УЗАМ 1800 и его ненаглядные 4000 об./мин.

[Denismu4itel]

доброго времени суток!Гугл просил - он послал(((Есть трабл - до ремонта двиг 1,8 на солексе 21073 с дырками 24х26,работает ровно,хороший подхват на всём диапазоне оборотов,а после капиталки....4000 тык еле ползёт стрелка таха(((и это на всех передачах.стоя раскручивается до 6500 и более.Пока копаю трамблёр.Цепку перекидывал +/- зуб, эффекта не дало.Расскажите неучу как с этим бороться,какие варианты?

[Серж]

...... Если выкрутить третью свечу- какок колесо спустит?

Так и ты что делал с матором , причина ремонта.....

[RMaks]

Первое что приходит в голову - разбалансирован КШМ

1,8 под какой бенз?

[shmetal]

У меня такая же проблема, раньше крутил до 6 тысяч, а сейчас до 4 и все. Такой вопрос, а может ли это быть изза маховика, я его облегчил но не отбалансировал, хотя надо было, потомучто после его установки заметно больше колбасит двигатель.

[Denismu4itel]

1,8 под 76 бенз.Было масляное голодание, 1-й шатунный вкладыш расплавил.Колено точили,облегчали.Маховик тож облегчённый.Всё до кучи отбалансировано.Заодно была замена колец (износ),голова шлифована на 1,4мм новые направляйки,клапана,востановлен распредвал.Ещё - никогда не слышал дитонацию что на старом что на этом(((Вот.

Спрашивал у Сани (Masalek) говорит что тоже лажа после 4 тык.(((

Змінено 4 вересня 2012 користувачем Denismu4itel

[chaika]

Если перекидывание цепи не помогает, то я б курил вакуумный опережеметр зажигания. Если без нагрузки он крутится, а с нагрузкой нет.

[Kyl]

голова шлифована, значит изменилась степень сжатия из этого следует..

регулировка фаз, регулировка зажигания, можно попробывать как вариант плеснуть 92 бензина

[Серж]

Компресия какая?

[tyninger]

...и я жду ответов -я такой купил - до 4000 норм, после овощ. Крутил все, и трамп и вакуумный регулятор и цепь перекидал. Даже пружинки грузиков центробежного отжимал, поджимал = ноль результата.Перед этим был 2140(412двиг) - на второй до 90 легко розгонялся, А да карб я не менял, только с жиклерами потыкался. Да , средний расход 8,5л. Траса 6,5-7.5.Город -при умеренной езде 10л. Бенз 92-й.На третьей передаче можна 10 км/час ехать(работа движка стабильная) и добавив газу быстро разогнаться. Короче - ТРАКТОР.

p.s. Ответа не будет, так как такие последствия имеет некорректное вмешательство в конструкцию двигателя(т.е. ее изменение, даже частичное). Шлифанул голову, а каналы не поправил и имеешь изменение параметров потока топливной смеси. Ответа не может быть без разбора двигла. ЭТО Мое мнение.

Змінено 4 вересня 2012 користувачем tyninger

[Yurok]

Скорее всего, для того чтобы УЗАМ 3318 крутился до 6000об/мин нужна 248-я голова с большими клапанами, БСЗ (а лучше МПСЗ) и карбюратор Солекс 21041 24х26.

[shmetal]

У меня стоит 248 голова, бсз, солекс 21083, компрессия в 3х по 10.5 и в одном 11. Двигатель 1.5. Раньше на родной коробке крутился больше 6тис. , а потом решил поставить Полонез кпп и за одно облегчил маховик, теперь не могу роскрутить, но до 4тис. крутится живо набирает скорость отлично. Может ему карбюратора не хватает, или это из–за маховика неотбалансированого?

[scoryc]

маховик тут не причём-компресия оч маленькая если мотор под 93 бенз сделан, маховик ты облегчил-а шатуны? ты в Черкаксах был .видел как на бышей моей машыне двигло крутьться и обороты набирает быстро? а полтораха у меня еше лучше крутилась. я к чему веду -всё нужно делать в комплексе,маховик,шатуны, каналы в голове, пильнуть башку предварительно расчитав степень сжатия и будет бомба , но даже я всё это делал сам,и вышло оно мне оч дорого

[Серж]

Парни у вас движки под 80 бенз, с плоскими поршнями, маркировка 3313 он по опредилению не должен крутится, у него оч. хороший момент, хотите оборотов - меняйте поршневую на 3318 под 92 бенз, можно еще спилить голову тогда под 95....

Обороты двигателя напрямую зависят от степени сжатия- не компресии......... чем выше степень сжатия тем лутше будет крутится движок ... ну и второе что б крутится ему надо достаточно бенза и воздуха тоесть увиличеваем клапана и пилим - меняем карб.....

[leon]

Серж ты где такую зависимость от СЖ и кол-во оборотов нашел

Вот что ТТХ: выделил черным обороты макс мощности все одинаково за исключением СЖ

УЗАМ 3313 цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 2; рабочий объем, см. куб.: 1800; мощность, л.с.: 85 (5300 об/мин); крутящий момент, Нм: 135 (3200 об/мин); ход поршня, мм: 80,0; степень сжатия: 7.2. диаметр цилиндра, мм: 85.

УЗАМ 3318 цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 2; рабочий объем, см. куб.: 1800; мощность, л.с.: 90 (5300 об/мин); крутящий момент, Нм: 145 (3200 об/мин); ход поршня, мм: 80,0; степень сжатия: 8.5. диаметр цилиндра, мм: 85.

взято тут http://www.m-2141.ru/uzam3313.html

[chaika]

Я считаю, что дело только в настройках. Может элементарно трос газа заслонки карба не полностью открывает. Вобщемтолько настройки - такое мое мнение. То что он под 80й бенз - может динамика хуже будет, но медленно он наберет свои 5-6 тыщ на 1-2 и 3 передачах.

И если детонацию не слышал - опережай зажигание.