Уся активність

если кастомный сварить с фиговых труб, сгниет точно также за пару лет. а наманые трубы надо еще поискать...

Доброе время суток всем. Сами ремни инерционные PB9 нашёл, но у одного пластмассовый рычажок на на конце сломан. Если у кого есть хоть один в любом состоянии но чтобы рычажок этот был целый то куплю.

Проблема не в поставити та часі, це пара годин роботи. Їх немає до чого кріпити!!! І коли буду варити кузов - невідомо.

Поїхав Мосян на ремонт вихлопа. Ну як ремонт - заміну. Від штанів до глушника погано стало усьому. З того що було в наявності на ринку самі розумієте, краще з гіршого. Підвіси взяв від Ланоса, з'єднувальні муфти, нові прокладки і ТД. Цінник запчастин 3000 грн. Наступного разу напевно варто буде задуматися про кастомний вихлоп - резонатор і банку від чогось цікавого поставити

нет. я про то, что запчастей и вариантов меньше. и например переваривать стойки под 10е вкладыши наверно уже нет смысла. ибо там выбор производителей такойже как и у москвича феноксы и их узкоглазые соседи.

Предлагаешь поставить стойку целиком от другой машины?)) Нашел в недрах гаража подареные пружины от Форда Мондео, кстати с другого турбомосквича, нашего одесского. наверно буду ставить их с тойотаамортизаторами, если не придумаю чтото другое. @MBX спасибо за ссылку на видео, по качеству масла-сложно сказать, вроде QR-код у меня просканировался, а там фиг его знает.. Но при покупке машины такой проблемы вроде не было....

ну я так смотрю производители видимо не сильно стремятся делать вкладыши. ибо 10 вкладышей каябы нет. москвичевских понятно ваааще нет. от тоеты тож слезы, но купить можно. а вот цельные стойки с башмаком и всей требухой в наличии имеются 😕

у Сергея есть отдельный ролик по установке сапуна. Но это было очень давно. В этом ролике видна конструкция(он прикрывает сапун трубкой от разбрызгивания,... если память не изменяет, это один из вариантов). . Но , мужики, проблема в другом. 37 лет с 41-ми "в прямом контакте"......... и если у вас появилось масло из сапуна(в первичном ли вале , или на корпусе).... вы приобрели "хреновое" масло(пенится). Еще с середины 90-х мои машины на 4-х литрах. Проблем с вытеканием масла из сапуна п/вала нет!

Опоры у меня от субару, я их и оставлю (если я только не убил опору ездой с мертвым амортизатором) Пружины-есть родные, есть от Форда А вот по поводу амортизаторов...у меня чтото идей ноль.

Шума в пикапе меньше потому что салон меньше)) У десятых амортов ход меньше. И опоры можно нормальные поставить. Я на десятых уже давно катаюсь. Хуже только на бездорожье. В остальном всё чудесно.

На выходных пришлось выгулять пикап в район Николаева, после святогора конечно печаль-беда, обгоны-опережения это очень грустно, но если его удаётся разогнать до скоростей святогора-аэродинамических шумов намного меньше, почему-воппрос интересный, фактически при взгляде спереди они только зеркалами отличаются, но в святогоре намного шумные. На пикапе окончательно сдох один передний амортизатор, Sensen от RAV-4 которые еще в ковидные времена были куплены тут на форуме. Ещё давно купил пару таких-же амортизаторов, вроде как собрался их ставить, но сейчас задумался. С таким амортизатором подвеска имеет огромный ход на расжатие Вот машина вывешенная на домкрате, при этом колесо еще уверенно стоит на земле. Такой ход наверное плюс к проходимости, но также и большой риск порвать пыльник шруса об рычаг, кроме того я так понимаю раз у амортизатора большой ход на расжатие значит у него будет меньше хода на сжатие. У нас такие амортизаторы помоему ставил только Вова @chaika, может кто-то еще на них ездит? Посему я в раздумиях что ставить...в гараже еще лежит пара газомасляных Монро, но один уже без газа, их ставить не хочется, найти бы где-то еще один

С резинками для Ланоса есть один момент, эти резинки на Лаосе одеваются на кроки, у нас-прижимаются болтами, и чтоб резинку не сплющивало-в ней есть металлическая трубка, в ланосовские ее лучше сделать https://driver.top/exp/302470/

Таке враження що якщо замість підвіса резинку від трусів причепити то довше проїздить))) Візьму від Ланоса. Ще не знаю що по вихлопу міняти доведеться, буду в вівторок дивитися на ямі

передай ему большой привет и скажи что наша орига закончилась гдет в 2005))) а аналоги не терпят никакой критики...

