253 сообщения в этой теме

У меня тоже 406 только карбовый.... Во сколько движка инжекторная обошлась?

Серж движок обошолся-нашару :lucky: . тоесть я свой 402 с пробегом с новья 20 тык поставил на волгу-а 4062 поставил себе на газель.бартэр типа. мужика инжэктор достал со своими датчиками
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отето серьезная сделка была)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отето серьезная сделка была)

побольше б таких сделок )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мне не понравилось,что на 145км/ч отсекает топливо

без проблем перепрошивается!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

без проблем перепрошивается!

я свой давно перешил на тюнинх двух режимку под газ углы подправил и форси отключил,ибо эмуляторы зло
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

без проблем перепрошивается!

Ну это понятно!Да меня это не сильно напрягает,да и на такой скорости на Газелине стремно то ехать)))

Шить скорее всего буду весной,надеюсь немного расход упадет... А вообще она еще девочка)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто я когда на стенде такой ганял по работе меня эти 145 реально напрягали. На 4й передаче это помоему в районе 4000 тыщ. И причем скидывает мозг не хило сразу момент падает, жопа вобщем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В обшем бегает газон и 150 км-мож и большэ пошол ,но очково стало. гнал есно на бензике :bye:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

бросай двигло в москвич

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

зачем-там 1.8 инж трудиться-новый хозяин доволен

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ребят-Газэл работает зачётно,и прёт шо дурной. расход-бенз 12 л ,газ -14-15 на сто :goodd: ессно по трассе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:drunk:
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно не писал- гозел благополучно набегал у меня 30 тысяч-и полетел движок :crazy: , затроил и потерял тягу, стал жрать масло-1 к 1 с газом .для справки-его пробег уже без капиталки составилоколо 270 000 км :dolf: . . при вскрытии оказалось-1 цылиндр ,залегло верхнее кольцо-оно его просто обняло. ВТОРОЕ ЛОПНУЛО,2-цылиндр-прогар клапана,аналогичная ситуацыя -3 и 4. блок вал шлифовка, фрезеровка поверхности блока, Головка-направляюшие в норме,прошорошыл сёдла, притирка клапанов.замена сальников-задолбался я с 16 клапанами :crazy: . замена гидронатяжителя, покупка Транспортиров-регулировка фаз ГРМ. распред вали от405 мотора-подём клапана на 1мм выше(об этом я узнал позже) :)) ,распреды,цэпи и башмаки поменяли до меня. теперь снова в строю

P/S-шатуны и поршни развесил-шатуны по весу отличялись на 20 грам :cat::dolf::crazy::)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да бывает такое и пробег солидный выдержал, а до ремонта ресурс 300 т.км?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

250 по данным змз-перебегал немного :)):crazy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прохожу обкатку :crazy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так вроди распредвалы 406-405 одинаковые разница только в ижектора-карба какраз в подъеме в 1 мм.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

неа-от 405 -го мотора на 1мм больше подьем. а 406 что карб что инж одинаковые. ну мне так сказали.и есть еше один признак-в инструкцыи к транспортирам-2 транспортира с разным профилем-один для 406 валов,второй для 405

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На щет 406 уверен на 100 % сам покупал мерял ставил- разница в 1 мм высота кулачка у карба меньше подъем.

Ставил на себе на карбовый инжевые валы...

Ккак фазы сошлись по транспортирам или звезды пересверливал?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по транспортирам выставлял и пересверливал шестерни

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно не писал- гозел благополучно набегал у меня 30 тысяч-и полетел движок :crazy: , затроил и потерял тягу, стал жрать масло-1 к 1 с газом .для справки-его пробег уже без капиталки составилоколо 270 000 км :dolf: . . при вскрытии оказалось-1 цылиндр ,залегло верхнее кольцо-оно его просто обняло. ВТОРОЕ ЛОПНУЛО,2-цылиндр-прогар клапана,аналогичная ситуацыя -3 и 4. блок вал шлифовка, фрезеровка поверхности блока, Головка-направляюшие в норме,прошорошыл сёдла, притирка клапанов.замена сальников-задолбался я с 16 клапанами :crazy: . замена гидронатяжителя, покупка Транспортиров-регулировка фаз ГРМ. распред вали от405 мотора-подём клапана на 1мм выше(об этом я узнал позже) :)) ,распреды,цэпи и башмаки поменяли до меня. теперь снова в строю

P/S-шатуны и поршни развесил-шатуны по весу отличялись на 20 грам :cat::dolf::crazy::)

видно вы очень любите свою газель, если готовы в неё столько денег вбухивать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дорого обошлась капиталка?

Сам поглядываю на грузопасажирские газели, есть даже экземпляры с виду целые, за 2-3 тыс у.е. Интересно, это реально?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дорого обошлась капиталка?

Сам поглядываю на грузопасажирские газели, есть даже экземпляры с виду целые, за 2-3 тыс у.е. Интересно, это реально?

За 2-3куе это уже почти покойник,в который надо вбухать еще столько же.Да и за такие деньги это будет карбовая Газель с 402-м или 421-м двигателем!

Свою Газель продал за 6000куе,была цельнометалическая грузовая,2008г.в с 405-м движком!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да мотор мне не особо важен, я грузить туда 3 тонны и наваливать по трассе не собираюсь, читал на форуме российских газелистов, что инжевый мотор существенно дороже в обслуге. Ну и нафиг мне те лишние 10 лошадок? :) А теперь смотрите, вот продана хорошая Газэл за 6 куе, минус мотор попроще, минус года постарее, вот я думаю и откинув эти преимущества, можно наверное хотя б за 4 куе взять живого скакуна, естественно для доводки под себя, но не с лопнувшей рамой, отрванными рессорами и т.п. :) Просто чтоб ездила!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну как вариант, хотя за 4 думаю врядли возьмёте , вот за 5 реально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас