нормально работал. поэтому смотри самые свежие доработки. пару лет назад с шестерней заднего хола колупался, поизучал вопрос усиления оськи ЗХ. и просто забил.

Ну у меня первичный вал уже нового образца, там если я не ошибаюсь сапуна уже нет, так что придётся разбираться с этой конструкцией. А доработки кппшника гдето можно глянуть? Он вроде был Азлк-клуб но того сайта уже давно нет

та хз... на рынке в коробке россыпью всякая дешевая дрянь валялась. типа бигфильтра только с металлической сеткой внутри. если масло в него какимто чудом таки рыгнет, помыть можно без проблем. в отличии от бумажного. у меня одна такая кпп, и она чот не долго простояла. сейчас езжу с обычным отверстием в первичке и пох. с блокой фланцы не ссут. и недостатка масла вроде нет. я только немного рассверлил нижнее отверстие в картер пятой. в основном выкрашивались зубья. втулка паразитки ЗХ вываливалась. и подшипник первички задний шум делал. я его только с 3 раза заткнул... хотя на холостых коробка и сейчас гремит. но ездит нормально вроде...

А это что за фильтр такой?

опятьже диагностика напишет адаптации по холостому время впрыска положение дросселя разрежение и прочую полезную информацию. вот и будет некая ясность

Что-то за результат с холостым ходом не пишет FROZTEN пока мы тут виртуальной диагностикой занимаемся.☺️