Наші москвічовські я майже щороку міняю) В мене навіть як 2108 була то я стільки до вихлопа не лазив)))

Ланос. Однозначно. Есть три размера по толщине. И проверено уже годами.

Сварщик каже бери оригу і не прогадаєш) А наша орига то як попадеш)))

подвесы от ланоса надо брать. средние или мелкие. около резонатора. а на глушак можно и большие. ну там тож полно дерьмопроизводителей. поэтому к выбору надо подходить аккуратней. от девяток полное фуфло. очень жидкие. веста вроде норм, но думаю эта информация не сильно актуальна)))) ну или может сварщик чего-нить иномарошного не дорогого насоветует. они часто в курсе трендов))

Поставиш, так завжди не буде. Я он Запорожця недавно вперше за два роки вигуляв, теж часу не було, переїзд, ремонт і ТД...рано чи пізно час з'явиться і можна буде спокійно покрутити гайки)

Без пригод же я не можу) Доїжджаю додому, скакнув в яму і машина заревіла) Обірвались всі кріплення глушника, труба повисла на чесному слові. Підвіски сучасні - хрень повна. Ще один із підвісів просто по живому відірвався від труби, а в проміжній трубі виявилася нехіла така дірка. Не дарма знайомий який вихлопом займається недавно дзвонив і казав "давно щось тебе не було")))

Печаль - москвич стоїть. Виїздив пару раз, і пару раз брав знайомий, ще на весні. І перетворився в нерухомість!!! Зато страховку зробив. На вихідних потрібно було робити ремонт в підвалі гаража - виїхав води привезти, щеплення вилетіло!!!! По симптомах - головний, та і рідина почала сочитися з під пильника. В кінці ряду гаражів пацанва ріже на метал комбіка. Навіщо, даже не знаю, але я з нього забрав ресори, навішо - не знаю! (Не за спасибі, віддав 500грн!) на вид стояли ще бодро, але там оказалися пружини додатково вкорячені! В гаражі розібрав - хлам. Рідні протискрипи - повний хлам (на фото єдиний, майже нормальний). Далі допрацював УШМ-мом тішки листи (зрізав гострі края, підшліфував виробітку ітд). Та купив нові протискрипи. Також вирізав з маслостійкої резини п'ятаки під стяжки. Ну і все зібрав до кучі. Спустив в підвал - може колись і поставлю, або внуки здадуть на метал!!!

Та сухо все, в тому то і прикол) Ну, поїжджу подивлюся. Сподіваюся знов лізти не доведеться)

под пыльники не заглядывал? мож там уже тормозухи полно. и воздух оттудаже. передние у меня обычно закисали. а задние текли. даже если закисали))) даже девятошные текли. и лпр)))

Отже, розібрав вчора барабани- все на місці. Планки на місці, тормоза ватні. Спробували заснути гальма - знову припахав дружину качати. В передньому контурі все супер - ні грама повітря. А дійшов до заднього лівого - трошки відкрутив штуцер і аж бульки пішли звідти. Знову прокачали всю систему, доливще тормозуху. Сьогодні тест-драйв - педаль дубова, гальмує як треба. Дивно що після заміни тормозуху все було ок, а потім педаль ватна стала. Видно недокачали. Всім величезне дякую за поради та підказки! Що б я без вас робив?!

Воздух в системе сам по себе не появится, поэтому или что-то с задними тормозами или главный. Хотя пару раз была проблема с тормозным шлангом. Без вакуума видно не было, а на заведённой машине и нажатии на тормоз надувался шариком из-за лопнувшей внутри оболочки. Проверь их, может поможет найти причину. Если ничего не поможет, то глуши по очереди контура на самом главном и проверяй на месте. Если при заглушенном выходе педаль будет ватной, то проблема в главном.