MADCAT

Модераторы
  • Публикации

    3 122
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    9

MADCAT last won the day on 15 декабря 2016

MADCAT had the most liked content!

Репутация

342 Excellent

О MADCAT

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 08.08.1988

Converted

  • Авто
    АЗЛК-21412
  • Год выпуска авто
    1990
  • Откуда
    Одесса

Посетители профиля

14 219 просмотров профиля
  1. Надо стряхнуть пыль с гаража) Машина бегает, возит меня, возит всякую всячину, мою и не совсем мою))) Зимняя эксплуатация показала, что для увереного перемещения надо утяжелять заднюю ось В принципе мне хватило зимней резины и пары старых чугунных батарей которые срезали дома при ремонте, но отвезли в гараж "на всякий случай", всякий случай подвернулся. Дизель зимой проблем не доставил, при -15 уверено запускался. В салоне правда прохладненько, надо промыть основную печку, и поставить вторую)) Еще в планах было поставить второй АКБ, но зима закончилась, а второй АКБ там-же где и вторая печка:( Вобще впечатления положительные, теперь пересаживаясь в легковы машины мягко говоря непривычно)))) Аааааа, Вова, золотые слова )))))) Ну...как говорится первыйнах...
  2. Если есть интересн-автору темы лучше звонить, тут он бывает редко
  3. Ну я тоже думал что оно ни на что не влияет, но у меня когдато мотор кипел именно изза этого
  4. Проверь чтоб не был забит шланг с коллектора на помпу, и штуцер под него со впускного коллектора
  5. Абс, например от Ауди))))
  6. Для шлифовки ГБЦ тоже нужна точность, а в остальном я ж говорю-все зависит от наличия станков в городе, и людей работающихна них. Знакомому ару месяцкв назад отшлифовали выускной коллектор, вернее лоскость его рилегания к блоку, тоже взялись не в первом месте, но сделали.
  7. Вова, я с тобой не соглашусь. По блоку-процедура та-же что и при шлифовке ГБЦ, чем сложнее отшлифовать блок? По крайней мере в наших реалиях первые пару мастерских, номера которых я нашел за такую операцию взялись, возможно все зависит от города-спорить не буду. По вкладышам-я не говорю оставлять их в любом случае, снять коленвал, оценить состояние, если состояние хорошее-смысл их менять, особенно если есть сложности с заменой, и вкладыши не протерло? При таком раскладе при любой разборке надо и полукольца упорные менять, и кольца поршневые с гильзами.
  8. Если на вкладышах за 10 тысяч уже выработка -то это стремные вкладвши, такие таки лучше поменять))
  9. Зачем вкладыши менять, если они еще в нормальном состоянии?
  10. Ага, тоже так делал когда ключа не было По поводу что шлифовать-я бы шлифанул блок, чтоб уйти от колечек совсем, на форуме есть уже несколько примеров установки некачественных колечек
  11. Про тему я забыл, а пистолеты неспеша ищутся. Типа ап
  12. Если терпит до конца недели-могу посмотреть состояние этого куска на святогоре, и срезать его оттуда
  13. Вечного ничего нет, а чтоб поменять даже один раз нужно иметь на что менять. Донор? Возмжно, только вот во-первых этого доногра еще надо найти чтоб там нужные зачасти были целые, а во вторых-донора надо гдето держать
  14. Угу, и поиметь вечный гемморой в поиске запчастей на них, или доноров где этии запчасти есть в нормальном состоянии